鐵支路的網頁更新

[KOMACHI]

哇! 那麼該轉向架原本原廠型式是TR-多少? 我也想去買來改

TR50那張照片是Formosa Rail莒光號客車唷！不是鐵支路的，先聲名一下！我怕我沒說明清楚
至於那個轉向架的詳細資料如下

ＴＨタイプ
　No.5030(530)
京急新600･1500･1700･2000形
山陽3000系代用として

市面上銅車的DR2800用的就是這款
其實DR2800應該要用別款才比較像
因為這款他也是開放式一次簧但是DR2800用的是固定式的翼簧
根本就不很像

[笨冰]

E-200的床下機械鋼模出來了

[johnnyp]

E200到底還要等多久啊?
我等著他的基本組上市我好收藏哪~~
等等等...
我最近也開始迷上民航機了~~
真是糟糕~~
小寶即將出生卻有個敗家的爸爸~~
唉~~
這可怎麼辦才好呢??
希望我不要淪落到賣車賣飛機來養小寶~~
沮喪~~~

[笨冰]

我想妳該擔心的問題應該是妳的小孩出生後

會不會把妳的模型當玩具玩

[KOMACHI]

我想妳該擔心的問題應該是妳的小孩出生後

會不會把妳的模型當玩具玩

是阿
當小朋友吵著要玩那些漂亮的火車或飛機時
究竟是給或不給？？
還有可能會遇到太座自動拿去給小朋友玩的情況@@

[KOMACHI]

有件事我悶了很久了
今天決定把他說出來
就是前幾天打電話去鐵支路時內心的感觸

那時候打電話去建議SP32950型莒光號模型不要用TR50的轉向架時還算平和
鐵支路的人員也很耐心的為我解說他們打算採用這個的原因
不外乎是成本啦！獲利情況與鐵路局授權同意使用等等！
這些我都還能理解以及接受，只是建議改採用普通車TR31做為TR50的替代品
因為就連當初Formosa莒光號上市時童老大也上小火車俱樂部為自身產品使用類似轉向架辯護，所以鐵公司的解釋合情合理

然而當我提到市面上任一舊塗裝的莒光號模型（HO的黑頭仔N的Formosa流出版）使用的轉向架都是錯誤的！然而他的回答讓我大吃一驚
那種帶著一點情緒失控的口氣說到：那些錯誤的列車在市場上都賣翻了，我們為什麼不行？！

這句話讓我心頭一酸，老實說很難過，心理有句話沒說出口「為什麼要自甘墮落！！！」
這不只在說鐵支路公司，也在說我們這些車友們！
的確，正確的轉向架不能幫鐵支路增加獲利，沒有獲利公司就沒有未來！
錯誤的也不會影響市場
因為市面上都是錯的但都賣很好！

的確，台灣市場小我們車友渴望擁有自己喜歡列車模型的心很強烈，強烈到只要長的像就行了，至於是不是那回事都可以撇開再說，生產者們也屈就消費者的需求只要像就好了，是不是變成了其次！也因此市面上錯誤的拼裝車或是改塗裝車一大堆
我們不需要要求到門可以開窗可以動（鐵公司員工針對實車與模型反問說：那是不是窗要可以動門要可以開才可以上市呢？），但是車友應該要秉持著是就是，不是就不是的心態來看待模型呀！尤其是有規模，有包裝盒，拆解說明書，有官網的大公司，我們對他們是有期待的！期待他們能像日本Kato或是Tomix般一樣，而不是那種台灣小小模型工作室
然而這個產品的推出會造成多大的失落？
「SP32950舊塗裝」就是直接把SP20000的素模直接改塗裝就拿來賣嗎？
SP32950是這樣子嗎？
好歹那些錯誤的HO車廂及N的車廂還都不敢把32950這個型號打出來，只敢用「莒光號舊塗裝的名義」拿來市場賣！
堂堂一個有單車廂包裝盒的公司買到外觀標示SP32950的莒光號內容物竟然是拿SP20000直接改塗裝的東西，這不僅僅自降格調，可能還涉及法律詐欺相關問題！

鐵路局授權人員可能根本不懂什麼是TR50、TR36，甚至他們或許以為火車輪子都長一樣，但是這樣就好了嗎？

成本問題牽涉到鉅額的金錢我們也沒辦法幫助增加獲利，但是32950如果使用同公司產品TR31替代至少會好些，至少有給人感覺到在現實困境下該公司還想維持些許的堅持！（HO或是N的就算是亂裝也不至於在電氣化前的莒光號給他裝氣墊轉向架）

只好期許鐵支路囉！

另外附註一點，我一打去接電話的就跟我說窗框的解決方案！
然而我並不在意那個印刷的小問題
而且有大大說實車也有那種一邊有通氣窗一邊沒有的
看樣子鐵支路在窗框上並沒有任何問題
因為實車也有此情況！
未來要在經銷點提供窗戶零件更換我大概不會去換吧
因為真的車子也有長這樣的...哈

[Joe Young]

是否涉及法律相關詐欺問題,我想這還有待商確的,畢竟相似的問題還蠻多的,就以kibu的pp自強塗裝為例,似乎也沒有人說他涉及詐欺.

但我要說的是,果真鐵支路的員工會說出那樣子的話,還蠻讓人訝異的,聽起來似乎有種讓人在比爛的感覺.
或許長久以來,我們已經習慣於拼裝車或改圖裝車充斥的現象,所以對於廠商所生產的車也就覺得只要像,不要太離譜就能接受了.
所以這之間是消費者的習慣改變了廠商對模型精密的堅持?還是廠商長久以來的產品表現讓消費者做了妥協?這其實是個蠻有趣的思考方向!

鐵支路當然知道重新開模,對於精密做更一步的要求會得到更多掌聲,也或許能從銷售成績看出鐵支路的用心.
但是銷售成績的表現是否能支持重新開模所增加的成本支出,也一定是鐵支路考量的重點.
只是讓人納悶的是,頭都洗一半了(大部分都結構都和SP20000一樣的),為什麼不乾脆做得完美一點(採用TR31替代或再開模)?

其實讓人失望的,不是鐵支路的產品表現,而是員工的心態問題.
若鐵支路以"像"就能得到市場的肯定(購買)而感到滿足,那似乎就是消費者助長了廠商的不長進!
不過話說回來,小眾市場的台灣,廠商對於消費者對其產品肯定與否是畏懼的.
對於追求模型精密的消費者而言,只要這股力量(不買)夠大,相信廠商一定會知所警惕的!

我們對於有人肯為鐵道模型投入市場生產而給予掌聲的同時,也別忘了適時的發揮消費者的力量.
讓廠商知道消費者的需求以及對模型生命該有的堅持.畢竟我們都期待台灣鐵道模型不管是工作室還是廠商能夠成長茁壯!

[小軒]

本來對台鐵模型裝什麼轉向架不太在意，有輪子就好，
但對台鐵的轉向架漸漸有所認識後，在像真度上也就開始注意與要求~

手邊與實車轉向架不符的車，應該僅剩32700型平快車。
而在這產品越來越多元的時期，也開始不喜歡過去所玩的拼裝車、改造車---

[KOMACHI]

成本考量下，真的不寄望鐵支路會開TR36的模。
但是剛剛逛了一下
http://home.kimo.com.tw/emu300ct/index.htm
這個網站後發現其實開TR36的模以後能出的車子變很多很多
以前手邊有一本轉向架大全的書可是不知道收哪裡去了
但由這個網站也看的到TR36與TR27/30/33/34/35/37等轉向架極度類似(或許還有其他)
有了TR36，可以出產的模型有「平快車」SP32400/32550/32600/32700及冷氣平快車SP2300。「莒光號」有SP32850/32950等等！不過後來想了想這或許又是天方夜譚，因為會買這些車子的人又有幾位呢？大家大都買新車相對之下廠商開發這種只有花東才看的到的車廂意願相對就低...那轉向架的附帶價值也就跟著很低......
台鐵近代列車統一TR54也有好處，例如鐵支路SP20000車身+TR54就能出SP32720/32750/32800等列車...
然而...這些只是幻想罷了...

[NTSB]

有件事我悶了很久了
今天決定把他說出來
就是前幾天打電話去鐵支路時........................(省略).....................換吧
因為真的車子也有長這樣的...哈

鐵支路最後還是屈服了，去產品區網頁看看吧，不過鐵支路還是我看過最
在意消費者想法的廠商之一，不過幾天而已就改變初衷了，這在大量生產
大量消費(尤其是3C廠商之類的)時代那種被罵的要死還是不太去改的廠商
一堆的當下，鐵支路還讓我漫驚訝的!!!

[台灣飛翼]

剛剛小弟我去鐵支路的網站看了一下...鐵支路的貨物車廂...已經開始做更換作業了...只是不知道他的15kt篷車的產品是否無瑕疵... :?

[小軒]

咦？修正後的守車，車高好像變了，鳥頭勾不見了耶，
讚喔！編列預算購入。而篷車跟Kato的還真像，且也不是鳥頭勾。

鐵支路的商品處理態度，令人想敬禮與拍拍手~

[KOMACHI]

鐵支路最後還是屈服了，去產品區網頁看看吧，不過鐵支路還是我看過最
在意消費者想法的廠商之一，不過幾天而已就改變初衷了，這在大量生產
大量消費(尤其是3C廠商之類的)時代那種被罵的要死還是不太去改的廠商
一堆的當下，鐵支路還讓我漫驚訝的!!!

天呀！！！
好想哭唷"> <"
真的好感動唷！！！
我...
阿阿阿阿阿阿~~~~
鐵支路我愛你

阿鐵支路好！好耶好耶！！！
我愛鐵支路！喔喔喔！！！

各位鄉親阿！
這麼有情有義的鐵支路公司我們給他大力的支持給他買下去
好不好！好！
這才是ㄞ'台灣啦！鄉親阿！

P.S.這不算屈服啦> <
又沒有拿武力威嚇他做什麼事
不過這次事件感動到了
鐵支路真的很用心在經營...真的！

[小霖]

剛剛去鐵支路的網站看了一下，鐵支路決定開TR36的模了

新商品NK3505 (35SP32950) 將搭配TR36轉向架上市

[STAR]

鐵支路太令人敬佩了
更新了3種車
連轉向架都開新模
這種廠商一定要購買他的廠品
支持他
重點是E200和EMU100趕快上市吧！！！