^^" 抱歉！ "果穆"兄，關於第一點不知道是否可以在說的更詳細一點!!!小弟不太了解您的意思是????果穆 寫:阿生兄謝謝您的說明!
想再請教一下如果這樣的軌道配罝法運用在封閉的場景裡的話,那裸軌和固定道床的軌道要如何結合呢?
另外就是彎道變直線的地方要如何結合?是要在直線段慢慢提高外軌高度?還是在彎道尾端就慢慢降回水平呢? :D :D
至於您提到的彎道變直線的話，因為小弟本作品只是當初配合靜態造景需求才如此製作。如果是需弄在動態景上會建議就是一口氣把它轉完，這樣就不會有接合問題。
如果說不小心在設計上鐵軌不夠長或是剛好是組合景分段處需要做連接處理，那就是兩邊進可能就是一起施工，這樣在彎度和斜率方面就會比較合的來。
其實如果認真去看可以發現，鐵軌在轉彎最彎之處它內外軌是一樣高的，前後兩邊才各是有斜度。是為了配合列車高速過彎而產生之離心力。
以上是小弟所知道的，不知道是否有幫助^^""