今天十分榮幸獲得高鐵公司之邀請,一起參與高鐵新竹站的啟用儀式盛會,共同見證到這個歷史的一刻,並記錄下車站大廳及內部的陳設,整個活動於下午四時開始,下午三點多抵達現場之後,高鐵公司還貼心的安排專人為我做車站設施導覽介紹,最興奮的還莫過於前往月台參觀700T高鐵列車,這是拍攝高鐵列車以來頭一回這麼接近列車,雖然列車進站及離站僅僅只有短短兩分鐘,但透過列車的距離,也讓我們感受到高鐵時代的即將到來。當然,往後幾週還會繼續往北啟用桃園、板橋及台北車站,最後便是高鐵啟航的通車大典,我們除了衷心期待之外,也相信高鐵會提供一個安全舒適的的優質前提下,讓全民擁有一個速度的大眾化交通運輸系統。
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高鐵新竹站啟用典禮先睹為快
高鐵新竹站啟用典禮先睹為快
在工作忙碌的讓每條神經緊繃到不行時,日本JR之旅除了解壓,也能找到極速的快感,這樣的方式卻是飆車族無法達到的滿足,也是常去日本的一種好藉口...
我的旅遊資訊站www.wretch.cc/blog/wuj38
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台北捷運的指標系統,也是事後才修正的,阿貿 寫:我也很同意MIKE兄的說法....
列車顯示的指標文字系統沒有統一
甚至使用"魏文"體...整體有點格格不入...
我想這是滿可惜的地方~~~
就設計來說...很突兀也失去原來有的平衡
((可以參考台北捷運的指標系統...))
盡量在花費最少的情況下作修正,
不然當初的路線圖、指標真的一團糟,
1999年委由雲科大廖老師重新規範,
廖老師並參照之前參與JR東日本指標系統設計之經驗,
將台北捷運指標逐一修正並正確規範。
高鐵指標亦委由專業團隊規劃,但行車資訊板為何會出現不同規範?
小弟個人認為:
1.不在規範範圍,由製作資訊板廠商製作。
2.已設計規範,但礙於LED規格等問題而未執行於實品上。
真正原因為何,這就不得而知了。
中國因2008北京奧運,開始重視了環境指標,
而台灣,環境視覺設計仍然處於萌芽階段,
缺乏相關師資是個很大的問題!
:P :P :P
感謝吳漾兄的分享!!~~
嗯嗯!!~
您拍照的專業!~~
真的能讓欣賞的人有種很舒服的感覺!!~~
所以,高鐵公司當然會邀請您囉!!~~
紀錄高鐵的成長.....
能在您的網站中一一呈現!!~~
阿倫在欣賞瀏覽了吳漾兄網站後.....
真的超感動的!!~~很豐富!!~~
照片和影片的分享,再加上深動的註解!!~~
真的能讓人看了再看!!~~
最後....
當然的期待"台灣的高鐵"能順利.....順心!!~~ :P :P
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不要忘了給阿倫一個" 讚 "喔!~~謝謝!!
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嗯mike 寫: 您說的是這種作業系統的售票白鐵機?
這應該算是建築以外的設計,考慮的不夠周詳便會有和環境格格不入的感覺,這造型能稱的上工業設計嗎?
其實,我覺得列車資訊版也是很不美觀的!為何在整個指標系統沒出現過“魏碑“字體,在列車資訊版卻出現了....無言!
這種有內嵌到牆內的倒是還好
吳漾兄blog裡有幾張售票機
尤其是那台補票機
感覺都是不知道要擺哪
機器來以後才找個位置塞一樣
似乎也沒有考量到動線問題(也只是看照片猜的)
當初建築物在設計時既然已經確定是作為車站用途
這些必要設施應當融入建築設計當中做一併的規劃比較好......