莒光號民國100年之前停駛

[200次普通車]

今天[自由時報]報導..
台鐵將簡化車種.民國100年時.西線只剩下1.自強號.2.電車和復興.以上2種票價等級.
莒光號車廂.好一點的升級為自強號..差一點的改為復興號..
長途運輸以自強為主.台鐵希望以此減低高鐵和雪山隧道各通車後所帶來的衝擊..
屆時台鐵預估每年比現今營運少收32億.
我看台鐵會更邊緣化了.....

[EF6047]

......升級自強號??難不成要改成PP??復興號不是也要廢車了嗎??

[Joe Young]

有沒有搞錯阿?之前台鐵還一直大量改造復興變莒光,現在又要改回來?
改造成自強,難道會是電頭+車廂的新自強嗎? :?

[復興號]

電頭+車廂的自強號感覺起來還真不習慣.....

[yasmzcad]

好像是明年就停駛了ㄟ...民國100年是簡化完成喔...

[阿貿]

恩..跟阿貿聽到的不大一樣說
阿貿得到的消息是
先停駛復興號
然後慢慢減少莒光的班次
預定在100年時停駛莒光....
等於說在100年時只剩自強與電車
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您說莒光升等自強~~~應該是車次改為自強行駛吧
這是阿貿的猜測~~~

[咪咪]

當莒光號班次升等為自強號,我看排點又是站站樂......多花錢旅行時間沒提升詌譙一定又一堆....所以我支持莒光號繼續存在^^

[阿貿]

當莒光號班次升等為自強號,我看排點又是站站樂......多花錢旅行時間沒提升詌譙一定又一堆....所以我支援莒光號繼續存在^^

在猜測的情狀下~~也許會取消部分原本莒光的班次
只有一些較熱門的原莒光班次改為自強行駛
((這還是在猜測的情況下~~~))
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如果真的變成只剩自強跟電車
那就要看台鐵有沒有魄力不受外力((民代??))影響
維持現在自強的停靠站甚至更少
然後其他通勤車站只停靠電車~~~

[咪咪]

那就要看台鐵有沒有魄力不受外力((民代??))影響
維持現在自強的停靠站甚至更少
然後其他通勤車站只停靠電車~~~

呵呵!!預算來自於民代.台鐵因該會少得罪才好......

[my216005]

復興不是跟平快一樣要被電車取代了嗎?

還有莒光要怎麼升級成自強?!
車廂改造?動力改裝?改塗裝?! :?

莒光跟復興由於都是單一機車拖行
加速能力好像都不如EMU來的好
我記得莒光好像要移到東線不是嗎?

[TURBO]

若是用自強號的車來跑莒光號的班表~
這分明就是變相加價嘛!!

[1005次自強號]

莒光改自強很簡單啊!!
只要改排點/時間/停靠站/價錢就可以了!
這只是個形式而已!
自強/莒光/復興...等
這只是"車種名稱"
並不是自強號就一定要"pp車"或EMU&DMU才能跑
E系列拉一般客車廂也是可行的!!
重要的是車廂的質感&車行的時間是否能讓消費者感到滿意!
如果花自強的錢卻是莒光/復興的排點&車廂
那麼就是"本末倒置"+"變相加價"

小弟很久以前曾經想過~
EMU100因為動力時常掛點需要電頭掛補機
那台鐵為何不直接將EMU100當拖車使用呢??
(E200/400電頭+"EMU100"2組10輛編成)
排點也是可依照自強的方式來跑!!
不過以上想法也只是我這個"英國婆迷"
想出延續"她"生命一廂情願的想法!!
當中應該還有電源供應/軔機控制等問題吧??

[g880909]

今天[自由時報]報導..
台鐵將簡化車種.民國100年時.西線只剩下1.自強號.2.電車和復興.以上2種票價等級.

應該是只剩下
1. 自強
2. 電車

[mike]

應該是只剩下
1. 自強
2. 電車

復興指“支線用車“呀！沒錯吧！

[阿貿]

對喔~~被MIKE兄指點了一下
支線還是歸類為"復興"齁

另外1005次自強號車友有提到
您的意思是說無論"車型"如何
"車種"都是自強嗎??
這樣說也說得通啦~~~
因為今年3月15日之後
1次與2次的"總裁一號"觀光列車車種也是編為"自強"
但他是用電頭拉10500跟10600喔~~~

最終還是最根本的問題~~
策劃決策者的政策是爲了要便民、簡單化一
但有時往往卻忘了最基礎執行者的執行成效
重要的還是在"準點"跟"服務"
決定政策但基層執行者執行有困難會造成服務不彰
就好像"女性專用車廂"跟"區段票規劃"一樣吧~~