後來決定走Fleischmann HO的鐵道系統.當然很多車種是不能夠百分百配合的
所以小弟就寫了這2年來我所收集的車輛和F鐵道配合上的問題
當然要測就要測比較龜毛的車頭,所以像BR53 P10 BR03 BR80等車百分百都能通過機車的測試,所以不再做簡介.(還有我手中百萬城系列的也都可以通過測試
)首先拿出來的鐵道是
(下圖)6174 6175 R1~R2的彎叉
(下)6170直叉
(下)6120 R1 直徑746mm , 6125 R2 直徑873mm , 6131直徑1000mm
在此不寫度數,我後來發現度數不代表它的直徑比較大,而是單支鐵軌時它的度數
也就是說6120它原本是36度,若把它裁成5公分大小時,它大約就是9度
(下)首先上場的是Kato C44-9W
(下)結果經過6174 彎叉R2~R1時出軌
(下)但怪的是.6175 R1卻又不會出軌
其實很簡單,因為弧度太彎了,以至於轉進彎叉時就出軌了
其實是因為6175前面(入叉軌前)是直軌,所以它彎得過去.(下)
其實SD-90也是同樣的結果.所以不多述.
而這美式車頭其實R1都可以跑的,雖然有點勉強.問題在於車箱.
(下)好,接下來介紹美式車箱, 幾乎Athearn的車箱過6175彎叉都有問題
所以.美式車箱也只能走R2~R4以上. R1有的連放都放不上去.
(下)接下來就要測直叉
(下)結論是.. 約有1/3的車箱過直叉會出軌
將來有天我要換成百萬城的鋼輪.
(下)海運貨櫃車箱,這是要求彎道較嚴的一款,R3才能不出軌不脫鉤
R2是可以跑..但問題有時就會脫鉤或出軌
(下)彎叉不用測了.跟本彎不進去;直叉呢.一開始還好...
(下)仔細一看都是Athearn的車輪輪緣實在很淺.walthers製的都過得了
(下)來測Trix Big Boy
(下)來過6170直叉. 雖然卡啦卡啦走起來心驚肉跳.但是因為它車軸多又重,所發出來的聲音. 測試結果. 快速慢速都不會出軌.
(下)接下來走R2的軌道.我想應是BIG BOY的極限了,可行走,不一定要R3 or R4
(下)走彎叉6174時,仍會出軌,還是乖乖的走R2以上.R1就給歐車跑就好
(下)歐車當然也拿多軸車種來測囉.所以這台是ROCO BR50(OBB)
(下)走彎叉沒問題
(下)最小的R1也沒問題
(下)當然直叉也沒問題
(下)再來測高速列車LIMA TGV,過彎叉沒問題
(下)高速跑R1亦沒問題
(下)當然直叉是OK的
結論: 美車大都像真,所以實用性較低,像真鉤很美沒錯,但易脫鉤.RP25也是極像真的車輪,但易出軌. 而且彎軌也只能走大半徑的
歐車阿縮米都做的比較廣, 所以很多車輛都能過通行.
所以,想跑HO美車的車友,記得要先考量到您所使用的軌道!
![:apps]](./images/smilies/smiley32.gif "鼓掌"){kind=small}
我也是採用F牌的軌道，目前只有一圈R2，由於一圈實在太單調，所以計劃在增加一圈。原本還在考慮要改成R3、R4兩圈，看了您的分析報告，我想應該用R2、R3就足夠了，因為我的板子寬度剛好120公分，若用R4 則接近到板子邊緣，好像車子就走在懸涯邊，所以看了您的分析以後，我想再添購一組R3就可以了。 再次感謝您的用心！ :D
想於 Fleischmann 軌道跑 HO 美車的車友可以試試現實生活中實際的做法 : 在容易出軌的軌道本身或前端, 自己加裝第 3 軌道, 即偏一側的"校正軌"
