(問題)N軌距調車場調車的問題

跟火車無關的, 什麼都可以貼..:-P(請勿談論政治議題或做人身攻擊)

版主: Lancelot

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Liu
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(問題)N軌距調車場調車的問題

文章 Liu »

(問題)調車場調車的問題
請教一下有實際經驗的N軌距或HO軌距運轉車友
在12-20股道調車場(甚至更多股道)
小弟不知道有沒有車友是這樣玩的
調車場調車遇到問題?
1.軌道電壓不足
2.車輛過轉轍器翻車
3.F牌軌道有人拼三向轉轍器拼到12-20股道這麼多股嗎?
如何佈線?
4.假使在場地內弄個駝峰,實際調車效果比平面調車佳嗎?
豬頭和
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Re: (問題)N軌距調車場調車的問題

文章 豬頭和 »

劉佳明 寫:(問題)調車場調車的問題
請教一下有實際經驗的N軌距或HO軌距運轉車友
在12-20股道調車場(甚至更多股道)
小弟不知道有沒有車友是這樣玩的
調車場調車遇到問題?
1.軌道電壓不足
2.車輛過轉轍器翻車
3.F牌軌道有人拼三向轉轍器拼到12-20股道這麼多股嗎?
如何佈線?
4.假使在場地內弄個駝峰,實際調車效果比平面調車佳嗎?
小第想建議佳明大哥在調車場的的軌道獨立設一個電源區來供給調車場所需的電壓...
在調車場軌道的分布您可以從一個網站可以找的到喔...她那個是衛星照片...
只是小弟我忘記那個網站的網址是什麼了...抱歉 :oops:
nttjason
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Re: (問題)N軌距調車場調車的問題

文章 nttjason »

PP 寫:在調車場軌道的分布您可以從一個網站可以找的到喔...她那個是衛星照片...
只是小弟我忘記那個網站的網址是什麼了...抱歉 :oops:
Maps Google

東京,品川、大崎調車廠
http://maps.google.com/maps?q=tokyo&ll= ... &t=k&hl=en
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mike
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文章 mike »

↑上面這個讚!之前去巡禮過很多回了!
不過有些地方比較鄉下就模糊掉了!
台灣大部分都市也都ㄧ覽無遺∼

用Google earth看更爽!還可以標記記號!
順便廣告一下∼Google earth有mac版了!
有了這個軟體∼自己好像掌握全世界最大的鐵道模型! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Liu
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文章 Liu »

看到啦
很模糊的影像
實際玩火車臨時拼裝拆卸多股道鐵軌會很累
多股道鐵軌調車場製作成固定式板子應該合適
不知
哪位車友有在玩的
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UP3985
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文章 UP3985 »

看看這個,世界最大的調車場,內布拉斯加州的North Platte
http://maps.google.com/maps?ll=41.14917 ... &t=k&hl=en
Kim
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Re: (問題)N軌距調車場調車的問題

文章 Kim »

劉佳明 寫:(問題)調車場調車的問題
請教一下有實際經驗的N軌距或HO軌距運轉車友
在12-20股道調車場(甚至更多股道)
小弟不知道有沒有車友是這樣玩的
調車場調車遇到問題?
1.軌道電壓不足
2.車輛過轉轍器翻車
3.F牌軌道有人拼三向轉轍器拼到12-20股道這麼多股嗎?
如何佈線?
4.假使在場地內弄個駝峰,實際調車效果比平面調車佳嗎?
我以個人粗淺經驗向您報告(我使用TOMIX軌道):
1、軌道電壓在通過六個轉轍器後明顯下降,如果車輛性能不好,甚至會有無法啟動的情形。
2、後退時(機車在後)有可能,通常是車輛自身因聯結器或貫通風檔阻礙問題。
3、(抱歉無法回答)
4、坡度恐怕會非常誇張,需要達到模型最大限度的4%。因為坡度如果不夠大,車輛速度無法加快(阻力其實不小),會無法作聯結的動作。我曾經試驗過從4%溜放車廂,可是下場不是無法聯結(單節對單節貨車,會彈開)就是撞成一團(多節對多節),所以算了。
以上經驗,也算個人一點奇想,供您參考。
見習生:閉塞注意!
機車長:不要亂喊,那個是路燈啦。
《湖山鐵道大田支線》https://s63d0018kim.blogspot.com/
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arowana
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文章 arowana »

之前就有耳聞Google有衛星地圖,
沒想到是如此龐大的一個連結!
真是嘆為觀止∼
一不小心會玩上癮呢∼∼
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g880909
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文章 g880909 »

劉佳明 寫: 多股道鐵軌調車場製作成固定式板子應該合適
不知
哪位車友有在玩的
這舊的TTS組合式場景不就有一塊
豬頭和
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調車的玩法...

文章 豬頭和 »

雖然google map的影像很模糊...
若是下在安裝google earth的程式軟體或許就會比較清楚一點了...至少不會看起來那麼的模糊... :lol: 因為鐵路多多少少還算看的清楚只是有的地方會比較暗而已... :evil: 若要看的比較清楚可能還要做特殊處理才會更清晰可見... :mrgreen:
不過樹林調車場的車彭一共有19條的股道,然後在調車線大約有14∼18條股道之間,阿在車彭到調車線之間的股到太暗小地看不清楚 :oops:
小弟只能先提供這樣的資料而已...因為基隆站看不到鐵路的痕跡,阿在南港的調車場股道太多了數不清楚因為超過20條股道 :mrgreen:大致上就是這樣了 :oops:
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Liu
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文章 Liu »

版子一共有五股(含車輛通過正線)
另外兩股是入車庫專用的維修線
Kim 寫:
我以個人粗淺經驗向您報告(我使用TOMIX軌道):
1、軌道電壓在通過六個轉轍器後明顯下降,如果車輛性能不好,甚至會有無法啟動的情形。
2、後退時(機車在後)有可能,通常是車輛自身因聯結器或貫通風檔阻礙問題。
3、(抱歉無法回答)
4、坡度恐怕會非常誇張,需要達到模型最大限度的4%。因為坡度如果不夠大,車輛速度無法加快(阻力其實不小),會無法作聯結的動作。我曾經試驗過從4%溜放車廂,可是下場不是無法聯結(單節對單節貨車,會彈開)就是撞成一團(多節對多節),所以算了。
以上經驗,也算個人一點奇想,供您參考。
瞭解車輛調度情形
謝謝kim大 :mrgreen:
小弟也使用Tomix軌道
不過以前使用Kato多股道軌道轉轍器
貨車重編組動輒出軌脫鉤就是
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