313系5000番台

[月光]

第3-11張照片中的就是313系(06年新製)
http://keihande-web.hp.infoseek.co.jp/08_07.htm
這輛是單集電弓的,跟早前的3100番台的雙集電弓有點不一樣

第一眼還以為方向幕用牌布,看真一點才發現改用了白色LED

另外連結部下方的管子(圖4,7)有甚麼用途??

[JR800]

白色led 應該是所有照明系統的新方向, 不但可以減少用電, 而光度卻有增無減, 而且價錢很平呢~~~

那管子應該是用來減搖的, 部份新幹線列車也有相同系統, 特別減少過彎時的前後搖晃~~~愚見, 有錯請指正

[近畿車輛]

月光 兄,說到這幾張照片是JR東海313系5000番台,近日在豐橋→関ヶ原間
試運轉中,外表上與313系0番台、300番台、3000番台,沒有明顯差異,但
5000番台是6輛編成或8輛編成。預定將於10月1日「時刻表改正」上,行
走(新快速)。

前照燈改用了HID,方向幕和先行表示換上了LED,說到圖片(4,7)的管子,在
現役500系、700系、N700系、800系和E2-1000番台可見,但應用在普通
電車上是初次的,而那是(日:ダンパー/英:damper)減振器/吸震管,是用於
減低車體的左右搖晃,因為鐵路車輛高速行駛時,台車會出現「蛇行」,因而
令車輛出現橫搖導致車體搖晃,用上了這(吸震管)後,可令「蛇行」減低,搖
晃也同樣地克服了,大大改善行車的穩定性。

[陳榮宏]

月光 兄,說到這幾張照片是JR東海313系5000番台,近日在豐橋→関ヶ原間
試運轉中,外表上與313系0番台、300番台、3000番台,沒有明顯差異,但
5000番台是6輛編成或8輛編成。預定將於10月1日「時刻表改正」上,行
走(新快速)。

前照燈改用了HID,方向幕和先行表示換上了LED,說到圖片(4,7)的管子,在
現役500系、700系、N700系、800系和E2-1000番台可見,但應用在普通
電車上是初次的,而那是(日:ダンパー/英:damper)減振器/吸震管,是用於
減低車體的左右搖晃,因為鐵路車輛高速行駛時,台車會出現「蛇行」,因而
令車輛出現橫搖導致車體搖晃,用上了這(吸震管)後,可令「蛇行」減低,搖
晃也同樣地克服了,大大改善行車的穩定性。

哇...連火車都進步到用HID囉!!!

[月光]

月光 兄,說到這幾張照片是JR東海313系5000番台,近日在豐橋→関ヶ原間
試運轉中,外表上與313系0番台、300番台、3000番台,沒有明顯差異,但
5000番台是6輛編成或8輛編成。預定將於10月1日「時刻表改正」上,行
走(新快速)。

前照燈改用了HID,方向幕和先行表示換上了LED,說到圖片(4,7)的管子,在
現役500系、700系、N700系、800系和E2-1000番台可見,但應用在普通
電車上是初次的,而那是(日:ダンパー/英:damper)減振器/吸震管,是用於
減低車體的左右搖晃,因為鐵路車輛高速行駛時,台車會出現「蛇行」,因而
令車輛出現橫搖導致車體搖晃,用上了這(吸震管)後,可令「蛇行」減低,搖
晃也同樣地克服了,大大改善行車的穩定性。

多謝近畿 兄的解說

[JJH]

哇...連火車都進步到用HID囉!!!

其實HID先前有幾款車早有使用了
如E231系、E531系等
加上最近的N700也使用HID
可說越來越廣泛
只是小弟比較好奇的是
該款313系新車所使用的抗搖桿裝置
還比特急列車先進啊~

[近畿車輛]

資料補充:
今次製造的313系5000番台,於(東海道本線)名古屋地區行走,
JR東海-大垣車輛區所屬,9月前將會有12列,6輛編成的313系
5000番台進駐大垣車輛區。
新車於10月1日時刻表改正後,行走東海道本線(豊橋～大垣)
的快速列車。

編成番號: (Y101～Y112編成)
クモハ313-5000(Mc4) - サハ313-5300(T3) - モハ313-5000(M3) - サハ313-5000(T2) - モハ313-5300(M5) - クハ312-5000(Tc'2)

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200684-152216