TCAS-遠航事件

[Lancelot]

TCAS（Traffic Collision Avoidance System），空中防撞系統。
TCAS顯示鄰近飛機與自己飛機的間距與航向，若是與別架飛機的距離或航向有相撞的危險時，TCAS會用聲音及顯示警告飛行員，此稱為Resolution Advisory （RA）。並且會用語音指示避撞的動作，別架飛機若有裝TCAS，也會有相反的警告發出來。如：A機提示「爬升！爬升！爬升！」則B機提示「下降！下降！下降！」美國聯邦航空管理局（FAA）及其它民航管理單位，都會規範TCAS與ATC（Air Traffic Control；航空管制）的指示衝突時的優先次序，因為若是一架飛機遵從TCAS，但另一架遵從ATC，這樣子仍有互撞的危險。在2002年，兩架飛機在德國南部的烏柏林根（?berlingen）上空發生空中接近，都收到了TCAS的警告，但其中一架飛機未遵從TCAS的指示，反而聽從ATC的指示，導致兩機在空中相撞。
至於為何乘客會受傷,因為飛機於急速下降時,即會導致G力小於1G,甚至0G.若到達負G.沒有綁安全帶的乘客或飛行員即會離開座位.所以太空人的訓練即會利用此原理.利用推負G的原理,使太空人體會無重力懸浮的感覺.所以大家還是將安全帶繫上.

[stt劉俊良]

這是很好的提醒.
不過呢.倒是地上的交通.也請提醒車輛的交通安全及規則.
尤其是計程車的駕駛員.不禮讓老人家.
一方面是讓子孫有好的教育.

[Vic]

因為工作的關係,飛機坐了不下50次以上
也有幾次覺得好像要讓家裡人領到保險金
尤其是接近降落天氣又不穩定時,特別容易發生
安全帶隨時繫上可以避免不必要的傷害啊

飛機這交通工具,又愛又怕

[cpafrank]

不知新聞說的正確性如何
說tcas警告時已只剩1000呎,於是急降(descend).
但據我所了解tcas應該是在更遠的距離就可以發現對方的飛機,只是無法確知空層
我個人也是懷疑這又是塔台和tcas相衝突.