110系跟最新型的柴油自強號的關係?

[Buffalo]

車頭實在是很像,之前買了想把110系改成柴電自強,最後還是做罷,車箱外殼的紋路做不出來,有車友知道這兩部車是否有血緣關係?
又是否有車友知道要如何做出柴電自強車殼的紋路可以傳授一下?

[Liu]

車頭實在是很像,之前買了想把110系改成柴電自強,最後還是做罷,車箱外殼的紋路做不出來,有車友知道這兩部車是否有血緣關係?
又是否有車友知道要如何做出柴電自強車殼的紋路可以傳授一下?

車頭像真差距很多

柴電自強車箱外殼的紋路
要不要學杜怡和先生製作紙模型時
貼漆包線一根一根貼上去

110系跟柴電自強這兩款車
小弟想應該沒有血緣關係

[JJH]

依Buffalo兄意思
好像是要把KIHA110改成DRC1000型支線用自強號是吧？
若要說血緣關係，兩者算是「遠房」親戚罷~
支線用DRC1000型與幹線用DR3100型屬日本車輛製造
後續車輛則在台灣組裝...
而KIHA110型則是新津鐵工車輛廠製作
以DRC1000型與KIHA110型來說
出生地不同，引擎卻都用Cummins產品 :o
馬力評比KIHA100型的 420PS勝過DRC1000型的 350PS
但KIHA110型的馬力部分擔驅動引擎連結皮帶
類似公路車輛帶動冷氣壓縮機，做為冷氣機的主要動力源
至於咱們DRC1000型的冷氣空調以柴油發電機發電
供應AC440V/60HZ的電源給裝置在車頂的兩部空氣調節機使用
因此，在床下除驅動引擎外，還裝置有柴油發電機組一具。
由於裝載發電機組，車重來講就比KIHA110型笨重許多
以上提供給您做參考~

[Buffalo]

...
支線用DRC1000型與幹線用DR3100型屬日本車輛製造
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呵呵,其實我是想改成DR3100啦
謝謝您詳細的回答