請問如何正確的操作車車,才不會傷到馬達?

[kawatina]

各位先進大家好,
最近買了一組tomix基本組
但是我發覺馬達聲音有點大聲,不知道這樣算不算正常

第一次運轉時,我操作沒有顧慮太多有時候讓車車忽快忽慢,還有直接起步將速度
拉到最快, 甚至在高速運轉時我會讓車突然停車,不知道這樣會不會傷到馬達?
怎樣是正確的操作方式? 一天馬達最長可以運轉多久? 何謂操車 ?

[1005次自強號]

第一次運轉時,我操作沒有顧慮太多有時候讓車車忽快忽慢,還有直接起步將速度
拉到最快, 甚至在高速運轉時我會讓車突然停車,不知道這樣會不會傷到馬達?
怎樣是正確的操作方式? 一天馬達最長可以運轉多久? 何謂操車 ?

哇!我玩車那麼久還未曾將電力開到3的位置，雖然不知道您這樣操作是否會傷到馬達，不過我個人認為，開始操作新的火車就跟我們剛買新汽車或機車一樣，車廠技師會告訴我們剛開始操車不要開太快，要先讓齒輪摩合一段時間才能將速度提升..我最老的車距今也快6歲了，目前還是"老當益壯"

[EF6047]

TOMIX基本組......哪一組?

[arowana]

1.Tomix的馬達普遍上聲音就比較大聲，這是正常的。
2.操作時，一開始只要達到馬達順利運轉（即不會走一下、頓一下）的程度即可定速熱車運轉。
3.KATO控制器通常開到2.5或3，車子運轉速度最擬真，一般而言，採用這種速度是最有趣又最不傷車。
4.非常不建議開到極速五，更不建議瞬間開到極速五或瞬間從極速停車！ 這是車神舒馬克的玩法！
5.除非你的車子馬達是BMW或法拉利生產的，就另當別論了。

[g880909]

這個議題 讓我聯想到DCC控制的好處

晶片設定值裡面有個數值是 速度
如果把速度MAX值降低 儘管把控制器開至最大
火車的極速仍然受到晶片的抑制
也算是另外一種保護吧
更重要的是 也可以藉此模擬出真實火車運轉的設定

[200次普通車]

運轉火車時.我覺得速度太快[約4和5].好像是在操車.有一點是像在玩遙控玩具車比速度.而且這樣高速度跑著場景一圈一圈繞.讓人看不了幾圈後.會有點頭暈暈的.有催眠效果.如果此時人太累的話.搞不好還會因此睡著.
倘若以2或3的速度.到像覺得很像真實火車在行駛的感覺.很有[運轉]火車的味道.而不是在[玩]火車.
以上是個人拙見.

[kawatina]

4.非常不建議開到極速五 這是車神舒馬克的玩法！

我的是tomix SD山手線 基本組
可是如果沒有開到極速五
那車頭燈還有車尾燈就無法完全亮

既然設計要加速到底才會亮燈,那是不是表示加速到底算是正常運作呢?

[Buffalo]

運轉火車時.我覺得速度太快[約4和5].好像是在操車.有一點是像在玩遙控玩具車比速度.而且這樣高速度跑著場景一圈一圈繞.讓人看不了幾圈後.會有點頭暈暈的.有催眠效果.如果此時人太累的話.搞不好還會因此睡著.
倘若以2或3的速度.到像覺得很像真實火車在行駛的感覺.很有[運轉]火車的味道.而不是在[玩]火車.
以上是個人拙見.

我也是這樣覺得,所以對車子性能比較重視能否穩定的行駛,放個音樂,看著火車優雅平穩的前進,是最享受的事啦 :D

[Buffalo]

...可是如果沒有開到極速五
那車頭燈還有車尾燈就無法完全亮
既然設計要加速到底才會亮燈,那是不是表示加速到底算是正常運作呢?...

當然不是啦,電力越強當就越亮了
也就是因為這樣所以才會需要用LED燈,一點的電力就發亮,不用飆車就有足夠的亮光

[g880909]

...可是如果沒有開到極速五
那車頭燈還有車尾燈就無法完全亮
既然設計要加速到底才會亮燈,那是不是表示加速到底算是正常運作呢?...

當然不是啦,電力越強當就越亮了
也就是因為這樣所以才會需要用LED燈,一點的電力就發亮,不用飆車就有足夠的亮光

數位控制 也是不錯的選擇

[orea2003]

各位先進大家好,
最近買了一組tomix基本組
但是我發覺馬達聲音有點大聲,不知道這樣算不算正常

第一次運轉時,我操作沒有顧慮太多有時候讓車車忽快忽慢,還有直接起步將速度
拉到最快, 甚至在高速運轉時我會讓車突然停車,不知道這樣會不會傷到馬達?
怎樣是正確的操作方式? 一天馬達最長可以運轉多久? 何謂操車 ?

我是覺得這樣的操作對馬達來說其實不太有影響
對於沒有飛輪的動力車來說
傷害最大的其實是齒輪組還有瞬間停止或高速過彎造成的翻覆摔傷
以上是以驅動原理來做推論,沒有實驗過,也不敢實驗
還有長時間的高速運轉
比較傷的也不是馬達而是以毛燈泡發光的車輛外殼
這是用LED代替燈泡的好處之一,發熱量不大
我就曾經長時間高速運轉而讓車頭燈組的外殼變形
想信很多前輩都有相同經驗

[hisashi]

4.非常不建議開到極速五 這是車神舒馬克的玩法！

我的是tomix SD山手線 基本組
可是如果沒有開到極速五
那車頭燈還有車尾燈就無法完全亮

既然設計要加速到底才會亮燈,那是不是表示加速到底算是正常運作呢?

那是電流強弱的問題吧！電流弱！車跑的慢燈泡當然也是會比較沒電流強時的亮呀！就像手電筒在電池飽電時跟電池快沒電時的比較道理是一樣的吧﹏
而馬達的保養及轉速就又是另一個課題吧﹏[/color]

[EF6047]

毛燈泡發光的車輛外殼
這是用LED代替燈泡的好處之一,發熱量不大
我就曾經長時間高速運轉而讓車頭燈組的外殼變形
想信很多前輩都有相同經驗

有的時候某些情況用LED反而帶不出一台車子的質感,而毛燈泡卻能帶出可以比較TOMIX的
新舊版DD51和EF71(2144)比較EF81(2131)

當然發熱量是毛燈泡是最大的問題,但是也不難搞定只要用一種常見於廚房的東西即可解決,
(提示:KATO,TOMIXT常用來聚光隔熱)

[Buffalo]

...

當然發熱量是毛燈泡是最大的問題,但是也不難搞定只要用一種常見於廚房的東西即可解決,
(提示:KATO,TOMIXT常用來聚光隔熱)...

呵呵,鋁箔是吧?

[EF6047]

R.....被識破了

其實ACE的前期製品就有這樣的問題,而且很嚴重,在日本車友發現此問題之後便極力克服之後發現用KATO的錫箔貼紙就能解決以下問題,通常一般車友都會把KATO的錫貼紙全部貼上然而KATO的錫箔貼紙只要貼一半,就和貼全部一樣亮而剩下的就能當隔熱.聚光的材料了!

但小弟再不久之前,發現了一種比 LED.SMDLED.HLED.毛燈泡 更好用,更實用的素材 冷毛燈泡 如其名是毛燈泡的改良型,發熱很低亮度卻遠超越同W數的傳統毛燈泡,小弟之前在朋友家看到拿來改頭燈的效果超........ 優 能把車子的整體質感帶出來,只是小弟的朋友一直賣關子不告訴小弟去哪敗的,只知道是日本某家電子小廠的製品.....小弟哈這 冷毛燈泡 哈的要死....(@O@)