與 500 型 ( CT150型 ) 均為大正時期的車輛，並稱「大正雙雄」。
CT250 與 DT650 型登台以前，500 型與 800 型是客運與貨運的主力機車，
800 型車數 39 輛；500 型車數 43 輛，成為台灣鐵路的「客貨雙雄」。
800 型蒸汽機車同日本國鉄 9600 型，
1922~1939 年間共引進 39 輛，一直使用到西元 1979 年鐵路電氣化完工前，堪稱貨運的「長青樹」。
此型機車牽引力達 13900 公斤，軸配置 1D，
除了行駛主線之外，也運行於大型機關車無法進入的支線，性能十分優秀。
此模型為日本 SANGO 珊瑚出品完成品，
軌距 12mm，同台灣鐵路 1067mm 軌距，每一組動輪均配有平衡器，運轉寧靜，駕駛室有表現出細節 (照相技術太爛，拍不清楚，作罷
) ，貼圖與各位分享。
12mm 的窄軌距與 16.5mm 的標準軌相比，顯的比較小巧。
SANGO 這輛車的平衡器沒有用彈簧，作用原理與一般的銅車相反，是讓輪子往下壓。
以上，謝謝觀賞。[t]
