台北捷運的新車出現在日本車廠

c3d · 文章由 **c3d** » 2005-09-13 16:10

我剛才發現台北捷運的新車出現在日本車廠....
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/
按2005年8月就看到了跟700T同一家生產....

JJH · 文章由 **JJH** » 2005-09-13 16:18

嗯~
捷運淡水線及中和線第一批進口的車輛
就有川崎重工製造的 :o
至於後續車輛採購部分
除了西門子公司，另外KAWASAKI也有得標
所以在兵庫縣川崎工廠看到的也就見怪不怪囉

Kim · 文章由 **Kim** » 2005-09-14 07:24

JJH 寫:嗯~
捷運淡水線及中和線第一批進口的車輛
就有川崎重工製造的 :o
至於後續車輛採購部分
除了西門子公司，另外KAWASAKI也有得標
所以在兵庫縣川崎工廠看到的也就見怪不怪囉

請問一下，這個川崎得標的車，是不是將來要用在小碧潭線的三節編成車？還請各位先進指導。

shannon · 文章由 **shannon** » 2005-09-14 08:47

難得買幾部電車卻是千篇一律的造型

JJH · 文章由 **JJH** » 2005-09-14 08:54

:D 是的
川崎得標的車
未來會在新莊線、蘆洲線及小碧潭支線(3節編成)出現
另外全為德國血統(西門子)的板南線也會進幾組桃太郎的川崎新車唷~~

JRT · 文章由 **JRT** » 2005-09-16 13:13

難得買幾部電車卻是千篇一律的造型

造型是台北捷運公司決定的.
跟得標廠商無關.

shannon · 文章由 **shannon** » 2005-09-16 13:39

JRT 寫:造型是台北捷運公司決定的.
跟得標廠商無關.

正因為是台北捷運公司決定才會有千篇一律的造型

Kim · 文章由 **Kim** » 2005-09-16 13:52

shannon 寫:正因為是台北捷運公司決定才會有千篇一律的造型

這麼說來，據說本來韓國也想來參與投標，要是韓國得標的話，還是這種造型？
以前看到捷運宣傳說分為什麼紅線綠線藍線等等，我以為會跟日本東京都營和營團地下鐵一樣，每條不同顏色的線有不同造型的火車，至少，車輛的塗裝線條顏色也會不一樣吧，沒想到...

mike · 文章由 **mike** » 2005-09-16 14:01

Kim 寫:以前看到捷運宣傳說分為什麼紅線綠線藍線等等，我以為會跟日本東京都營和營團地下鐵一樣，每條不同顏色的線有不同造型的火車，至少，車輛的塗裝線條顏色也會不一樣吧，沒想到...

之前老師幫台北捷運做環境指標整合的時候，我也曾問過這問題，不過捷運公司說明列車不能分顏色的原因主要是因為會有不同路線共用列車的問題。

JRT · 文章由 **JRT** » 2005-09-16 20:47

據說本來韓國也想來參與投標，要是韓國得標的話，還是這種造型？

韓國人得標也會是這種造型,
比較不一樣的一點,
如果讓韓國人做的會偷工減料,列車時常會故障.

捷運小明 · 文章由 **捷運小明** » 2005-09-17 11:22

大大:我想列車的造型應該跟捷運公司無關..因為捷運公司只負責營運賺錢.至於建設及新車採購應該都是捷運局...

wakaen · 文章由 **wakaen** » 2007-12-23 14:10

發現了這樣的頁。

台北地鐵跑了日本的鐵路。　(2007/12/20)
http://1st-train.net/topic/200712/taipei.html

是日本車輛被製造了的火車、
為了到港運送在軌道里裝上了。

stallings · 文章由 **stallings** » 2007-12-23 15:30

mike 寫:不同路線共用列車

突然想到多年來的問題

淡水線和板南線之間有軌道可以通嗎？在哪？
板南線有機廠嗎？板南線列車收班後都停哪？:roll:

ksonma · 文章由 **ksonma** » 2007-12-23 16:46

淡水線跟板南線本來就可以通啊：西門~中正紀念堂之間的小南門線，這條線最早還沒載客的時候就是拿來讓兩條路線互通的。
板南線機場有兩處：是最早開始使用是昆陽站外面的南港機廠(90年納莉颱風時候聽說洪水就是從這邊灌到臺北車站去)。去年板南線通到土城後，才又多了土城機廠(在板橋土城交界的浮州橋旁邊)。
這樣的解說希望還清楚。

陪著板南線一起成長(市政府-龍山寺，昆陽-新埔，昆陽-永寧)的人啟

pumpkin · 文章由 **pumpkin** » 2007-12-23 17:00

西門-中正紀念堂,別稱維修軌
記得藍線剛通車時,北投機廠還有列車支援初期營運