蒸機合照

Lulala · 文章由 **Lulala** » 2006-07-11 14:08

幾個車友周末來家裡賞車
因為人數比較多
為了方便看車
所以把部分家當搬到餐桌上
順便拍了幾張照片跟大家分享

大合照

NP Z-5, B&O EM-1 & DM&IR M-4

SP AC-10 & C&O H-8

SP AC-9 & DM&IR M-3

UP FEF-3 & CMStP&P S-3

UP #9000 & PRR S-2

C&O H-7a & AT&SF #5011

插花的奧地利 KkStB 100, 470 & 380 型

也是插花的德國 DB 01 & UEF 01.10 型

iynuhcuw · 文章由 **iynuhcuw** » 2006-07-11 15:54

看到大哥的貼圖
我最喜歡第四張圖的SOUTHERN PACIFIC LINES

請教lulala大哥
第四張圖的SOUTHERN PACIFIC LINES
為那家廠的產品

真可惜沒跟到

Rojin · 文章由 **Rojin** » 2006-07-11 16:55

能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
R

長茂 · 文章由長茂 » 2006-07-11 17:09

iynuhcuw 寫:請教lulala大哥
第四張圖的SOUTHERN PACIFIC LINES
為那家廠的產品

真可惜沒跟到

吳老闆:
這車小弟也喜歡,在此代替Lulala兄回答一下,是Key imports的AC-9.

trains boy · 文章由 **trains boy** » 2006-07-11 19:13

蒸機排排站
真是太壯觀了

Lulala · 文章由 **Lulala** » 2006-07-11 23:21

再來幾張

C&O H-7a & AT&SF #5011, #5011 只比旁邊八個動輪軸的 C&O H-7a 短一點點而已, 如果連煤水車都算進去的話, 配備 AT&SF 八軸 56 英尺長煤水車的 #5011 還比較長一點, H-7a 為全美第一款量產的 single expansion 關節式車頭

UP #9000 & PRR S-2, S-2 也不是省油的燈, 只比 #5011 短一點點而已, 配備 PRR 八軸 55 英尺煤水車以及 PRR 大型車慣用的粗大鍋爐, 四管煙囪是一大特徵, 它也應該是全美為一一輛蒸氣渦輪機, #9000 就不用說了, 保存機, 可是體型實在是小得讓人覺得不可思議

SP AC-10 & C&O H-8, 不用多說了吧, 都是霸氣十足的車子, 尤其是六個動輪軸的 H-8 硬是比 Bigboy 來得重

SP AC-9 & DM&IR M-3, AC-9 也是輛霸氣又帥氣十足的車子

NP Z-5, B&O EM-1, 最大跟最小也是最老跟最新的 Yellowstone 比較一下, 沒話說, Z-5 真是霸氣十足又壯又長

SP AC-10, C&O H-8 & SP AC-9 近照, C&O H-8 還是比兩旁八個動輪軸的車長了一點

Lulala · 文章由 **Lulala** » 2006-07-11 23:40

Rojin 寫:能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
R

不知道 Rojin 兄想知道的是哪方面的?
設計, 零件好壞, 組裝品質 or 其他?
因為每個人重視的方向不同

蟋蟀 · 文章由蟋蟀 » 2006-07-11 23:49

好一個夢幻車隊，光用看的就很爽。

bruce5509 · 文章由 **bruce5509** » 2006-07-12 09:58

親臨現場的感覺絕對比看圖片來的興奮,尤其是拿手電筒觀看局部的細節
再次感謝Lulala車友及伯母的招待

其他"插花"的德國BR01系列亦是經典之作,相對於美式蒸機的霸氣,歐洲蒸機則較為典雅
這款Lemaco 委託日本水野製作的BR01,BR01.10 底部平衡器細節,
不知在水野退出火車模型後,是否還有機會看到

Robin Chen · 文章由 **Robin Chen** » 2006-07-12 13:49

哇！看了之後真是讓人目瞪口呆、口水直流！
Lulala車友真可稱為「重量」級的收藏家，相信親臨現場車友形容的「感覺絕對比看圖片來的興奮」，這點一定是絕對的！
感謝分享！

Rojin · 文章由 **Rojin** » 2006-07-14 14:33

Lulala 寫:
Rojin 寫:能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
R
不知道 Rojin 兄想知道的是哪方面的?
設計, 零件好壞, 組裝品質 or 其他?
因為每個人重視的方向不同

這是小弟個人的感覺.好像PSC的產品時好時壞.這裡的時好時壞是指整體的感覺.換句話說就是有些PSC的產品真實感不足. 不知此DM&IR Yellowstone有沒有這樣的問題.

謝謝
R

Lulala · 文章由 **Lulala** » 2006-07-20 18:53

Rojin 寫:
Lulala 寫:
Rojin 寫:能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
R
不知道 Rojin 兄想知道的是哪方面的?
設計, 零件好壞, 組裝品質 or 其他?
因為每個人重視的方向不同
這是小弟個人的感覺.好像PSC的產品時好時壞.這裡的時好時壞是指整體的感覺.換句話說就是有些PSC的產品真實感不足. 不知此DM&IR Yellowstone有沒有這樣的問題.

謝謝
R

PSC 不同的產品會給不同的工廠生產
各家工廠的產品品質會有差異
也因此會給人時好時壞的感覺
小弟看過的 PSC 產品裡面
DM&IR M-3/4 算是中上品

但如果以相同時期的產品來比較的話
就算是 PSC 的上品也跟 Challenger Import 的產品有一些差距