場景的另一種可能性!

[1005次自強號]

看到各位車友先進們製作的場景,小弟也開始構思自己的場景,像"阿倫的運轉室"以及"湖山鐵道"都是我參考的範例!
只是如何在有限的空間裡呈現場景的多樣性呢?
最近小弟在考慮利用層架&層板製作場景的可能性!
層架的高度與寬度可依空間大小自己調整(如圖1-2)
可規劃3~4層,第一層離地約5~10公分運轉時可趴在地板看火車運轉(當然地板要乾淨 )
第二層約70~90公分(與桌子同高)
第三層約140~150公分(眼睛平視的高度)
第四層可做HO運轉/收納或省略不作
每一層板都可以做不同主題(如:都會/鄉村/森林/懷舊...等)
不同的主題層板也可以相通
圖3是小弟構思的一部份,例如登山火車通過最上層的隧道會從都市中鐵路地下化出口抵達城市的場景.
當然這都是構想而已,還有很多問題需要克服
如:3套獨立的控制系統($ )還有下層場景光線可能不足....等!
不知道是否有車友曾考慮這樣做過呢?還是已經有這樣的實例?歡迎車友給予意見或討論! 謝謝!!

[sebastia]

一般軌道爬坡坡度要控制在5％以內才比較不會打滑，看這個層架每層高度達30公分，將需要6公尺的長度才沒有爬不上的問題，還有各層高度有限，在觀賞場景時也難俯瞰，不是好的選擇。

[sebastia]

一般軌道爬坡坡度要控制在5％以內才比較不會打滑，看這個層架每層高度達30公分，將需要6公尺的長度才沒有爬不上的問題，還有各層高度有限，在觀賞場景時也難俯瞰，不是好的選擇。

[1005次自強號]

一般軌道爬坡坡度要控制在5％以內才比較不會打滑，看這個層架每層高度達30公分，將需要6公尺的長度才沒有爬不上的問題，還有各層高度有限，在觀賞場景時也難俯瞰，不是好的選擇。

謝謝"sebastia"車友的建議!圖3只是一個示意圖而已!每個層板的間距會控制在50~70公分之間,路線當然以不傷車子為原則,會像阿里山鐵路一樣反覆的以之字型及螺旋狀路線登山,到時可能就要使用數位控制了!不然列車通過之字型線路時就要忙著控制列車與轉轍器了!

開車(正推)-停車-轉轍-開車(逆牽)-停車-轉轍-開車(正推)-停車-轉轍Xn次

[Johnson]

您的想法我想過,我覺得這個點子是很不錯的,但是應該不用之字型,只需要用螺旋狀的模式,外國有很多人用螺旋式,您可以看圓周長,基本上315mm半徑的圓就有將近兩公尺的長度,一公尺可以爬約五公分,要爬三十公尺就要六公尺約三圈360度的螺旋,我想是可以作得到的!!!!

至於明暗問題可加燈光吧!!!我覺得這是一種節省空間的場景模式,尤其在擁擠的台北

[200次普通車]

剛開始作場景時也有想要製作2-3層.看了tts文章後.才知要不傷愛車的話.爬坡斜度最好在3-4度就好[當然因人而異].在如此少的斜度上.要爬上一層.距離要拉很長.拉長距離的結果之下.就是要擴增場景.最後作罷.
若是不要擴增場景基地面積的話.就是採螺旋式上山.以時間換取空間.來讓愛車可以有足夠空間爬上山.有可以省下控制器的錢.將來也有朝此規劃.
若要採[之]字型上山的話.一段往左.一段往右的情形下.每隔一段要設一個控制器.這樣才能通電.這樣預算會增加很多.[你可能就要請立法院多多幫忙編列.不要杯葛了...]
有空可以來我家聊一聊火車經.就場景問題.彼此互相交換心得吧..

[200次普通車]

還有1005次車友.就你貼圖的角鋼一事.小弟有一些事情[報給你知].
這種角鋼[特力屋]有在賣.我比較過和傳統角鋼的優缺讓你參考.參考...
傳統角鋼[特力屋也有賣.還可以幫你裁斷不用錢]----長.寬.高多大.多小.可以自己控制.但每根角鋼結合都要靠螺絲[螺絲要另外買].組成一件光是鎖螺絲時間要花不少.況且還不知鎖錯了拆下重鎖時間有多少.製作完成.架子可能不穩固.因為是靠螺絲組合.不要太期望能有多牢靠.不然就是多加鎖角鋼於中心點和4邊.
免螺絲角鋼------整件貨架長.寬.高是固定的[所以要能接受這種制式規格才行].只有內層你可以調整高低.4個角落有卡榫.卡入角鋼就ok.不用花時間鎖螺絲.
以上供你參考.

[Lancelot]

可以使用螺旋形的方式上山.應該可以.美國雜誌上都有.可以試試DIY!!