Trix 2006 and 21-pole decoder

[Louis Liu]

前幾天看完Trix 2006目錄後，
http://www.lokshop.de/images/Kataloge/T ... index.html
驚訝的發現：
去年只用在少數車的21孔#66839 decoder，2006年已全面用在所有HO新車！
再也沒有任何8孔(NEM652)車了 ！
不然就是內建trix decoder，我想：那也是21孔的。

這是Maerklin公司多震憾的決定！
因這樣一來，以後TRIX HO的車都只能用原廠decoder了！

#66839 decoder長相 http://www.modellbahnecke.de/bilder/trix/66839.jpg
http://catalog.lokshop.de/TRX/2005.Digital/006.jpg
是DCC/selectrix 雙語，從照片看，要改接到8-pin decoder，很難。
一般數位車友大概都有習慣的decoder品牌了。trix晶片相對是比較不熟悉的，且價格高。

Maerklin可能不會公佈「21孔」的各別功用，就像Maerklin mobile station一樣，想破解…。
若無法破解，想裝他廠decoder，或音效晶片，就只能「焊接」了。
如此，則和「純類比」車無異！多不方便。

Maerklin公司以這樣強迫車迷只能買自家晶片的做法，以一個DCC車迷的立場，讓人好失望！

玩DCC的車友，苦日子來了 ！？！除非你不玩TRIX。

參考去年文章
viewtopic.php?t=5118&highlight=pole

[James]

Maerklin公司以這樣強迫車迷只能買自家晶片的做法，以一個DCC車迷的立場，讓人好失望！

take easy !!

可以預料到的是， 由於市場競爭使然，Fleischmann， KATO， Maerklin 等大廠一定會研究發展並且佈建屬於自己品牌的控制系統， 走自己的路， 建立並鞏固有利於自己在數位控制及火車模型市場的品牌價值及地位 (還記得嗎， 微軟就是以 Windows 搭配促銷 IE 的方式， 使得 Netscape 最後宣佈關門， 雖然當時的 Netscape 比 IE 還好用， 還早問世， 但是 Netscape(配角) 必須架構在 Windows(主角) 上才有用， 否則連裝飾品也不是)， 歐洲火車模型由於競爭激烈， 已經歷經數次洗牌， 先後有 rivarossi， lima，aronld， trix， roco 等車廠的消滅或浴火重生， 未來數位控制系統也會因為山頭林立面臨洗牌重整的命運， 可以想見的是， 那些擁有火車模型市場的廠家早已立於不敗之地了(既然大家競爭激烈， 那我數位控制器或晶片的部分不賺你錢，只以成本價銷售或低於成本削價打壓 ， 然後靠火車來彌平虧損， 這樣的話， 那些只有單純發展控制系統或晶片的廠商就很難生存了， 事實上各行各業均存在這種商場競爭手段， 例如手機綁門號， 汽車零利率(靠保養維修把錢賺回來)等都是 。

上述片斷取自 : viewtopic.php?t=6599&postdays=0&postorder=asc&start=30

[Louis Liu]

另一驚人發現！
新的音效車 #22020 http://catalog.lokshop.de/TRX/2006.News/D_E/020.jpg
用DCC主機（如intellibox）只能聽「一小部份」；
用trix mobile station能聽「一大部份」；
要用還沒出品的「trix central station」才能聽到「所有的」音效！！

這就是trix new digital system !!
簡直是maerklin的翻版！

[Chef]

另一驚人發現！
新的音效車 #22020 http://catalog.lokshop.de/TRX/2006.News/D_E/020.jpg
用DCC主機（如intellibox）只能聽「一小部份」；
用trix mobile station能聽「一大部份」；
要用還沒出品的「trix central station」才能聽到「所有的」音效！！

這就是trix new digital system !!
簡直是maerklin的翻版！

根據 NMRA DCC 規格制訂小組 0504021 號的討論結果，於 2005 年七月決定將 function 數增添為 F13-F28，這個提議將於 2006 年一月交付 NMRA BOD 表決。（他們開會的目的就是在讓 DCC 規格更進步，也有人提議增加 CV 值等等一拖拉庫跟 DCC 相關的瑣事）
更多的 function 是趨勢，大家免驚啦！有錢買 28 functions 的車車，自然也就有錢買控制系統；不然，把系統接電腦用 Train Controller 跑，F100 都難不倒軟體的！
Intellibox 更新還沒出來之前只能聽到「一小部份」沒錯，不過她韌體更新就快出來了（其實沒出或者你用 Twin Center 也沒關係，接 PC、接 PC、接 PC ）

[Louis Liu]

Liliput 2006也全出21-pole 車子
http://catalog.lokshop.de/LIL/2006.News/002.jpg

Uhlenbrock悄俏出品21-pole音效晶片
http://www.eurorailhobbies.com/erh/euro ... k=UH-36030

這應不是巧合，看來21-pole已是另一種decoder插槽新標準！
做為Marklin的好伙伴，期待：ESU也會出21-pole sound decoder…

我的疑惑是：
1.這多出的「13孔」（21-8=）做什麼用？是否和「RailCom」（auto-detection）有關？
2.所謂「New Trix System」是否等同「NMRA DCC新標準」？希望這不是Trix標新立異！

[Chef]

這多出的「13孔」（21-8=）做什麼用？是否和「RailCom」（auto-detection）有關？

增加的 pin 數猜想應該跟增加的 function 數有密切的關係。
可以確定的跟 RailCom 雙向溝通技術並沒有直接的關係，RailCom 是發生在晶片與數位系統的溝通方法上，仍然是透過鐵軌傳輸的。
Zimo 剛發不久的電子報也有提到 RailCom 技術：http://w3.zimo.at/web2003/index2E.htm
可以肯定的是 Lenz 與 Zimo 主導了整個雙向溝通技術的發展，尤其是 NMRA DCC RP 9.3.2 裡該技術的實際商品化，在今（2006）年會更加明朗。
令小弟好奇的是 Digitrax 對於雙向溝通技術的動向，他們先前寫了一串關於該技術的想法，並推出對抗性的同質商品，但主導 NMRA DCC 的規格發展似乎仍操縱在歐洲廠手中，如果規格制訂了，他們跟還是不跟？

[Louis Liu]

2006連Brawa也開始用21-pin
http://www.brawa.de/neuheitendetail.php ... &sprache=1

[MUSE]

各pin 解說如下..

1 Hall sensor 1 2 Hall sensor 2
3 Hall sensor 3 4 AUX 4
5 Serial bus Clock 6 Serial bus Data
7 Rear Light 8 Front light
9 Speaker 10 Speaker
11 NOT USED - polarising pin 12 VCC
13 AUX 3 14 AUX 2
15 AUX 1 16 V+ for AUX (blue wire)
17 Motor 3 18 Motor 2 (reverse)
19 Motor 1 (forwards) 20 GND
21 Track Left 22 Track Right