日法兩國共同開發次世代Concorde客機

[近畿車輛]

自2003年Concorde客機完成了最後旅程之後,她的任務便完了!!不過在本月14日,日法兩國航空宇宙工業會宣佈會共同研發次世代Concorde,今後三年雙方每年各負担一億円作研究,就機體複合材料及發動機兩方面,研究結果得出後,便會開始機體開發的計劃.(朝日新聞)

[佐藤雅彥]

自2003年Concorde客機完成了最後旅程之後,她的任務便完了!!不過在本月14日,日法兩國航空宇宙工業會宣佈會共同研發次世代Concorde,今後三年雙方每年各負担一億円作研究,就機體複合材料及發動機兩方面,研究結果得出後,便會開始機體開發的計劃.(朝日新聞)

我再看看報紙!!

[近畿車輛]

佐藤先生:您好!該段新聞刊登於"朝日新聞"asahi.com的經濟ビジネス版內http://www.asahi.com/business/update/0614/132.html

[jerry_chen]

車友好,
因為日文看不懂，所以請問一下車友,

這個合作案不知是日本和法國合作
還是日本和歐洲的空中巴士合作?
另外，該計畫是否有到超音速 5.5 倍馬赫速度的計畫?

飛機的照片很漂亮，流著協和(Concorde)客機的血統

謝謝囉,

[373tokai]

這個合作案不知是日本和法國合作還是日本和歐洲的空中巴士合作?

　日本方面是宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）和日本航空機開発協会。法国方面是Airbus母公司ＥＡＤＳ和EngineMaker：ＳＡＦＲＡＮ共同研究開発。
　這是日本第一次包含機体和欧州旅客機業界共同研究。

該計畫是否有到超音速 5.5 倍馬赫速度的計畫?

　日本是由経済産業省主導的有Mach5.5能力的超音速旅客機用的Engine己実験成功。

　

[近畿車輛]

日、法兩國的航空宇宙工業會於本月十四日,為退役的協調式Concorde客機,共同開發次世代Concorde新的旅客機合作定下目標,她們就機體和引擎技術共同研究達成了協議.(日本)之航空工業廠商以往與美國航空企業合作關係深遠;另一方(法國)空中巴士AIRBUS公司為代表與歐洲旅客機業界,就機體及各方面,初次共同開發和研究.
兩國的航空工業會在十四日,在巴黎郊外一個航空展覽內簽訂合約;簽約儀式上,日本方面的航空宇宙開發機構(JAXA),眾家航空工業廠商及日本航空機開發協會出席,而法國方面,AIRBUS母公司之航空宇宙防衛產業(EADS),及引擎廠商(SAFRAN)共同簽約.
今後三年雙方每年各負担一億円作研究,就機體複合材料及發動機兩方面,研究結果得出後,便會開始機體開發的計劃.
日本至今為止,經濟產業省就成功主導,超音速5.5倍馬赫速度的旅客機引擎,成功進行了實驗外,更就低騷音,低公害引擎作主要研究.
日本航空業界,對08年預定就航的波音中型旅客機B7E7,參與開發及制造,三菱重工負責了其主翼的制作,她對美國企業有深遠關係.
協調式Concorde客機於69年英法共同應用開始,但她燃費高及騷音高,於03年10月結束使用,後繼機開發的計劃未能前進.法國近年對日本的航空技術注目,所以找來日本的合作,分散巨額的開發及投資.法國航空宇宙工業會長在03年來日本的時候表達,提出就Concorde後繼機共同聯合開發的要求.
(本人自行翻譯,如有錯誤,希望各車友代為更正)