關於KATO EH200的疑問~

[Athrun Ibuki]

以現在看過的照片來說
由於EH200是開發來替代重連的EF64
所以牽引油罐車較多(也是有牽引貨櫃車的照片出現)

而EH500是為了從首都圈直通五陵廓用的
牽引貨櫃車較多

[長茂]

以現在看過的照片來說
由於EH200是開發來替代重連的EF64
所以牽引油罐車較多(也是有牽引貨櫃車的照片出現)

而EH500是為了從首都圈直通五陵廓用的
牽引貨櫃車較多

3Q!

[g880909]

翻譯KATO日文網頁上的資料

平成14年（2002）から増備されているEH500の3次形は、GPSアンテナが搭載されるなど、いくつかの変更が加えられています。EH500は、これまで重連で活躍していたED75・ED79や、EF65などを置き換えるために増備が続けられています。
2002 (2002) from as for 3 next shapes of EH500 which increase preparation is done, e.g., the GPS antenna is loaded, several modifications are added. As for EH500, so far heavily increase preparation is continued in order to replace ED75 ED79 and EF65 etc. which participated with ream.

[阿保]

EH 500 3次型七月以後預定生產...
10290 Yen

謝謝g大回應,那就是說目前為止還沒出過任何EH500(包括一次型)囉?

EH-500 一次形與二次形 TOMIX有生產 (一次形 輔助頭燈位置在車首白線以下.)
二次形與三次型 KATO (三次形預定推出.)

[長茂]

請問日車專家:
EH500一次,二次,三次形有何差別?不會只是圖裝的差別吧!

Kato生產的EH500動力是否優於Tomix?

[阿保]

比較好認就塗裝與外觀上吧.(如:車號也是個分辨的方法)
應該主要還是在車輛生產的批次上的區分,電機的部份應該也是有改良.詳細的部份就要請有深入研究的車友解答了.
以DF-200為例:JR貨物鷲別機關區
就有900番台(試作車) 901號機
0番台 1~12號機
50番台 51~56號機 三種類

在"中台灣車友會"時就有比較過EH-500,同一軌道上行走.KATO車速穩定,彎道上勝過;TOMIX則直線部份車速較快.(測試車輛同二次形)

[373tokai]

EH500一次,二次,三次形有何差別?不會只是圖裝的差別吧!

ＥＨ５００是従試作車開始、量産形開始製作後、因応量産開始後実際的使用状況加以改良。以試作車和量産車来説：車頂配線、機器配置、床下機器、車体側面的Filter位置、採光窓数等、車体的紅色調、是不一様。

　試作車：明亮紅色調。
　１次型：暗的紅色調、前面設計是和試作車相似、可是塗装不一様（白帶）。新製当初和試作車一様没有「金太郎」。同是１次型的3号機Headlight的位置往上移。
　２次型：看起来和１次型相同、側面的ＪＲＦ字様較小、暗的紅色調。
　３次型：正面的警戒塗装是変更（取消黒帶、縮小白帶範囲）。也使用明亮紅色調。側面的Number文字位置也変更（移到運転室側窓下方）。其中15号機以降、Headlight的形状和ＥＦ２１０相似、有修飾。