蝦米!!!內灣線要停駛了....真懷念
怎麼會沒客運站呢??? [nn] 國光客運(台北<-->竹東)就是....啦終點站就在火車站前.....dr3100lfc 寫:其實只有竹東到內灣 也挺不方便的
因為竹東站附近沒有客運站 所以遊客想從竹東搭車 也頗為不便啊
阿彌陀佛
要不然可以在新竹搭新竹客運往竹東(下公館)在"惠昌宮"站下車即可,離火車站雖然有點遠也不過10分鐘的路程....逛逛新竹縣的大鄉鎮....竹東也是不錯.
也許你會認為這10分鐘很遠
不管做事或是走點路不在乎路途遙不遙遠....在於你自己對到達目的地的決心!!,如果這都嫌累,會覺得你這個人..做事一定不會有所成就的
旅遊業者也都是會把遊覽車上的遊客安排...從竹東火車站搭乘內灣線
再空車去內灣站載遊客啦
重要的是"通勤族"包括學生或是少數上班族......像我回老家偶爾也搭乘內灣線.
這就不方便啦.......
畢竟內灣線可以算是"客家人"的文化保存做出很大的貢獻....

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- jerry_chen
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因為實在是很困惑,上網查了一下,找到了官方網頁和大家分享
"交通部鐵路改建工程局" 的內灣計畫
連結如下
http://www.rrb.gov.tw/index3/index3-F.asp
其目標是:
利用台鐵既有內灣支線以新竹站為路線起點,雙軌電化終點與高鐵六家站共站,路線全長11.28公里, 計畫期程:5年(94~98)
因為新竹站到竹中站因為要全面雙軌且電氣化,
鐵路局認為停駛是最節省經費、縮短時程及減少拆遷民房的做法
所以路線基本上是沿用原線,竹中站為分歧站
另外,新竹縣政府工務局何局長建議與唐榮合作將內灣線改為全國首條輕軌觀光列車的相關新聞,請參考(大台灣旅遊網)
http://www.travel-web.com.tw/Show/Style ... ctNo=30730
"交通部鐵路改建工程局" 的內灣計畫
連結如下
http://www.rrb.gov.tw/index3/index3-F.asp
其目標是:
利用台鐵既有內灣支線以新竹站為路線起點,雙軌電化終點與高鐵六家站共站,路線全長11.28公里, 計畫期程:5年(94~98)
因為新竹站到竹中站因為要全面雙軌且電氣化,
鐵路局認為停駛是最節省經費、縮短時程及減少拆遷民房的做法
所以路線基本上是沿用原線,竹中站為分歧站
另外,新竹縣政府工務局何局長建議與唐榮合作將內灣線改為全國首條輕軌觀光列車的相關新聞,請參考(大台灣旅遊網)
http://www.travel-web.com.tw/Show/Style ... ctNo=30730
原來如此!推!jerry_chen 寫:因為實在是很困惑,上網查了一下,找到了官方網頁和大家分享
"交通部鐵路改建工程局" 的內灣計畫
連結如下
http://www.rrb.gov.tw/index3/index3-F.asp
其目標是:
利用台鐵既有內灣支線以新竹站為路線起點,雙軌電化終點與高鐵六家站共站,路線全長11.28公里, 計畫期程:5年(94~98)
因為新竹站到竹中站因為要全面雙軌且電氣化,
鐵路局認為停駛是最節省經費、縮短時程及減少拆遷民房的做法
所以路線基本上是沿用原線,竹中站為分歧站
另外,新竹縣政府工務局何局長建議與唐榮合作將內灣線改為全國首條輕軌觀光列車的相關新聞,請參考(大台灣旅遊網)
http://www.travel-web.com.tw/Show/Style ... ctNo=30730
這樣也算是支線再利用的典範-- :D
可開創支線鐵路的第二春-- :D
要是"桃林鐵路"也能依此構想
改建成機場直達鐵路(如:關西機場-大阪&東京-成田機場)
相信是最經濟/快速的方法
好過還要花大錢另建什麼"機場劫運"



"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝


你之前的說法寫的也不清楚....讓人誤會.....而不是文章中的(中間還會經過"六家線)my216005 寫:因為六家線電車行駛段是"新竹-千甲-關東-竹中-六家"
而內灣線復興號行駛段是"新竹-千甲-關東-竹中-上員-(略)-內灣"
台鐵類似的工程在台南沙崙也有
只是六家線比較特殊的是工程計畫範圍與內灣線有重疊
所以在施工期間新竹-竹東之間也會暫時停駛
重點是雙軌並行...
最後由 KIM_66 於 2006-07-05 20:38 編輯,總共編輯了 1 次。

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