KIM_66說:這消息老早從某天駕駛內灣線的火車司機口中.....得知.如今證實了..當然也得知"內灣線"即將停駛的消息.
聽到這個消息,心裡很難過,內灣線是我小時侯記憶最深刻的鐵路.........
小時侯因為山上沒有什麼教育資源,父母親為了孩子的教育,就把我當成小留學生----從玉山到內灣去留學一年(其實是到親戚家寄讀一年的幼稚園而已,另外,王山是---新竹縣關西鎮的玉山里,不是那個玉山)當時,第一次坐火車,就是坐蒸氣火車,好稀奇,二節車箱,從新竹到內灣,到了內灣火車站,親戚家就在火車站的左邊(火車站面前的警局左邊)當時,蒸氣火車加水站就在那裡,常常蒸氣火車停在那裡加水,不過現在都不在了(好像還有一點遺蹟),小時侯還記得......幫忙撿煤渣,大人還特別交代,不可以撿煤塊,撿煤塊是偷國家資源會被警察抓走的,小孩子呢,就在水溝邊彎著腰,撿一些煤渣渣回家生火,當時生活真的很苦!!!
我不知道那時的蒸氣火車是什麼編號,只是印像很深刻,火車出山洞時,巨大的蒸氣車頭,拖著二節客車車箱(當時是二排對坐的普通車)轟隆隆的聲響及陣陣黑煙直衝天際,飛奔至內灣站,不過,不到半年,就進步成二節式的柴油車,記得當時很喜歡坐火車,表哥就帶著我坐到橫山,接表姐表哥下課回家,在我幼小的心靈裡,或許,不是喜歡坐火車,而是火車可以帶著我離開內灣吧!!!!
之後,慢慢長大,偶而也陪父母回內灣親戚家,變了好多,跟以前完全不一樣了,惟一一樣的就是這條鐵軌上,曾經留下的種種記憶!!
好多年好多年沒有"坐火車"回去看看,也許這個消息的出現,是告訴我這個浪子要坐火車回內灣看看,帶著親愛的家人坐著懷念的火車,到這個只有在夢境裡才會出現的地方------最美的回憶!!!.......跟大家分享心情.......
蝦米!!!內灣線要停駛了....真懷念
代理台鐵局長何媛軒拍板 竹東─內灣火車不停駛
'06/06/26 07:50 中國時報
配合六家高鐵進行改善的台鐵內灣線，停不停駛已爭論一年多，代理台鐵局長的交通部次長何媛軒25日到現場勘察，聽取鐵路局和地方意見後裁示，遵從地方民意，內灣線施工後，竹東到內灣站不停駛，維修場問題則由台鐵內部想辦法解決。
縣長鄭永金認為何媛軒次長的裁示是明智決定，不僅可避免中央在內灣投入的觀光資源形成浪費，更可維持內灣觀光的榮景。
遵從民意 繁榮內灣
橫山鄉長溫文結和副議長張志弘也代表地方和何媛軒握手，表達感謝之意。張志弘說，內灣線停不停駛，每天都接獲很多民眾的詢問電話，何次長的決定，將可讓地方鄉親放下心中的大石頭。
負責內灣線改善的台鐵東部工程處，本月8日在新竹縣總工會召開內灣線施工停駛間配套措施會議時，以節省經費、縮短時程及減少拆遷民房等原因，認為應採全線停駛用公路客運替代的方案。
但，地方堅決反對停駛，堅守竹東到內灣站通行的底線，規劃單位認為要維持該段鐵路營運，須興建維修場，覓地和經費有困難。在地方堅持下，東改處長翁禎祥同意將地方意見帶回研究，與台鐵評估覓地闢建維修廠的可能。
昨天下午，何媛軒次長到內灣線勘察後，隨即與地方人士召開協調會，東改處簡報說明經費及時程等問題，仍建議內灣線施工時全線停駛，用客運替代。
鄉長溫文結、副議長張志弘都指內灣線是內灣觀光榮景的命脈，1年吸引120萬觀光客，若停駛幾年，不僅是內灣的損失，也是台灣觀光休閒的損失。
溫文結說，內灣線施工路段只有十一點五公里，沒有全線停駛的必要，如果不能維持原線通車，至少要維持竹東到內灣站正常營運。
觀光休閒 一大利多
張志弘說，內灣線一旦停駛，將使政府近年對內灣近十億的投資付諸流水，竹東到內灣行駛是最起碼的底線。
縣政總顧問徐德馨除認該段內灣線要繼續營運外，更建議政府要投資經費，將到內灣的道路辦理拓寬。何媛軒最後依地方民意，做上述裁示。
【2006-06-26 中國時報 第C2版╱桃竹苗新聞 羅浚濱 】
哀...代理局長就是不一樣，火車維修怎麼辦，簡單的維修還好，那全檢怎麼辦...
'06/06/26 07:50 中國時報
配合六家高鐵進行改善的台鐵內灣線，停不停駛已爭論一年多，代理台鐵局長的交通部次長何媛軒25日到現場勘察，聽取鐵路局和地方意見後裁示，遵從地方民意，內灣線施工後，竹東到內灣站不停駛，維修場問題則由台鐵內部想辦法解決。
縣長鄭永金認為何媛軒次長的裁示是明智決定，不僅可避免中央在內灣投入的觀光資源形成浪費，更可維持內灣觀光的榮景。
遵從民意 繁榮內灣
橫山鄉長溫文結和副議長張志弘也代表地方和何媛軒握手，表達感謝之意。張志弘說，內灣線停不停駛，每天都接獲很多民眾的詢問電話，何次長的決定，將可讓地方鄉親放下心中的大石頭。
負責內灣線改善的台鐵東部工程處，本月8日在新竹縣總工會召開內灣線施工停駛間配套措施會議時，以節省經費、縮短時程及減少拆遷民房等原因，認為應採全線停駛用公路客運替代的方案。
但，地方堅決反對停駛，堅守竹東到內灣站通行的底線，規劃單位認為要維持該段鐵路營運，須興建維修場，覓地和經費有困難。在地方堅持下，東改處長翁禎祥同意將地方意見帶回研究，與台鐵評估覓地闢建維修廠的可能。
昨天下午，何媛軒次長到內灣線勘察後，隨即與地方人士召開協調會，東改處簡報說明經費及時程等問題，仍建議內灣線施工時全線停駛，用客運替代。
鄉長溫文結、副議長張志弘都指內灣線是內灣觀光榮景的命脈，1年吸引120萬觀光客，若停駛幾年，不僅是內灣的損失，也是台灣觀光休閒的損失。
溫文結說，內灣線施工路段只有十一點五公里，沒有全線停駛的必要，如果不能維持原線通車，至少要維持竹東到內灣站正常營運。
觀光休閒 一大利多
張志弘說，內灣線一旦停駛，將使政府近年對內灣近十億的投資付諸流水，竹東到內灣行駛是最起碼的底線。
縣政總顧問徐德馨除認該段內灣線要繼續營運外，更建議政府要投資經費，將到內灣的道路辦理拓寬。何媛軒最後依地方民意，做上述裁示。
【2006-06-26 中國時報 第C2版╱桃竹苗新聞 羅浚濱 】
哀...代理局長就是不一樣，火車維修怎麼辦，簡單的維修還好，那全檢怎麼辦...
縣長我終於感覺你在做事啦!!STAR 寫:代理台鐵局長何媛軒拍板 竹東─內灣火車不停駛
'06/06/26 07:50 中國時報
配合六家高鐵進行改善的台鐵內灣線，停不停駛已爭論一年多，代理台鐵局長的交通部次長何媛軒25日到現場勘察，聽取鐵路局和地方意見後裁示，遵從地方民意，內灣線施工後，竹東到內灣站不停駛，維修場問題則由台鐵內部想辦法解決。
縣長鄭永金認為何媛軒次長的裁示是明智決定，不僅可避免中央在內灣投入的觀光資源形成浪費，更可維持內灣觀光的榮景。
遵從民意 繁榮內灣
橫山鄉長溫文結和副議長張志弘也代表地方和何媛軒握手，表達感謝之意。張志弘說，內灣線停不停駛，每天都接獲很多民眾的詢問電話，何次長的決定，將可讓地方鄉親放下心中的大石頭。
負責內灣線改善的台鐵東部工程處，本月8日在新竹縣總工會召開內灣線施工停駛間配套措施會議時，以節省經費、縮短時程及減少拆遷民房等原因，認為應採全線停駛用公路客運替代的方案。
但，地方堅決反對停駛，堅守竹東到內灣站通行的底線，規劃單位認為要維持該段鐵路營運，須興建維修場，覓地和經費有困難。在地方堅持下，東改處長翁禎祥同意將地方意見帶回研究，與台鐵評估覓地闢建維修廠的可能。
昨天下午，何媛軒次長到內灣線勘察後，隨即與地方人士召開協調會，東改處簡報說明經費及時程等問題，仍建議內灣線施工時全線停駛，用客運替代。
鄉長溫文結、副議長張志弘都指內灣線是內灣觀光榮景的命脈，1年吸引120萬觀光客，若停駛幾年，不僅是內灣的損失，也是台灣觀光休閒的損失。
溫文結說，內灣線施工路段只有十一點五公里，沒有全線停駛的必要，如果不能維持原線通車，至少要維持竹東到內灣站正常營運。
觀光休閒 一大利多
張志弘說，內灣線一旦停駛，將使政府近年對內灣近十億的投資付諸流水，竹東到內灣行駛是最起碼的底線。
縣政總顧問徐德馨除認該段內灣線要繼續營運外，更建議政府要投資經費，將到內灣的道路辦理拓寬。何媛軒最後依地方民意，做上述裁示。
【2006-06-26 中國時報 第C2版╱桃竹苗新聞 羅浚濱 】
哀...代理局長就是不一樣，火車維修怎麼辦，簡單的維修還好，那全檢怎麼辦...
贊同竹東段不停駛...................因為我住竹東呵呵 (暫時作為內灣線的起點真不錯唷 ):mrgreen:
最後由 KIM_66 於 2006-07-03 22:04 編輯，總共編輯了 2 次。
難忘的蜜月旅行及愛知博覽會 好快的磁浮列車(時速581KM/h)
目標:新幹線300系のぞみ增節組!
~旅行加上火車模型是此生最好的回憶!!~~
工期是4.5年的樣子1005次自強號 寫:請問"高鐵聯絡道"完工後
內灣線新竹-竹東段會復駛嗎?
施工期又是多久?? :? :?
因小弟認為只保留竹東-內灣這一段
對前往內灣的外地遊客也挺不方便的!!
要先坐火車至新竹再坐客運車至竹東
再從竹東搭火車至內灣---
若不是鐵道迷或想搭小火車的民眾
就會覺得這樣的轉運方式太麻煩了!
怕到時客運業者會順勢推出直達內灣的觀光車
那我想到時"竹東-內灣"這一段存廢問題又會再浮現--
希望"新竹-竹東段"是暫時停駛!!!
畢竟"台鐵"為"高鐵"也犧牲不少東西了!
(我們新竹老家也為了高鐵"湖口隧道"而拆除了(縣定古蹟)---
如果是新竹-竹東段暫停行駛，未來一定會接軌，把車子救出來
(不知台鐵會不會搞一個花蓮機廠竹東分廠!?以利DRC全檢)
如果是全線停駛，4.5年後，那就嘿嘿嘿...
PS：為什麼每次都是犧牲台鐵，成就高鐵，老單位就不值得嗎？(純屬個人想法)
工期是四年左右!!STAR 寫:工期是4.5年的樣子
如果是新竹-竹東段暫停行駛，未來一定會接軌，把車子救出來
(不知台鐵會不會搞一個花蓮機廠竹東分廠!?以利DRC全檢)
如果是全線停駛，4.5年後，那就嘿嘿嘿...
PS：為什麼每次都是犧牲台鐵，成就高鐵，老單位就不值得嗎？(純屬個人想法)
所以嚕高鐵是標準的錢坑...為某些人的投資做解套.該撈的也撈完啦!!以後還要政府無償買回...一群#$$%#%牠們都是目前執政黨的金主
我當時跟駕駛員聊天時他們都說每次都要"台鐵犧牲保高鐵."..可知他們的"無奈"
1005次自強號兄你說的不可能啦......我近距離觀察很久啦!!
旅遊業者都是會把遊覽車上的遊客安排...從竹東火車站搭乘內灣線
再空車去內灣站載遊客啦
重要的是"通勤族"包括學生或是少數上班族......像我回老家偶爾也搭乘內灣線.
這就不方便啦.......
畢竟內灣線可以算是"客家人"的文化保存做出很大的貢獻....
難忘的蜜月旅行及愛知博覽會 好快的磁浮列車(時速581KM/h)
目標:新幹線300系のぞみ增節組!
~旅行加上火車模型是此生最好的回憶!!~~