問題

[EF81狂]

為什麼我在坐火車時 經由山線 莒光號旁突然一列復興號出現還相向而行
一起跑了差不多一站吧 這是為什麼?
如果知道的車友可不可以告知小弟 謝謝

[EF81狂]

更正不是山線 是高雄至臺南

[阿生]

為什麼我在坐火車時 經由山線 莒光號旁突然一列復興號出現還相向而行
一起跑了差不多一站吧 這是為什麼?
如果知道的車友可不可以告知小弟 謝謝

"EF81狂"兄!!此篇內容在台灣鐵道網討論區曾經有人發表你可以到那去找一找
那我順便也說一下~~~我也遇過這樣情形!!!
在台鐵還沒改點前(可翻閱93/10/10出版時刻表)那時候我星期五中午下課都會在新市搭12:18分的1515次平快
有一次不知道為什麼誤點~~去到車站上面公告1515次臨時改第二月台
不用想也知道是後面快車追上來了，不過就在我上車後不到三分鐘，車竟然開動了
就在出新市站過高鐵橋下後也沒轉回東正線，一路以逆向行駛
車速都不快，就在要進永康站前一百公尺，就被誤點1009次給巴了過去
在永康停了一下，接著1020也剛好通過永康。

通常這樣情況就是以甲車復興
　　　　　　　　　乙車莒光
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今天甲車因為某原因而誤點那剛好另一線此時間此區間沒有車會通過
在甲不用待避乙車太久情況∼站務員就會把另一線讓出來給慢車逆行

＞＝＝＞＝＝＞＝乙＝＞＝＝＞＝＝＞＝＝＞
＜＝＝＜＝＝＜＝＝＜＝＝＞＝甲＝＞＝＝＜

[湯孟勳]

我還遇過一種情形!因該是3年前吧!我在台南善化站的平交道等車通過時:
一列冷氣平快出站後面跟著一列復興(軌道是同一股),南下股突然來了一列自強
等自強通過後,復興號才等冷屏離後再換股 好扯!

[榮哥]

我還遇過一種情形!因該是3年前吧!我在台南善化站的平交道等車通過時:
一列冷氣平快出站後面跟著一列復興(軌道是同一股),南下股突然來了一列自強
等自強通過後,復興號才等冷屏離後再換股 好扯!

這樣會不會給它有點危險!!

[朱明炫]

一般來說，各位大大所見的列車同方向運轉是在所謂”複線運轉區間”才會出現的現象，基本上，要在該區間有橫渡線的站間才會實施，而且要由調度員發布行車命令才可以實施，所以機會並不常見。

[lemacoe]

朱姓車友提到:一般來說，各位大大所見的列車同方向運轉是在所謂”複線運轉區間”才會出現的現象
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本人更正解說如下:
複線運轉區間並無法同方向行駛列車.....如日本新幹線或台鐵部分區間....最精確的答案是複線區間之雙單線運轉方式(高鐵稱雙線雙向)才可以列車同向並行.....如台鐵八堵基隆間為複線區間之複線運轉模式....大家可注意觀察...... 我們每天都看的到乃是複線區間有時採用雙單線運轉方式....以左側路線為進行方向.......但台鐵部分區段以右側為進行方向......或是某區段數站都在施作維修......右側行車就有可能.........
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要轉載或轉貼請知會本人......謝謝
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..lemacoe..interested in railroading since 1987..

[jmwphy]

雙單線運轉.........調度靈活許多........路線使用彈性大........
但危險性也比較大.........
所以一般情況下還是以複線運轉為主........
不過有良好的號誌系統及行車規範..........
雙單線還是很安全.........
目前台鐵的雙單線調度得還不錯.........
像EF81狂車友說的情形.........
小弟已見過很多次..........
這種雙單線競走確實是過癮且難得的經驗啊!!!

[Kilkenny]

台鐵八堵基隆間為複線區間之複線運轉模式

該區間改雙單線已一年多囉!

[EF81狂]

這麼說我上台北要坐莒光號回來時在豐富那邊吧
為了讓誤點的自強號通過 本車竟然走在北上的路線上好讓 誤點的自強號通過
直到苗栗才走回正常的軌道

[EF81狂]

臺鐵實在是太強了

[EF81狂]

我還遇過一種情形!因該是3年前吧!我在台南善化站的平交道等車通過時:
一列冷氣平快出站後面跟著一列復興(軌道是同一股),南下股突然來了一列自強
等自強通過後,復興號才等冷屏離後再換股 好扯!

我好像也有看過
就一列自強號通過平交道 隨之莒光號跟在後方
可是莒光號是慢速通過

[hippo_yu]

台灣的火車年齡都很大了，也因此
時常的誤點，也段練了台鐵一身火
車調度的好功夫，水準一流哦!

[朱明炫]

不好意思，更正先前的發言，是”雙單線”區間才能進行列車同向運行。