如何選擇 HO Track code 83 and code100

[kevin0214]

如題,因為差別在軌道的深淺,CODE 83 2.1mm,code 100 2.5mm,
我要如何選擇呢?軌道品質F牌是code100,而Trix and KATO是code83,Atlas 則是code 83 and code100都有,我目前有美車及歐車都有(蒸車柴電車),請問大家都用那種軌道呢?謝謝回應!

[James]

個人意見, KATO 品質比 Fleischmann 好, 只是 KATO 岔軌選擇性不多, Atlas 是無道床的, 所以價格會比上述要便宜, 如果要建置 layout, 以有道床為佳, code100 可適用於美車及歐車

雖然如此, 但一些擁有 RP-25 的車輛行走於 Fleischmann 岔軌可能會有出軌的情事發生, 這是因為有所謂的 NEM ( 如歐洲 Fleischmann, Trix) 及 NMRA (如北美 KATO, Atlas) 的分別

[lemacoe]

如果輪子規格相同.....code 83是輕軌....支線及停留線**
code100是主正線**
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..lemacoe..

[James]

如果輪子規格相同.....code 83是輕軌....支線及停留線**
code100是主正線**

支線 code 83 有與 主線 code 100 相銜接嗎 ? 如果是, 會出軌嗎 ???

[trains boy]

shinohara有類似的轉接軌
不知台灣地區是否有人用過

[kigohcy]

Atlas 是無道床的

Atlas有三種HO軌道...
1.Code100無道床
2.Code83無道床
3.Code83附可拆道床的True-Track...拆了道床就變成2.
詳請參考
http://www.atlasrr.com/layoutfaq.htm
他們還有連83跟100的Joiner

[lemacoe]

和真實鐵軌一樣.....轉接部分有特殊接合板或一端83一端100之轉接軌**
可以實際看台鐵線路
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..lemacoe..喜歡EC/IC/IR/EN...

[kevin0214]

和真實鐵軌一樣.....轉接部分有特殊接合板或一端83一端100之轉接軌**
可以實際看台鐵線路
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..lemacoe..喜歡EC/IC/IR/EN...

基本上83和100相連軌道有落差好像較會出軌,HO有道床與裸軌比較,道床的穩定性較優,我想和鋪設技巧弧度的變化相連接有關吧!

[MUSE]

對於Fleischmann 軌道有興趣的不仿參考一下Frank 兄的這篇viewtopic.php?t=6945
Code 83跟100 在HO 裡的相差應該只不到0.?mm 吧! 各位可能都太執著於此了, , 對不起, 多所冒犯!!
其實各位還可以多注意 : 1.軌道面至枕木的高度, 2.魚尾板的高度 3. 岔軌的型態(包括很多喔!入彎前一般都會有導軌, 或修正導板, 在導軌與修正導板中還有一個水平塑膠板<太高會把輪緣高的車推高,而擠出軌道>...) 4.車輛本身的輪緣高度 5.各導輪的下壓力 6.長軸車的車輪左右及上下位移量............

如果就行走性能來說,Code 100 比較高的軌高, 可能比較好, 但就是像真性差一些

我本身是用ROCO有道床Code83, 軌道至道床為2.1mm, 不論是什麼車, RP25,NEM 高速衝刺....都安然無恙...欣慰~

[trainkid]

我會選code83,與一般主線用的差不多(132磅軌),code100軌是比較重型一點的,只有些少數用的很頻繁的鐵路才會見到,另外還有code70的軌道(110磅軌)主要是以前蒸汽機車時主線使用的軌道,或現在側線所用的.