[貼圖] KATO E531 5両篇成

[kuan]

剛剛收到消息指5輛編成有地方搞錯了 :?
http://blog.kansai.com/n_gauge/672

好像是附件沒有跟車, 另外車的連結面都出事了~~~, 外地購買者不知怎算

出錯的是其中一先頭車的一側窗戶的分隔線與實車不符
可以郵寄或至店頭索取更換的窗戶零件

雖然只是考證的錯誤不影響任何外觀性能
不過外地的車友我想可以選擇下一批貨再購買比較好

[b1206183]

您好 :D 我都沒有這一組.嗚 [cl] [cl] 好想買.請問何處可購得

[forever2000w]

我也想買這組車，可是一直搞不清楚這到底是幾編成的車。
是10編成呢，還是15編成，或著7編成呢？
它所附的說明書上有說嗎？

[無尾熊]

您好 :D 我都沒有這一組.嗚 [cl] [cl] 好想買.請問何處可購得

請問大大住哪?若是北部車友可考慮去日出一方或慶盛亦或萬年商場中的坤彩問看看..若都沒貨的話..去日本樂天市場網購看看都還有貨唷,至於註冊問題可參考以前文章唷..
但因本車有之前網友提出的問題..KATO原廠也已出修正配件,但若是海外郵購,這些修正配件之取得比較有疑慮說.. 我還是建議等一等,就算喜歡....忍耐一下,等這批問題車市場出清後等再生產之第二批才有保障嘛..買車不必急於一時唷,忍一下,或許花同樣的錢你會買到品質更好的車才是,畢竟收藏列車花費可不便宜唷,給您一點個人建議參考囉...希望此車(正常品)早日到您手中唷...

[kuan]

我也想買這組車，可是一直搞不清楚這到底是幾編成的車。
是10編成呢，還是15編成，或著7編成呢？
它所附的說明書上有說嗎？

模型的基本組8輛(10-281) 加上另售的2輛編成 (10-282)就是實車的基本10輛編成
另外模型還有出5輛編成(10-283)同實車的5輛附屬編成
(10-281)(10-283)有動力
(10-282)的兩輛編成明年(2007)預計改掛兩節雙層GREEN CAR

實車於上野車站出發時依不同時間帶通常為10+5的十五輛編成或10輛編成

[kuan]

借209-300兄的版與大家分享E531的一些圖片
小弟購入的為基本組8輛(10-281) 與2輛編成 (10-282)共10輛編成

正面

先頭車連結面的緩衝裝置也忠實呈現

側面

複雜的交流機器
採用E510以來確立的雙色製法

與209-500系相比,除了採用低輪緣車輪之外,轉向架本身也變窄了,更能表現出窄軌的感覺


撇開車種好惡不談,E531可說是目前KATO最新技術集結的代表作!!
只是從最近產品改良的速度看來,這個第一名還不知道能做多久呢

[JR800]

KUAN 大大可以來一張車與車之間的連結圖嗎? 想看看那黃色的抗搖桿的效果, 另外想問問, 來年KATO是否會生產另一色帶的E531系?

[月光]

KUAN 大大可以來一張車與車之間的連結圖嗎? 想看看那黃色的抗搖桿的效果, 另外想問問, 來年KATO是否會生產另一色帶的E531系?

另一色帶??
實車也只有這一種而已~
倒不如希望KATO推出E531系GREEN CAR

[kuan]

KUAN 大大可以來一張車與車之間的連結圖嗎? 想看看那黃色的抗搖桿的效果, 另外想問問, 來年KATO是否會生產另一色帶的E531系?

另一色帶??
實車也只有這一種而已~
倒不如希望KATO推出E531系GREEN CAR

如月光兄所說,目前首都圈需要交直流通勤車的路線只有常磐線
所以E531系於其他線區登場的機會也不大
佔絕大多數的直流線區目前應該會以投入E233系為優先

JR800兄 小弟有空會補上圖片供您參考

[kigohcy]

先頭車連結面的緩衝裝置也忠實呈現

這個東西若出現在歐車不稀奇,
倒是日車出現這個東西,感覺開始"復古風"...
日本車不裝Buffer應該很久了.... :D

[JR800]

如月光兄所說,目前首都圈需要交直流通勤車的路線只有常磐線
所以E531系於其他線區登場的機會也不大
佔絕大多數的直流線區目前應該會以投入E233系為優先

JR800兄 小弟有空會補上圖片供您參考

弄錯了, 總覺得233系和531系是同一車系

[Train Factory]

年底將開始編組的E531雙層車卡己經曝光, 外觀上與E231系用的差不多, 相信很快便會模型化.