請教一下

[1005次自強號]

這是N軌的!

目前KATO在市面上流通的基本組來說
C-11這個基本組可說是搶手貨!
常常是店家一放出來就售完了!
其他還有像
1.EF65-1000番+24系25形金帶客車3節
2.EF66+24系25形金帶客車3節
3.EF-210+貨櫃列車
......等的N1基本組也是蠻常見的!

相關的內容與型號可以參考慶盛的網站
另外東方好像沒有網站 :? :? (如有錯誤還請大大指正 )

不過即然都是在SOGO買的
建議您不妨到高雄的SOGO看看或許會更便宜喔!!(11/9~11/26週年慶)
昨天收到SOGO週年慶的DM
偉曜專櫃的KATO-700系基本組只要4999元再送一本型錄
連我都動心了!!

只是不知道您住哪裡???
如果是住外地的話加上車資那就不是很經濟了!!
我住高雄鳳山有機會多多交流!!!

[老貓]

screenctx車友您好 我也是新手 一些粗淺的看法與您分享
這款是N規的 目前市面上已經絕版 其實當作入門款是蠻適合的 因為您恰巧對
蒸機也有興趣 以目前來說 用蒸機當作基本款的商品本就不多 而且他又是KATO
出品的 在台灣 KATO終究還是比TOMIX來的熱門 貨源上也較充足 您以這款來
當作入門 對於日後想要擴充設備上來說 會比較方便
至於價格上 見仁見智 只是個人認為 6000應當在合理可接受的範圍
以上 供您參考 祝您玩車愉快!!

[screenctx]

小弟實在愚昧在,請教一下各位前輩們
我今天在網路上搜尋找到了

http://chiayu.biz/catalog/index.php?man ... 37214af8ad

這網站上有C11的支線用車

想請教一下什麼是支線用車啊

謝謝各位指導

[1005次自強號]

這網站上有C11的支線用車

想請教一下什麼是支線用車啊

謝謝各位指導

通常支線的路線標準會比主線來的低
所以一般大型的機關車(如:D51/C57/C55)
受限於車重/轉彎半徑/路線淨空.....等因素
無法進入支線行駛.

而支線就成為C11/C12這類中型的機關車
發展/運轉的舞台了!!

台鐵的CK124(日本C12型-)早期也多用於"集集支線" :D :D
而台鐵的內灣線因為當初的產業運輸需求(水泥/礦產/木材)
所以路線標準大多是以主線的等級來興建的
所以像DT650(日本D51型)這種大型機關車也可以暢行無阻
-------------------------------------------------------------
這樣的回答 不知"screenctx"車友是否有概念了呢?? :D :D

[GSMBOY]

小弟實在愚昧在,請教一下各位前輩們
我今天在網路上搜尋找到了

http://chiayu.biz/catalog/index.php?man ... 37214af8ad

這網站上有C11的支線用車

想請教一下什麼是支線用車啊

因為C11沒有外掛煤水車
所以續航力較低
加上車子小 可以跑路線淨空較差的線路
所以被當支線用車
KATO的C11套組我也有 車子跑起來蠻順暢的
我現在的layout就是用這套組為基礎擴充的

[sebastia]

謝謝各位前輩們的指導
我是想買蒸氣火車車頭那一型,像是C11那一種類型
可是基本款看到就以較少
我在Y拍網上有看到這一款
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1145240734
想請問一下各位前輩這是什麼軌的
這樣一組價格合理嗎
如果說想買這一型火車有哪一些型號
有其他基本款嗎

他賣六千好像貴了點
KATO的C11慶盛http://www.wingmax.com.tw/還有在賣
C11--$1820
客車車廂--$260*3=$780
線路基本組N1--$960
控制器--$1490
total=$5050，有慶盛會員打88折
差別只在他的可以用一個盒子收起來
看您覺得1000元值不值得

[screenctx]

非常感謝各位前輩解答

但是我卻又有疑問了

我在慶盛網站上, 的確有看到C11 ,他的價格的確是$1820元沒有錯(有點心動)

但是,畢竟是第一次購買,所以我會在網路上多多比價錢,所以我又在網路上搜尋

終於發現到有一家叫佳鈺的

http://chiayu.biz/catalog/product_info. ... 37214af8ad

他裡面也有C11,可是他卻寫支線用車,價錢卻跟慶盛的差不多

所以,我卻遲遲不敢下手,(是怕說,慶盛會不會沒有把支線用車寫出來,不然平平都是

C11,一個有寫,一個卻沒寫,還是會怕怕的)

所以,想請前輩幫忙解答一下,這兩者到底差別在哪?

還有,能不能請前輩們解釋更清楚,主線和支線用車差異到底在哪?我還是搞不大清

楚?

最後,想請問一下,是不是只要加入慶盛會員就享有88折?

還是說需要什麼資格(88折挺心動的)

煩請各位為前輩不吝指教

謝謝

[tachibana36]

恕刪

(是怕說,慶盛會不會沒有把支線用車寫出來,不然平平都是

C11,一個有寫,一個卻沒寫,還是會怕怕的)

所以,想請前輩幫忙解答一下,這兩者到底差別在哪?

還有,能不能請前輩們解釋更清楚,主線和支線用車差異到底在哪?我還是搞不大清

楚?

最後,想請問一下,是不是只要加入慶盛會員就享有88折?

還是說需要什麼資格(88折挺心動的)

煩請各位為前輩不吝指教

謝謝

不好意思
由您的問題我猜想您應該幾乎不懂火車吧(不是火車模型喔)
純粹是想玩鐵道模型
恕我告訴您我的想法
我推想您可能不會玩太久
因為感覺您並不是因為火車而喜歡鐵道模型的
或是可以試著多了解火車的相關知識後再來買模型可能會玩的更愉快
當然應該也有同好是由火車模型在轉而喜歡火車的(不過小弟是屬於前者)
至於您的問題
基本上
C11這個編號是有意義的，後續的車號就另外再說(如C11-171)
只要一樣是日本車的C11，其實都大同小異(因為是同一車型的基礎)
所以不管您是在佳鈺或慶盛買到的C11，其實型式是一樣的
支線用車前面前輩也有解釋
簡單說就是支線的長度通常不長對吧(如台灣平溪線等)
所以行走的車輛一般來說不會很多節車廂
甚至車廂會比較短(一般一節20公尺長，支線可能用17公尺級的等等)
車站也比較小
相對的路線標準可能比較差(簡單舉例像台灣高鐵路線標準會比台鐵要求更多，不過這比喻連軌距都不同了，有些不適，但應該很好了解)
路線標準較低通常就會跑比較小的車子(怕碰到旁邊的建築啦，或是路線不允許太大的車子行走等，如彎道半徑小)
像C11比起其他蒸氣機關車來說小很多
此類的有人會歸類為支線用車吧
而慶盛88折是要加入鐵道模型白金卡會員
會費沒記錯是500
此500應該也可以抵消費
我只加入一年就沒再加入了，所以後續不是很清楚

[蔡武男]

不好意思
由您的問題我猜想您應該幾乎不懂火車吧(不是火車模型喔)
純粹是想玩鐵道模型
恕我告訴您我的想法
我推想您可能不會玩太久
因為感覺您並不是因為火車而喜歡鐵道模型的
或是可以試著多了解火車的相關知識後再來買模型可能會玩的更愉快
當然應該也有同好是由火車模型在轉而喜歡火車的(不過小弟是屬於前者)

小弟很同意tachibana36兄的看法,
不過小弟是屬於後者,
但個人覺得單單是坐在電腦前發問,
上網看看圖片,
比比價錢,
是得不到真正的答案,
如果有那份熱情,
早該多跑幾家店看看實品,
瞭解一下自己真正的喜好,
絕對比在那裡計較價差更有意義,
因為從表面上的價格您是看不到服務的

[sebastia]

非常感謝各位前輩解答

終於發現到有一家叫佳鈺的

http://chiayu.biz/catalog/product_info. ... 37214af8ad

他裡面也有C11,可是他卻寫支線用車,價錢卻跟慶盛的差不多

所以,我卻遲遲不敢下手,(是怕說,慶盛會不會沒有把支線用車寫出來,不然平平都是

C11,一個有寫,一個卻沒寫,還是會怕怕的)


最後,想請問一下,是不是只要加入慶盛會員就享有88折?

還是說需要什麼資格(88折挺心動的)

tachibana36說得很清楚
我稍微解釋得精簡一點
火車頭的用途就是要拉車廂，用在支線或主線是營運單位決定
甚至在機車老舊後就留在車站當調度車
C11適合用在支線的原因在於它沒有煤水車，雙向行駛都沒問題不需要轉車盤調頭
車頭本身的水櫃跟煤箱容量也恰巧適合一二十公里的短程行駛，所以一般用途會歸在支線用
在主線如果是用在短程區間也不是太大的問題

[lily]

不好意思
由您的問題我猜想您應該幾乎不懂火車吧(不是火車模型喔)
純粹是想玩鐵道模型
恕我告訴您我的想法
我推想您可能不會玩太久
因為感覺您並不是因為火車而喜歡鐵道模型的
或是可以試著多了解火車的相關知識後再來買模型可能會玩的更愉快
當然應該也有同好是由火車模型在轉而喜歡火車的(不過小弟是屬於前者)

小弟很同意tachibana36兄的看法,
不過小弟是屬於後者,
但個人覺得單單是坐在電腦前發問,
上網看看圖片,
比比價錢,
是得不到真正的答案,
如果有那份熱情,
早該多跑幾家店看看實品,
瞭解一下自己真正的喜好,
絕對比在那裡計較價差更有意義,
因為從表面上的價格您是看不到服務的

住在北部的車友真幸福

至少有四五家實體店面可參觀比較詢問

有些地方根本是狗不拉屎鳥不生蛋

要買個火車模型

有時得坐個2~3個鐘頭的車才能到達店家

即使到了也未必能看到自己想要的車車

來回的車資及耗費的時間可不少

況且窮苦人家買東西本來就是能省則省

多做比較多發問也是無可厚非

真是羨慕北部的車友啊!!

[老貓]

其實 要從完全的新手踏入軌道模型的領域 本來就是一條蠻艱辛的路 因為他本來就是一個小眾市場 可供參考的資訊本就不多 書籍也大都以英日為主 若無些許外文底子 也只能看圖說故事 謹慎的踏出第一步 確實是很重要的 不過 我個人也認為 您似乎太拘泥在價格上面了 當然 站在消費者的立場 當然希望能用最優惠的價格取得最好的商品 您努力四處搜尋到的店家 小弟也幾乎都接觸過了
說實在的 每個商家都有各自的進貨來源與成本 也各自有他們自己的經營手法與
獲利基準 您當然可以貨比三家 可是還是覺得大剌剌的在此討論 有些不妥 畢竟那些商家都知道TTS 這邊也不是商品售價的討論區 其實 您的問題非常簡單
只要確定了商品的型號 再一家家的去電詢價 您自然能從中比較進而得出結論
再者 其實很多的前輩們都已經給您方向上寶貴的經驗與建議了 這些遠比告訴您
哪一家賣的最便宜來的重要 您或許因為剛入門 尚不知重點在哪 以下小弟僅以
剛入門月餘的經驗供您參考

首先 慎選一組入門基本款是重要的 它包含了車體 線路 控制器等基本組成要件
可讓您輕鬆上手 但您除了著重於價格之外 最重要的 您要確立您所喜愛的車種 以及線路的品牌 像小弟當初 就是身處於鳥不拉屎雞不生蛋的地區 在遍尋了蓼蓼可數的幾家店家之後 僅有一組TOMIX的貨物列車基本組可供選擇而衝動購買
到後來要擴充線路 礙於市場的普及性及取得的方便性 決定採用KATO的線路
此時就嚐到了當初衝動行事的苦果 這就是諸多前輩告知您先確定收車方向以及規格品牌的原因 大方向確立了 能讓您少走很多冤枉路的

此外 必要的工具書小弟認為也是重要的 以日系車種為例 KATO與TOMIX的目錄
書 裡面幾乎涵蓋了所有的產品 最重要的是包含了商品的貨號 這對於您日後要收車或者採購週邊商品 是一大助力 您只要能確定了商品貨號 就不會再有C11支線用跟C11有何差別的困擾了 其實只不過是商家再針對物品描述上的不同罷了 只要是同一個商品貨號 就能確定一定是同一個商品 甚至也許日後您也會進展到直接向海外購買 只要將貨號輸入 滑鼠輕輕一按 就能輕鬆的找到您想要的商品資訊

其實 小弟當初也是憑藉著幼時對火車的熱愛及嚮往 到如今有些許的經濟基礎之下 才一股腦的投身其中 從一開始軔管是啥都不知道的情形之下 慢慢的爬文 詢問 摸索 直到現在 一個多月過去了 其實到目前為止 也才收了一組蒸機 但是在整個學習摸索的過程中 與諸多熱心前輩的互動中 完成生平第一次的海外郵購中
收到第一個海外寄來的包裹中等等 點點滴滴 都帶給我極大的樂趣與滿足感 這些都不是花了多少金錢與否所能比擬的

以上這些粗淺的心得 僅供您參考 最後還是祝您能優游的徜徉在火車的世界裡 樂在其中~~

[1005次自強號]

"老貓大大"說的沒錯!
所謂"師父領進門修行在個人"
多看看之前大大們發表過的相關文章
相信能幫您節省不少學費喔!!
像我玩車快7年了!
也是在3年前加入TTS才知道該如何玩車的

建議"screenctx"車友也可以先買本型錄
先意淫在小火車的世界裡!
選擇您喜愛的車型(蒸機/電車/新幹線..等)
以及收藏方向(純收車/場景系)
建構未來要走的路
透過圖片及型號的介紹之下
應該可以讓您更快進入這個領域!

我一開始玩車也是先買KATO&TOMIX
這2家的型錄
才對車輛/軌道/控制等方面有基礎的認知

[screenctx]

恩恩,非常感謝各位前輩指教,讓小弟豁然開朗

我終於知道該往哪個方向走了,其實,我對火車比較有興趣的是火車的外型,以及在

軌道上奔馳的感覺,以及搭配漂亮廠景,真是讓人心動,但是我對於車子型號載重什

麼的比較不清楚,所以才會想買基本組看看,但是那種奔跑的感覺真令人嚮往

其實,前輩說的,我也知道,要多跑幾家才能了解更多,不過因為家庭一些因素使得我

不得不長時間工作,以及在家幫忙,一年也只休息個幾天實在是走不開腳,再加上住

在鄉下地方,到都市的確需要2-3小時,店家早已關門休息,實在沒辦法,所以才會在

網路上觀看店家,再加上薪資不多,所以每分錢要花在刀口上,所以才會如此斤斤計

較,造成再此討論價格實在有一些不妥,下次努力改進

希望前輩不吝指教

若有冒犯請勿見怪

謝謝