新幹線500系引退決定

[373tokai]

　500系、97年曾登入「Guinness記録」的「世界最速列車」的部門。2007年・夏　新幹線N700系投入運転時、500系将従東海道区間（東京～新大阪）引退。因円形断面車体「窓側座席有圧迫感」、当時追求高速化、集先進技術性於一身、但也犠牲了乗坐的舒適性。
車両設計是和徳国ICE相同的設計事務所、徳国Alexander Neumeister社所設計。


　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060 ... 9-yom-soci

[Elvis]

怎麼300系不先淘汰掉
先拿500系來開刀呢

[Joe Young]

營運成本過高應該也是一大主因!

[NTSB]

因為500系的搭乘舒適度不比其他的車輛，加上東海道區間的最高時速都只能到
270公里，500系跟300系在這段區間的最高速度都相同，讓500從這段退出也不
無道理!!!

[倫合]

聽大大這麼一說本人希望在他引退之前能夠去搭一次看看.

[209-3000]

重点係N700系係東海道新幹線概優勢
車体傾斜
N700系登場時
同樣のぞみ東京ー新大阪
N700系会快過500系３－５分鐘
但係山陽新幹線
同樣速度
500系自然降格

[JR800]

那真是十分可惜了, 500系可以是小第最喜歡的新幹線列車, 有齊外在美與內在美, 反觀現時的新幹線700系, n700系, 什至是新的360, 外觀對小第來說, 實在不敢苟同~~~~~ 那麼明年日本之旅真的要把握機會, 為她拍多些照片與影帶

[佐藤雅彥]

這星期6去拍照。
從東京-新橫濱段沒有好拍照的地方。

[KOMACHI]

這星期6去拍照。
從東京-新橫濱段沒有好拍照的地方。

好短命的新幹線 :?

[orea2003]

請問是從東海道新幹線退出
移到他線使用
還是500系從此成為歷史?

[Train Factory]

請問是從東海道新幹線退出
移到他線使用
還是500系從此成為歷史?

她只是不再進入東海道區間 (東京 - 新大阪), 但仍會在山陽區間 (新大阪 - 博多) 飛馳, 要看她只有移步往山陽區間.

[近畿車輛]

為什麼大家對500系引退於東海道新幹線,感到可惜!他會繼續在山陽新幹線
上行駛ひかり或ひかりRailstar,對於我來說是值得歡喜的,日後手持JR pass
可以乘搭她了。
說到N700系明年投入後,JR東海和JR西日本的新幹線車輛都有重大改動,當
N700系量產期開始,JR東海的300系會開始退下來,較早生產的會廢車,部分
JR西日本會購入,JR西日本會把原有的及購自JR東海的300系一併短編成改
造,來替代現在的0系こだま,0系的大限應該在08年前。

[KOMACHI]

為什麼大家對500系引退於東海道新幹線,感到可惜!他會繼續在山陽新幹線
上行駛ひかり或ひかりRailstar,對於我來說是值得歡喜的,日後手持JR pass
可以乘搭她了。
說到N700系明年投入後,JR東海和JR西日本的新幹線車輛都有重大改動,當
N700系量產期開始,JR東海的300系會開始退下來,較早生產的會廢車,部分
JR西日本會購入,JR西日本會把原有的及購自JR東海的300系一併短編成改
造,來替代現在的0系こだま,0系的大限應該在08年前。

咦？
零系不是全面廢車了嗎？
還有在運用啊？

順便請問大大一下
之前看NHK節目好像有提到前幾年0系引退的時候全面檢修
結構系統加強更新後要重出江湖
好像是最近這幾年吧？
請問有這回事嗎？
謝謝囉

[月光]

為什麼大家對500系引退於東海道新幹線,感到可惜!他會繼續在山陽新幹線
上行駛ひかり或ひかりRailstar,對於我來說是值得歡喜的,日後手持JR pass
可以乘搭她了。
說到N700系明年投入後,JR東海和JR西日本的新幹線車輛都有重大改動,當
N700系量產期開始,JR東海的300系會開始退下來,較早生產的會廢車,部分
JR西日本會購入,JR西日本會把原有的及購自JR東海的300系一併短編成改
造,來替代現在的0系こだま,0系的大限應該在08年前。

500系配RailStar色,有趣有趣..........

[arowana]

怎麼300系不先淘汰掉
先拿500系來開刀呢

印象中看過某本新幹線介紹書籍，
裡面有提到300系的開發，重點在於車身的輕量化；
500系的開發則在於速度。

所以可以大膽推論，
輕量化的300系，動力成本一定是較為低廉的；
反觀500系，為了速度而造成乘客座位的壓迫感，
基於經營者的考量，應該就會『棄500保300』了吧....