坡度的問題

Max · 文章由 **Max** » 2006-02-09 20:34

我看到介紹九州新幹線的文章中提到最大坡度為"千分之35",請問這是代表什麼意思呢?可以告訴我坡度是如何計算的嗎,謝謝!

張伯庸 · 文章由 **張伯庸** » 2006-02-09 20:53

"千分之35"應是指走1000m會爬升35m的意思。 :D
個人小見解...

Elvis · 文章由 **Elvis** » 2006-02-09 20:56

Max 寫:我看到介紹九州新幹線的文章中提到最大坡度為"千分之35",請問這是代表什麼意思呢?可以告訴我坡度是如何計算的嗎,謝謝!

用笨一點的敘述............
你走1000步上昇35步
以下簡略示圖不知道對不對

由請樓下的老師幫我們做更詳細的解答

Max · 文章由 **Max** » 2006-02-09 21:49

感謝兩位的講解,非常清楚,謝謝! :D

Elvis · 文章由 **Elvis** » 2006-02-09 22:25

Max 寫:感謝兩位的講解,非常清楚,謝謝! :D

誤會誤會!!我還不是很肯定自己的答案
請您自己在問更詳細清楚一點
或許對自己的幫助也比較好喔

lily · 文章由 **lily** » 2006-02-10 08:00

Max 寫:我看到介紹九州新幹線的文章中提到最大坡度為"千分之35",請問這是代表什麼意思呢?可以告訴我坡度是如何計算的嗎,謝謝!

小弟個人淺見:
應該是"千分之3.5"才正確喔!
因真實火車坡度設計上限是"千分之5"
而模型火車坡度設計上限是"百分之5"
以上拙見若有誤
望各位指正
謝謝!! :D

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2006-02-10 08:40

九州新幹線是千分之35的急勾配,所以800系全編成採全動力車,就是為了克服急勾配的問題!
圖說新幹線全史

johnnyp · 文章由 **johnnyp** » 2006-02-10 09:44

請問啥麼是急勾配啊??

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2006-02-10 09:53

日本的勾配就是坡道,上勾配為上坡, 下勾配為下坡, 急勾配為坡度較大的坡!
九州新幹線為千分之35為急勾配

STAR · 文章由 **STAR** » 2006-02-10 10:01

lily 寫: 小弟個人淺見:
應該是"千分之3.5"才正確喔!
因真實火車坡度設計上限是"千分之5"
而模型火車坡度設計上限是"百分之5"
以上拙見若有誤
望各位指正
謝謝!! :D

千分之35是沒錯的，鐵道坡度最陡是在日本的信越本線横川駅-軽井沢之間，坡度達到千分之66.7，但是忘記坡度達多少以上，就要使用齒輪了，現在台鐵最大坡度是在苗栗南邊，有千分之25的坡度。

200次普通車 · 文章由 **200次普通車** » 2006-02-10 11:51

阿里山的鐵路有到千分之40.

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2006-02-10 18:51

日本最急勾配是在大井川鐵道川根市代站到長島大霸站坡度為千分之90採ABT齒軌式電車!
箱根登山鐵道最急勾配為千分之80(黏著式日本第一)
JR就是信越本線横川駅到軽井沢的千分之66(已廢止)(黏著式)

johnnyp · 文章由 **johnnyp** » 2006-02-10 18:54

rhinohcp 寫:日本的勾配就是坡道,上勾配為上坡, 下勾配為下坡, 急勾配為坡度較大的坡!
九州新幹線為千分之35為急勾配

再請教前輩T牌N規的九州新幹線聯結器就是急勾配嗎??
那同理可證T牌N規新幹線400系聯結器就是下勾配囉??
有請前輩指點迷津
感恩~~

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2006-02-10 18:58

johnnyp 寫:
rhinohcp 寫:日本的勾配就是坡道,上勾配為上坡, 下勾配為下坡, 急勾配為坡度較大的坡!
九州新幹線為千分之35為急勾配
再請教前輩T牌N規的九州新幹線聯結器就是急勾配嗎??
那同理可證T牌N規新幹線400系聯結器就是下勾配囉??
有請前輩指點迷津
感恩~~

坡道叫做勾配,跟聯結器有何關係???????????

johnnyp · 文章由 **johnnyp** » 2006-02-10 19:12

喔~~~不好意思
我會錯意了~~
真不好意思~~~~

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