疑問-有關太魯閣號與弧形月台的關係

[1005次自強號]

昨天搭自強號通過大湖站時
因為大湖站的月台蓋在彎道上
所以列車通過或停車時
因為路線的關係所以列車有些微的傾斜
當下突然想到台灣有些車站就蓋在彎道上
如果太魯閣號通過類似情況的弧形月台
不知車箱是否會與月台擦撞到?? :?

聽說太魯閣號的搖擺機制是由"ATC"控制的
萬一"ATC"故障(熱昏了)下錯指令
在不該傾斜的地方傾斜,不知又會如何??? :?

不過!應該是我多慮了!
當初準備要引進時應該有做過評估吧??
只是台鐵的辦事效率/態度/作為
讓我不免擔心這個問題!!! :| :| :|

[NTSB]

昨天搭自強號通過大湖站時
因為大湖站的月台蓋在彎道上
所以列車通過或停車時
因為路線的關係所以列車有些微的傾斜
當下突然想到台灣有些車站就蓋在彎道上
如果太魯閣號通過類似情況的弧形月台
不知車箱是否會與月台擦撞到?? :?

聽說太魯閣號的搖擺機制是由"ATC"控制的
萬一"ATC"故障(熱昏了)下錯指令
在不該傾斜的地方傾斜,不知又會如何??? :?

不過!應該是我多慮了!
當初準備要引進時應該有做過評估吧??
只是台鐵的辦事效率/態度/作為
讓我不免擔心這個問題!!! :| :| :|

現在的傾斜列車大多是被動傾斜的，像台鐵訂購的是用ATC控制，那應該
只有部分中高速彎道才會傾斜，像是進月台這種要減速地方應該是不會有
傾斜功能的，跟一般車種無異!!!

[1005次自強號]

現在的傾斜列車大多是被動傾斜的，像台鐵訂購的是用ATC控制，那應該
只有部分中高速彎道才會傾斜，像是進月台這種要減速地方應該是不會有
傾斜功能的，跟一般車種無異!!!

喔!原來是這樣啊! :?
謝謝!! :D