雖實車1009號機並未搭載此裝置,但少部份EF64-1000番台車輛則有搭載雙頭型連
結器.由於小弟幾乎以KATO車輛為主,但貨櫃平車則以TOMIX居多,雖然可換上KAT
O像真勾,但常會有脫勾的情形發生,再說自己本身受不了標準勾連結間距過大,原先
以守車做轉接,但實車只有在部份甲種回送才可能出現,透過犀牛王的協助找尋訂購
零件下,終於完成此車的改造.還請車友們指教...
試驗混血兒...(以ACE為母體,結合KATO與TOMIX零組件而成.)
與TOMIX密連勾連結.
側照.
與電車型自密連連結.(253系甲種回送?)
側照.
另一端則保留使用KATO密連勾,如此往後再也不用以守車做轉接摟^^.
待1008號機更新施工完成,未來將由1008號機擔任鶴屋機關區新車回送任務.
試作機 EF64-1009 搭載雙頭型連結器(補上改裝教學.)
試作機 EF64-1009 搭載雙頭型連結器(補上改裝教學.)
最後由 阿保 於 2006-09-22 22:17 編輯,總共編輯了 1 次。
歡迎蒞臨鶴屋製作所
http://blog.pixnet.net/cockroach08
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JC70 双頭形TN 正是EF63單邊連結器的料號,價格上是有點小貴.
要是TOMIX機關車可安裝TN密連形的車輛是可以直接安裝,不需大費周張改裝.
目前最常見就是直到改用TOMIX排障器總成.
小弟是因KATO車輛居多,而ACE車輛皆都更換成K牌的密連勾,所以才需這樣改造
處理.目前測試僅能順利通過R315的曲度,小弟是有考慮到像真的問題,所以會比原
有的連結器要在短些,當然這樣必定要有所犧牲,所以無非必要實在不建議車友這樣
改裝.(實用性不高.)不然就得將連接器長度拉長些,只是連結起來會有點怪...
如果車友真的手癢也想這樣做,小弟屆時再補上改裝說明.謝謝!!
p.s此輛ACE是改裝KATO排障器總成,此改裝僅適用KATO機關車.
要是TOMIX機關車可安裝TN密連形的車輛是可以直接安裝,不需大費周張改裝.
目前最常見就是直到改用TOMIX排障器總成.
小弟是因KATO車輛居多,而ACE車輛皆都更換成K牌的密連勾,所以才需這樣改造
處理.目前測試僅能順利通過R315的曲度,小弟是有考慮到像真的問題,所以會比原
有的連結器要在短些,當然這樣必定要有所犧牲,所以無非必要實在不建議車友這樣
改裝.(實用性不高.)不然就得將連接器長度拉長些,只是連結起來會有點怪...
如果車友真的手癢也想這樣做,小弟屆時再補上改裝說明.謝謝!!
p.s此輛ACE是改裝KATO排障器總成,此改裝僅適用KATO機關車.
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既然車友有興趣,小弟也就將改裝方式PO上.
純粹與站上車友們分享,也請勿任意轉載圖文,謝謝!!
本次的主角.
準備工具.(由右至左.)
筆刀;錐子;0.3mm銅線或OK線;鑽頭(此鑽頭是自行製作,車友可利用大頭針將前端
磨斜使用.);剪刀;平口鉗或尖嘴鉗;面相筆;模型漆.
首先,用鑽頭鑽穿對稱四孔.
再來,將紅線部份用筆刀切除.(此點需注意平整度.)
切除後的外觀.
將先前準備的細銅線,用尖嘴(平口)鉗輔助分別穿過四孔,並以"8"字形繞孔後打結
固定.(此步驟關係到連結器的強度,一定要確實綁牢.)
另一側.
打結後將多餘的銅線剪除.
以1.0mm鑽頭將跟部中心鑽穿,此點注意鑽孔垂直度,萬一偏太多,安裝上會出現
"頭"歪的情形發生.最後以錐子在上下孔稍微鑽一下(做倒角)以利安裝在排障器上.
安裝上去.此時在銅線上補點黑漆.
完成摟!!此連結器可流用到各kato機關車上.
要是有不懂的地方還請車友發問.謝謝!!
目前已能順利通過R282曲度.
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本次的主角.
準備工具.(由右至左.)
筆刀;錐子;0.3mm銅線或OK線;鑽頭(此鑽頭是自行製作,車友可利用大頭針將前端
磨斜使用.);剪刀;平口鉗或尖嘴鉗;面相筆;模型漆.
首先,用鑽頭鑽穿對稱四孔.
再來,將紅線部份用筆刀切除.(此點需注意平整度.)
切除後的外觀.
將先前準備的細銅線,用尖嘴(平口)鉗輔助分別穿過四孔,並以"8"字形繞孔後打結
固定.(此步驟關係到連結器的強度,一定要確實綁牢.)
另一側.
打結後將多餘的銅線剪除.
以1.0mm鑽頭將跟部中心鑽穿,此點注意鑽孔垂直度,萬一偏太多,安裝上會出現
"頭"歪的情形發生.最後以錐子在上下孔稍微鑽一下(做倒角)以利安裝在排障器上.
安裝上去.此時在銅線上補點黑漆.
完成摟!!此連結器可流用到各kato機關車上.
要是有不懂的地方還請車友發問.謝謝!!
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