場景規劃問題?

[david4952]

各位大大,大家好,目前用了AUTOCAD軟體,規劃了ㄧ個場景(有參考謝武男兄的場景,然後自己再做修改,在此感謝謝武男兄),
現在遇到一些問題,想請問各位前輩:

1.如圖,複線兩渡WX310(KATO-20-210)這號軌道,是不是也是使用KATO-24-840的切換器作切換.
2.如圖,目前只有一個S62F的供電軌,就目前軌道長度而言,是否有其必要再增加供電軌.
3.如圖紅圈處,高架軌道的交接處需用橋腳相接,但交接的位置下方正好有鐵道經過,無法擺放橋腳,各位大大有何建議呢?
(是做ㄧ個ㄇ字型的橋腳,還是利用電車庫的屋頂,或者是還有其他方法....).
4.另我想在場景右邊(就是藍色高架R315圍起來的中間)規劃一個扇形車庫,但不知哪裡可以找到扇形車庫及轉車盤的尺寸.
(站上A Li大大有討論過Fleischmann這個品牌,但尺寸好像很大,不知道有沒有小ㄧ點的,還是都是這麼大).

PS:1.紫紅色為目前已有的軌道.
2.藍色及白色預計7月回台灣時購買.
3.場景地基尺寸2400x900.

以上問題煩請站上前輩不吝賜教,謝謝!

[褓姆車]

轉車盤的BLOCK我有建,如果需要我傳檔給您

[sebastia]

1.如圖,複線兩渡WX310(KATO-20-210)這號軌道,是不是也是使用KATO-24-840的切換器作切換.
2.如圖,目前只有一個S62F的供電軌,就目前軌道長度而言,是否有其必要再增加供電軌.
3.如圖紅圈處,高架軌道的交接處需用橋腳相接,但交接的位置下方正好有鐵道經過,無法擺放橋腳,各位大大有何建議呢?
(是做ㄧ個ㄇ字型的橋腳,還是利用電車庫的屋頂,或者是還有其他方法....).
4.另我想在場景右邊(就是藍色高架R315圍起來的中間)規劃一個扇形車庫,但不知哪裡可以找到扇形車庫及轉車盤的尺寸.
(站上A Li大大有討論過Fleischmann這個品牌,但尺寸好像很大,不知道有沒有小ㄧ點的,還是都是這麼大).

1.WX310也是用24-840的切換器沒錯，只要(也只能)接一個，他的電動切換方式是兩線都直行及兩線互切兩種選擇而已，
　雖然手動開關在每個分岔處都有。
2.你用到WX310，一個S62F絕對不夠，WX310的四端是互不通電的，看你內圈八字形是封閉的迴路，
　這個迴路只需要一個供電軌就可以供應到WX310的兩端，WX310在這一側也就不用擔心另一端無法通電；
　外圈就稍微複雜了，可以只用一個S62F，而且必須配在進入待避線之前，又因為停車線方向的關係，
　這個供電軌最好配在右側的主線上，會建議再左邊的主線上也配一個，因為當上方切到停車線，下方也切到側線，
　WX310又切在交換時，你整個左邊主線就都停擺了。至於供電長度，看你的場景尺寸應該不過4*8尺吧，
　內圈的一個S62F如果在WX310的旁邊，因為WX310中間是斷路的，會稍微感覺車跑到WX310的另一端有電流減弱
　速度減緩的現象但不明顯。外圈切在主線的話則是形成回圈，供電軌往兩方供電且沒有斷路，
　這個供電距離反而比只用一個S62F的內圈來得短，不會感覺速度變慢，需要兩個S62F只是因為左側主線保持通電的需要而已
3.高架、彎道街頭正下方有軌道....自製個門型架吧！另外也要注意R348-30V左側的橋墩下方基座是否會太寬卡到到床。
4.我還沒玩到轉車盤，另請高明指點

[david4952]

TO:褓姆車兄
那就麻煩你將轉車盤的BLOCK傳檔給我,讓我參考參考,謝謝!!!


TO:sebastia兄
謝謝您的回覆,原來光是配電軌就有那麼大的學問 ,我會將圖面再做修改,謝謝!!!

[200次普通車]

場景路線圖若能在明亮些.可能會得到更多回覆喔..

[sebastia]

TO:sebastia兄
謝謝您的回覆,原來光是配電軌就有那麼大的學問 ,我會將圖面再做修改,謝謝!!!

其實如果你只準備用一部車跑的話，供電軌用兩個也夠了，畢竟車子不在左側的主線時也不需要供電
還有下方兩個岔軌可以用分線器由同一個切換器控制，因為車子在主（側）線時兩個岔軌也要同時切過去才會順
除非你是玩DCC會在避車線裡會車就必須分開控制了

[david4952]

TO:sebastia兄
圖面我已作修改,假如我想同時跑2部車(一輛順時鐘跑8字型內圈,ㄧ輛逆時鐘跑外圈),我應該再買一個22-011,還是買KC-1+KM-1?(我的最終計畫是R282外面再增加一個R315的外圈,這樣就有3圈可以跑 )

又如果我要為未來數位化作準備,各位大大又有何建議呢?

TO:褓姆車兄
您發給我的轉車盤BLOCK我已收到,但我無法打開,電腦顯示"圖檔是由不相容的版本建立",但我還是謝謝您 :D

TO:吳章榮兄
圖面我已修改從貼,現在應該明亮多了,謝謝您的建議!

[蔡武男]

林兄,加油囉^^
相信眾車友可以給您很多寶貴的建議,
小弟建議您可以多加幾條停車線,
而停車線不一定要與場景邊緣平行,
可以先把高架路線固定,再將停車線"自然"的從高架底部穿過,
如此一來場景就比較不會呆板,
待機關區建築物加入後,停車線就更會加自然合理而富變化,:D :D

小弟現在就覺得我的場景停車線太少,
沒辦法多停幾部車車,
正設法要修改部份場景來增加停車線,
相信這樣玩起來會比較過癮

[檢車助理]

david4952 兄

請問你的acto cat軌道圖檔是如何畫的
因為最近我也想開使做一個場景規劃
覺得你用cat來劃 到也方便快速
可以的話 能否傳給我
謝謝

[lily]

david4952 兄

請問你的acto cat軌道圖檔是如何畫的
因為最近我也想開使做一個場景規劃
覺得你用cat來劃 到也方便快速
可以的話 能否傳給我
謝謝

不好意思!

請容小弟糾正

是"Auto CAD"

不是"acto cat"

用"CAD"畫軌道

您需要先將每種軌道長寬依照1:1的比例

再以"建立圖塊"方式將軌道畫好存檔

或者是在配佈線路時

以插入圖塊方式來佈線

將來在佈置線路時會很方便

以上給您參考

謝謝!! :D

[sebastia]

TO:sebastia兄
圖面我已作修改,假如我想同時跑2部車(一輛順時鐘跑8字型內圈,ㄧ輛逆時鐘跑外圈),我應該再買一個22-011,還是買KC-1+KM-1?(我的最終計畫是R282外面再增加一個R315的外圈,這樣就有3圈可以跑 )

又如果我要為未來數位化作準備,各位大大又有何建議呢?

用KC-1+KM-1可以解決內外圈不同向的需要,操控起來也比較方便;不過如果還要不同速的話可能還是要兩個22-011才能達到目的
KC-1+KM-1主要是能提供常點燈的功能,還有就是在線路配置會返還造成電極相斥,必須絕緣分段控制時的等速方向控制,
你目前的線路,除非要用常點燈,否則我看不出有用KC-1+KM-1的需求,
內外圈不同方向行駛要注意切換內外圈時兩圈的供電方向要一致,KC-1+KM-1在切換過程的優點是可以確保速度一致,
兩個22-011就需要人工控制得比較精準才不會感覺經過WX310時速度有差異,看你的需求是甚麼？
我的話會選擇用兩個22-011就算是3圈我也是考慮22-011,這樣可以三圈的速度不一樣

其實真要多部車同時跑也要多圈迴路切換,數位是最理想的選擇,線路供電會單純許多,不過我還沒進入數位的領域,這要另請高手指點囉:P

[lily]

使用數位控制
只要一組控制器
然後在需要提供訊號的地方
將鐵軌接上訊號線路
那麼以上的問題
幾乎都可迎刃而解

目前多功能較經濟型的數位控制器
一組大約需NT$5500~6000不等
多功能高級型約在NT$10000~以上
解碼晶片須另購單價約在NT$600~4000不等.依功能需求而定

如要買kato 的 KC1+KM1
想必價格不會比較便宜
以上為小弟拙見.僅供參考
謝謝!! :D

[lily]

另補充一點
kato的 KC-1.KM-1
除了提供常點燈.兩組電源輸出.及非常穩定的低速行駛
其餘功能和一般類比控制器幾乎一樣
而且它的兩組電源輸出
是同時輸出
無法個別控制行進速度
能控制的只有行進方向不同
並且須在兩個完全區隔的軌道區間
不可在一個接通的軌道迴圈 :D

[david4952]

TO:蔡武男兄
謝謝您的回應與建議,我圖面中間的部份就是預留作停車線的空間,我現在的進度就是先把主線都規劃好,
沒問題後我會慢慢規劃增加停車線或扇形車庫,然後才會開始造景,到時還需請蔡兄及網上大大多多指導指導.

TO:檢車助理兄
就如同lily兄說的,我是買了ㄧ本KATO型錄依書上的尺寸,採1:1的比例下去畫的,你需要的話我可以提供給你,
但你須提供給我你的E-MAIL,我傳檔給你.謝謝!

TO:lily兄及sebastia兄
謝謝您的回應,依兩位大大的建議,看來我還是先以ㄧ個20-011的控制方式慢慢熟悉整個配電的原理,待熟悉後再來選擇增加控制器的種類.