真的是屋漏偏逢連夜雨
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高鐵又出包了! 脫離軌道50公分
嚴格上來講
這是高鐵列車第一次在國內發生事故
所以不能說 "又出包了"
TVBS 對時事好像什麼事都不滿意，
不如看一下較客觀也較詳盡的報導
大家或許多能客觀判斷及深入了解
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new ... -life4.htm
這是高鐵列車第一次在國內發生事故
所以不能說 "又出包了"
TVBS 對時事好像什麼事都不滿意，
不如看一下較客觀也較詳盡的報導
大家或許多能客觀判斷及深入了解
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new ... -life4.htm
我到覺得還好耶sohomsa 寫:嚴格上來講
這是高鐵列車第一次在國內發生事故
所以不能說 "又出包了"
TVBS 對時事好像什麼事都不滿意，
不如看一下較客觀也較詳盡的報導
大家或許多能客觀判斷及深入了解
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new ... -life4.htm
高鐵出問題不是第一次
之前系統當機列車卡在隧道口就很嚴重阿
如果營運時當機怎麼辦？
媒體幫老百姓強力監督是好事
監督高鐵，監督核四，監督政府
這些與民眾生命財產安全的公共事務建設都不能有半點差錯的
強力的監督只是想換來完美的品質罷了
KOMACHI 大大，我同意 "監督高鐵，監督核四，監督政府"KOMACHI 寫:高鐵出問題不是第一次
之前系統當機列車卡在隧道口就很嚴重阿
如果營運時當機怎麼辦？
媒體幫老百姓強力監督是好事
監督高鐵，監督核四，監督政府
這些與民眾生命財產安全的公共事務建設都不能有半點差錯的
強力的監督只是想換來完美的品質罷了
甚至高標準的監督
但不是 "無理監督高鐵"
我只希望台灣的媒體報導要客觀
相對的要有能接收客觀媒體的民眾
這二點在台灣都有待加油
因為本版嚴禁討論政治，所以我們不要在這裏討論到政治部份
我再把上次的事件再貼一次，這是事實的真相
而不是喜歡加油添醋的媒體報導的那樣不堪
"嚴重故障"，"行控電腦當機"，"安全堪慮".......
jcsun_matt
發表於: 2006-06-27 09:51
Mobile01 有網友(高鐵員工)替高鐵在苗栗隧道電腦當機的原因提出說明
台灣的媒體習慣在第一時間就報導未經證實的新聞,事後又不會去查證...!!
唉.....無言...!!
http://www.mobile01.com/topicdetail...02&last=1365581
雞婆幫公司澄清一下，當掉的是測試儀器，並非行車控制電腦本身，所以嚴格來說今天的試車並沒有發生故障。
當機的測試儀器，是測量輪重 P 與橫壓 Q 的儀器，在我們這行的術語叫做測 PQ 值。為什麼要測量 PQ 值呢？那是因為 P 就是車輪施加在鋼軌上的力量，Q 則是車輪與鋼軌之間水平方向互相作用的力量，以新幹線的標準，Q/P 必須在 0.8 以下才算安全，否則就有出軌的可能。
P 與 Q 都是動態負荷，會隨著列車行駛速度的提高而增大，所以每次試車的時候，都要測量 PQ 值，例如上星期一試車到 260km/h，列車回到基地後就要看沿途的 Q/P 是否小於 0.8，如果是，就可以提升速度到星期五的 280km/h，再繼續提高到今天的 300km/h。如果發現 Q/P 值大於 0.8，就要進行軌道的檢修，把軌道不平整的地方修平，再繼續進行提升速度的試驗。
所以說，今天測量 PQ 值的電腦當機了，當然要把列車停下來，倒車到發生當機時的地點，重新跑過得到資料，否則什麼資料都不量測，光是三百公里時速這樣來來回回跑，是沒有什麼意義的。
當然，正式營運的時候，大家搭乘的列車上面不會裝這個儀器，也就不會因為這個儀器當掉，列車就要半途停車。關於軌道狀態的檢查，公司都有規章規定檢查的週期與方式，來保證軌道狀態的良好，這點請大家放心。
嗯嗯sohomsa 寫:KOMACHI 大大，我同意 "監督高鐵，監督核四，監督政府"
甚至高標準的監督
但不是 "無理監督高鐵"
我只希望台灣的媒體報導要客觀
相對的要有能接收客觀媒體的民眾
這二點在台灣都有待加油
因為本版嚴禁討論政治，所以我們不要在這裏討論到政治部份
我再把上次的事件再貼一次，這是事實的真相
而不是喜歡加油添醋的媒體報導的那樣不堪
"嚴重故障"，"行控電腦當機"，"安全堪慮".......
jcsun_matt
發表於: 2006-06-27 09:51
Mobile01 有網友(高鐵員工)替高鐵在苗栗隧道電腦當機的原因提出說明
台灣的媒體習慣在第一時間就報導未經證實的新聞,事後又不會去查證...!!
唉.....無言...!!
http://www.mobile01.com/topicdetail...02&last=1365581
雞婆幫公司澄清一下，當掉的是測試儀器，並非行車控制電腦本身，所以嚴格來說今天的試車並沒有發生故障。
當機的測試儀器，是測量輪重 P 與橫壓 Q 的儀器，在我們這行的術語叫做測 PQ 值。為什麼要測量 PQ 值呢？那是因為 P 就是車輪施加在鋼軌上的力量，Q 則是車輪與鋼軌之間水平方向互相作用的力量，以新幹線的標準，Q/P 必須在 0.8 以下才算安全，否則就有出軌的可能。
P 與 Q 都是動態負荷，會隨著列車行駛速度的提高而增大，所以每次試車的時候，都要測量 PQ 值，例如上星期一試車到 260km/h，列車回到基地後就要看沿途的 Q/P 是否小於 0.8，如果是，就可以提升速度到星期五的 280km/h，再繼續提高到今天的 300km/h。如果發現 Q/P 值大於 0.8，就要進行軌道的檢修，把軌道不平整的地方修平，再繼續進行提升速度的試驗。
所以說，今天測量 PQ 值的電腦當機了，當然要把列車停下來，倒車到發生當機時的地點，重新跑過得到資料，否則什麼資料都不量測，光是三百公里時速這樣來來回回跑，是沒有什麼意義的。
當然，正式營運的時候，大家搭乘的列車上面不會裝這個儀器，也就不會因為這個儀器當掉，列車就要半途停車。關於軌道狀態的檢查，公司都有規章規定檢查的週期與方式，來保證軌道狀態的良好，這點請大家放心。
原來隧道當機是指這個
不過也難為啦！
怎麼是由一個網友在網路上澄清呢？
(這根鐵支路的狀況很像)
畢竟這都是封閉的專業領域
一般外人是很難從外部觀察或查證去了解事情的緣由
官方應該要有個危機的發言人當一切言論的基準會比較好
不然胡亂的猜疑還是會持續發生的
XD自從水果來了之後各媒體好像爭相恐後的使用辛辣的字眼呢！
什麼腦殘阿都罵出口了，大大您說的對，實在不好 :?
KOMACHI 大大KOMACHI 寫:嗯嗯
原來隧道當機是指這個
不過也難為啦！
怎麼是由一個網友在網路上澄清呢？
(這根鐵支路的狀況很像)
畢竟這都是封閉的專業領域
一般外人是很難從外部觀察或查證去了解事情的緣由
官方應該要有個危機的發言人當一切言論的基準會比較好
不然胡亂的猜疑還是會持續發生的
XD自從水果來了之後各媒體好像爭相恐後的使用辛辣的字眼呢！
什麼腦殘阿都罵出口了，大大您說的對，實在不好 :?
我同意您的看法
在公關的這個部份，高鐵的確是待加強
一個資本額這麼大的公司，如果這些蒜皮小事都處理不好
將會事倍功半，很難建立起好的形象及博得公眾的信心
像日本的新幹線 JR XXX，給人的印象就是 "安全不誤點"
也已深得民心
台灣高鐵應努力朝這個方向努力
往好的方面想，
台灣高鐵有 "相當大的空間" 可以改進滴.......
事實上東海道新幹線在未開業前也有發生過事故,甚至造成過員工的傷亡KOMACHI 寫:台北捷運剛通車的時候也發生過類似的情形耶
真巧@@
由此可知行控中心的指令發號是人在管理的@@
P.S.創紀錄了，台灣新幹線還沒通車就發生事故
在開業後的1973年也發生過回送列車的脫線事故
發生事故並不可恥,尤其是試運轉階段本來就是要發現問題並及時改善
台灣某些媒體的報導方式常習慣於斷章取義,捕風捉影
最近的LA NEW賣球隊,日本新幹線三秒鐘就可以停車....
感覺好像惟有負面報導才能吸引大家目光
真不知道是什麼心態
另外不知道大家有沒有注意到這個新聞
日本最近最熱門的話題之一女排世界杯
昨天的開幕戰中華女排硬是在滿場的代代木體育館中
爆冷擊破了實力遠高於我們的日本隊
昨天看了現場的轉播只能說真的非常感動..
在被日本人看扁且四面楚歌的情形下大家都沒有放棄..也打了一場好球
但台灣似乎仍然沒什麼人報導....
大家有空也為她們加油打氣吧!
今天有兩則新的新聞
其中有一則還滿離奇的，不知當時看到的是不是紅衣服？
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.a ... 1102121357
另一則則是發生列車本身機械故障，好像是第一次說
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1102080334
其中有一則還滿離奇的，不知當時看到的是不是紅衣服？
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.a ... 1102121357
另一則則是發生列車本身機械故障，好像是第一次說
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1102080334