日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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dr3100lfc
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由 dr3100lfc »
我的100系在行駛n3的轉彎軌道時 發現車身會擦到護欄
且列車也容易出軌 可是看有的大大的新幹線列車跑n3都還蠻順的
究竟是怎嚜一回事呀 阿彌陀佛
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rhinohcp
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由 rhinohcp »
TOMIX的OK,kato的會擦撞! :D
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
應該是彎軌曲率半徑太小的原因吧..
KATO的新幹線有建議的最小的曲率半徑...R315
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A Li
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由 A Li »
KATO 日系的軌道組配的都是282的
其實可以參考KATO USA的軌道
K1 K2 K3 跟N1 N2 N3的差別就是半徑比較大
基本配備就是315的半徑....
但..略貴一點
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dr3100lfc
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由 dr3100lfc »
為何是tomix的新幹線可以順利通過n3呢 這2家公司的車長應該是一樣吧
另外 像kato有出一組高架組 他的盒子外面也適用100系 他的轉彎半徑是和n3相同的 會不會發生像n3這樣 轉彎會擦到護欄的情況呢 阿彌陀佛
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周 翔
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由 周 翔 »
dr3100lfc 寫:為何是tomix的新幹線可以順利通過n3呢 這2家公司的車長應該是一樣吧
另外 像kato有出一組高架組 他的盒子外面也適用100系 他的轉彎半徑是和n3相同的 會不會發生像n3這樣 轉彎會擦到護欄的情況呢 阿彌陀佛
會不會是轉向架間距的問題...
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小楊1219
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由 小楊1219 »
轉向架間距的問題...??
應該有一些些關係吧 :o
差別最大在於 新幹線連結器的方式
TOMIX 一向都是 放轉向架上 一個勾 另一個環 彼此相扣 (JR800除外)
車身之間也有活動隔版
所以 以JR500 為例 TOMIX 的轉彎半徑 遠比 KATO 來的小
反之 KATO 新幹線連結器的方式 都是做在 車箱的連結面上 轉彎半徑較大
(早期 KATO JR 0系 200系 則為 一般普通勾)
為此 小弟之前也把 KATO 新幹線全新 未使用 給割愛 :|
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
小楊1219 寫:轉向架間距的問題...??
應該有一些些關係吧 :o
差別最大在於 新幹線連結器的方式
TOMIX 一向都是 放轉向架上 一個勾 另一個環 彼此相扣 (JR800除外)
車身之間也有活動隔版
所以 以JR500 為例 TOMIX 的轉彎半徑 遠比 KATO 來的小
反之 KATO 新幹線連結器的方式 都是做在 車箱的連結面上 轉彎半徑較大
(早期 KATO JR 0系 200系 則為 一般普通勾)
為此 小弟之前也把 KATO 新幹線全新 未使用 給割愛 :|
不過在800系之前的新幹線列車...
TOMIX跟KATO比較起來...在聯節面上真的很失真...
就我來說...同樣的車子我還是會選KATO的~~~
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周 翔
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由 周 翔 »
現在我想問,樓主所謂的"擦到護欄",是指車身中段會碰到高架橋的護欄,或是指車輛間會卡到...
翔の脈廣工房 總監
Soar Ao-kuu 蒼空 翔
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風風
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由 風風 »
我想應該是車頭會擦撞吧,其實我覺得上下坡跑在單線高架R348時就只差一點就會擦到了,平面跑R315其實輪子的摩擦也很大,若車停在R315彎道再次啟動時就有感覺了,因為我只有買新幹線的車系,所以我都買R348以上的軌道!!
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dr3100lfc
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由 dr3100lfc »
周 翔 寫:現在我想問,樓主所謂的"擦到護欄",是指車身中段會碰到高架橋的護欄,或是指車輛間會卡到...
我的是車身中間會擦到唷 阿彌陀佛
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
風風 寫:我想應該是車頭會擦撞吧,其實我覺得上下坡跑在單線高架R348時就只差一點就會擦到了,平面跑R315其實輪子的摩擦也很大,若車停在R315彎道再次啟動時就有感覺了,因為我只有買新幹線的車系,所以我都買R348以上的軌道!!
如果是這樣...
那麼高架不就只能跑單線了..
印象中..KATO的高架灣軌好像沒有比R348更大的了
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henry
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由 henry »
KATO的單線彎軌中最大半徑為R381，如果要玩雙線交會列車，在平面可以用曲線線路 R348-30°與曲線線路 R381-30°，高架可以用単線高架曲線線路 R348-30°與単線高架曲線線路 R381-30°或複線高架曲線線路 R414/381-45°，其半徑為R381與R414。除了擦撞護欄的問題以外，KATO的TGV東南線如果將控制器開到最大，即便以最大的半徑R414過彎仍會翻車，TOMIX的列車則無此能耐。
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alanwc
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由 alanwc »
有那位大大試過Tomix JR800 (3輛基本組)在過N3彎道時,能否安然通過?
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rhinohcp
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由 rhinohcp »
一般而言,tomix新幹線可過彎道為R280以上(含),KATO建議為R315以上(含)
依實際經驗,平面軌R280以上均可過彎(注意淨空),高架TOMIX R280以上可過,kato至少需R315以上,否則車頭就會擦撞護欄,另外KATO100系建議R348以上是要求比較高的車,R315比較勉強,中間車會有單邊翹孤輪! :D
