在廠家網路上發表台鐵的新通勤電車

[佐藤雅彥]

在廠家網路上發表台鐵的新通勤電車

詳細:

http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp050609.html

外看,性能比現在的EMU500,600提高。

如果製作模型的話,前面必要考慮製作方法。
側面用銅片。
下面大概在日本的VVVF交流車差不多。

[mike]

看這預想圖，造型確實進步許多，希望性能也能更進步！
實車和圖片的差異不知道會有多大？期待囉！！

[陳榮宏]

不過這個車型...是不是真的在台鐵的購車計劃中呀??

[JJH]

網頁中圖片是EMU 700型電車初步設計圖，由台灣車輛公司得標，算是國人第一款自行研發的軌道車輛 :D :D ，但機電設備跟技術還需依靠日本軌道車輛廠商協助，不過日商也會將部分技術轉移給我們，使車輛自製率提高，對往後維修及料件備品供給不至像現今PP車一出問題就掛點無法上路的窘境 。
看一下設計圖還蠻新穎的，非貫通型設計加一體式大窗，與現今日系通勤電車沒什兩樣，只差門還是維持以往3個，尾燈也採台鐵傳統方式— 燈的外圍加上活動式警戒板 ；8節編組以符合台鐵捷運化後新站月台最大長度，期望咱們MIT列車風光上路唷~~

[c3d]

網頁中圖片是EMU 700型電車初步設計圖，由台灣車輛公司得標，算是國人第一款自行研發的軌道車輛 :D :D ，但機電設備跟技術還需依靠日本軌道車輛廠商協助，不過日商也會將部分技術轉移給我們，使車輛自製率提高，對往後維修及料件備品供給不至像現今PP車一出問題就掛點無法上路的窘境 。
看一下設計圖還蠻新穎的，非貫通型設計加一體式大窗，與現今日系通勤電車沒什兩樣，只差門還是維持以往3個，尾燈也採台鐵傳統方式— 燈的外圍加上活動式警戒板 ；8節編組以符合台鐵捷運化後新站月台最大長度，期望咱們MIT列車風光上路唷~~

車門有沒有可能改四門...如果改四門會更方便....

[游仕源]

小弟我覺得通勤電車還是要有台灣的一種獨特風格... 假設說車廂造型跟現在的通勤電車差太多的話就會感覺怪怪滴... 而且小弟覺得車身上沒有凸起的線條跟散熱孔看起來就會有點類似山手線E231系的500番代吧 :?這是小弟我想像出來的感覺 CC...

[connerchiu]

看樣子外表比起現在那些韓國車漂亮多了
只是不知道會不會因為警示的關係
再加上貓頭鷹那種橘色條紋的塗裝
可不可以 付諸公民投票阿...

[NTSB]

我個人覺得車頭改為貫通車門型的機率還漫大的，台鐵的通勤電車大多是一組少
車，雙組運行的多，不像日本大都市的非貫通車頭通勤電車幾乎都要一組八到十
輛，尖峰時再加一組短編，短編多組沒貫通對車長應該會有不少困擾吧，網站上
的應該還只是想像圖!!! :o

[陳榮宏]

我個人覺得車頭改為貫通車門型的機率還漫大的，台鐵的通勤電車大多是一組少
車，雙組運行的多，不像日本大都市的非貫通車頭通勤電車幾乎都要一組八到十
輛，尖峰時再加一組短編，短編多組沒貫通對車長應該會有不少困擾吧，網站上
的應該還只是想像圖!!! :o

我也是想...那個應該只是初步造型構想圖而已

[mike]

其實也不用臆測太多∼
之前看過E1000的模擬圖，是綠色色帶的，造型也有點不同。
前幾天出廠的高雄捷運電聯車，也和之前模型的塗裝不同。

一切只是“意象“，等列車出場便知分曉！期待

[hippo_yu]

看起來很像現在的淡水線的捷運系統車輛，
不過看起來比現在的車輛美觀的多了。

[游仕源]

但是小弟我還是覺得EMU500ˋ600的車型還有圖裝小弟我都蠻喜歡的說...