在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
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i_lun
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由 i_lun »
今天到台中站晃晃，結果碰到好康的。
馬上騎車趕到太原站待命，結果就拍到啦。
2006.10.30太原站
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無尾熊
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由 無尾熊 »
喔喔喔喔~~難得一見呀..帥唷..
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少山
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由 少山 »
乍看之下, 還以為是DRC1026拖一掛莒光跑呢....
想說DRC1000甚麼時候那麼苦命得肩負起調車的任務了 :?
原來是14次莒光拖DRC1026....
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stallings
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由 stallings »
少山 寫:乍看之下, 還以為是DRC1026拖一掛莒光跑呢....
想說DRC1000甚麼時候那麼苦命得肩負起調車的任務了 :?
這樣會很慢吧 = =
據說 DRC1000 只有兩軸有動力，另兩軸沒有...
所以其實他是在擔任補機？:mrgreen:
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
stallings 寫:這樣會很慢吧 = =
據說 DRC1000 只有兩軸有動力，另兩軸沒有...
所以其實他是在擔任補機？:mrgreen:
應該更少
台鐵目前柴油客車幾乎全部只有單軸有動力
兩軸有動力的有飛快車，不過早已全面廢車...
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阿貿
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由 阿貿 »
呵呵呵~~~應該不會是較DRC當補機啦XD
不過據小弟了解~~通常DRC迴送都是指定"有火回送"的
而且都會派人留守!!!
日車，台車，能跑得動的就是好車
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少山
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由 少山 »
stallings 寫:這樣會很慢吧 = =
據說 DRC1000 只有兩軸有動力，另兩軸沒有...
所以其實他是在擔任補機？:mrgreen:
老實說E200(or E400)的顏色跟莒光太像了, 一個沒注意就糊掉了. 會給人一種DRC1026正在拉著一掛莒光往鏡頭方向前進的錯覺. 問題是從沒看過這種狀況的, 唯一想得到的就是調車. 而且跟標題又不符, 所以, 仔細看才看到電車頭, 才發現原來人家是離開鏡頭~~~~
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
阿貿 寫:呵呵呵~~~應該不會是較DRC當補機啦XD
不過據小弟了解~~通常DRC迴送都是指定"有火回送"的
而且都會派人留守!!!
請問一下什麼叫做"有火回送"??
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少山
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由 少山 »
陳榮宏 寫:請問一下什麼叫做"有火回送"??
大概是開了引擎一起跑吧. 也就是不是單純地被拖著走, 這樣解釋對嗎?
最後由
少山 於 2006-10-31 14:50 編輯，總共編輯了 1 次。
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
少山 寫:大概是開了引擎一起跑吧. 也就是不是單純地被拖著走, 這樣解釋對嗎?
應該是引擎開著被拖著跑，本身沒有出力，有出力就不是回送了
原因多半是因為煞車系統不太一樣，如果引擎熄火沒辦法由列車控制煞車的緣故
不過詳細機制我就不知道了
DR2510回送好像也要強制有火回送說...
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
這樣說來..有火回送有點浪費成本....
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
機車拉著一般客貨車後面再掛動力車, 那麼該動力車本來就要有火
DRC跟莒光一樣有3相440V跳線, 但形狀不同機車無法跨越其向莒光客車供電, 因此DRC必須掛在末尾, 既然掛末尾就須有火
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
Kilkenny 寫:機車拉著一般客貨車後面再掛動力車, 那麼該動力車本來就要有火
DRC跟莒光一樣有3相440V跳線, 但形狀不同機車無法跨越其向莒光客車供電, 因此DRC必須掛在末尾, 既然掛末尾就須有火
請問一下唷
動力車掛車尾強制有火的原因又是什麼呢？
是為了方便到站就可以直接駛離的關係所以發動等待嗎？
謝謝唷
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
KOMACHI 寫:動力車掛車尾強制有火的原因又是什麼呢？
並沒有任何一位師傅跟我們講解過為什麼... 我猜的是:
1.應付萬一列車分離的狀況
2.動力車比客車及大多數貨車重(滿載的大物或石斗車會比一些動力車重)
3.本務機拖不動的話可以適時出力
