在日本鐵道中何謂"在來線"呢.......

KIM_66 · 文章由 **KIM_66** » 2004-10-11 00:44

我常去日本旅行可是一直搞不懂在日本鐵道中何謂"在來線"呢.......苦惱的我誰能夠更白話的解釋告訴我呢謝謝

373tokai · 文章由 **373tokai** » 2004-10-11 01:39

KIM_66 寫:我常去日本旅行可是一直搞不懂在日本鐵道中何謂"在來線"呢.......苦惱的我誰能夠更白話的解釋告訴我呢謝謝

在来線這名詞是日本鉄道固有的名詞,在新幹線未出現之前,日本鉄道的場合、以国鉄(JR)路線来説,只有一種線路.
　新幹線完成後,之前1067mm線路相対于新幹線来説是之前就存在的線路.所以称之為「在来線」.而新幹線是「新」的幹線的意思.
　還有,和新幹線直通運転的山形新幹線和秋田新幹線,雖然称為「新幹線」.但在法規上它是属「在来線」.(正式路線名是奥羽本線、田沢湖線・奥羽本線；運転車両正式的称呼是「新幹線直行特急」).

　和新幹線並行的既存線路的話,称之為「並行在来線」.例：東海道本線相対于東海道新幹線.
　隨着新幹線、既存在来線的並行増加,営運成本不合算的並行在来線的線路是従JR分離,以「第3セクター」方式経営.

rhinohcp · 文章由 **rhinohcp** » 2004-10-11 21:34

第三部門鐵道(公+民營)是因營收太少虧損的路線,在國鐵分割後,未廢線的路線改成的型態之一,三陸鐵道是第一個以第三部門鐵道的企業! :D

文章由 **Kenny** » 2004-10-12 00:40

"在來"這個詞, 亦可說是舊有的規格或事物,
例如在來米

在來線是日本傳統 1067mm軌距, 即與台鐵相同規格的軌道,
新幹線看字應該就了解了, 因為它採用標準軌的設計

KIM_66 · 文章由 **KIM_66** » 2004-10-13 00:23

謝謝各位的解答,那台鐵算是"在來線"噜

企業號往清水 · 文章由 **企業號往清水** » 2004-10-13 16:27

嗯...高鐵建成營運了,台鐵就可以叫在來線了吧...

NTSB · 文章由 **NTSB** » 2004-10-13 16:32

企業號往清水寫:嗯...高鐵建成營運了,台鐵就可以叫在來線了吧...

不過台鐵與高鐵是不同的兩家公司吧，台鐵也沒因此變舊線呀!!!

373tokai · 文章由 **373tokai** » 2004-10-13 21:37

企業號往清水寫:嗯...高鐵建成營運了,台鐵就可以叫在來線了吧...

　因為属両個不同管理単位或許応説：台湾鉄道管理局的線路gauge是1067mm、台湾高速鉄道公司的線路gauge是1435mm，如果有ー天台湾鉄道管理局建設東部新幹線(高速鉄道)的話、那様台湾鉄道管理局的線路就有在来線和新幹線之分。

　如果有那様ー天、台湾第一条「第3セクター」的線路戓許因這個契機誕生。(純粋個人的想像)

a5160511 · 文章由 **a5160511** » 2005-04-22 22:24

373tokai 寫:
企業號往清水寫:嗯...高鐵建成營運了,台鐵就可以叫在來線了吧...
　因為属両個不同管理単位或許応説：台湾鉄道管理局的線路gauge是1067mm、台湾高速鉄道公司的線路gauge是1435mm，如果有ー天台湾鉄道管理局建設東部新幹線(高速鉄道)的話、那様台湾鉄道管理局的線路就有在来線和新幹線之分。
　如果有那様ー天、台湾第一条「第3セクター」的線路戓許因這個契機誕生。(純粋個人的想像)

真希望能看到這天的到來
別說改成新幹線
光是改成雙線的在來線就很滿足了

kigohcy · 文章由 **kigohcy** » 2005-04-23 10:09

373tokai 寫:
企業號往清水寫:嗯...高鐵建成營運了,台鐵就可以叫在來線了吧...
　因為p摮茪ㄕP管理m位或許Nu：台o{道管理局的線路gauge是1067mm、台o高速{道公司的線路gauge是1435mm，如果有み天台o{道管理局建設東部新幹線(高速{道)的話、那菪xo{道管理局的線路就有在S線和新幹線之分。
　如果有那袸膉恁B台o第一W「第3ЙヱУみ」的線路許因這個契機誕生。(純鱄茪H的想像)

這只要等50年就可以,
BOT 50年後還是得交給政府..台灣高速鐵路公司的營運特許只有50年
只是那時的管理機構是那一個而已...

陳榮宏 · 文章由 **陳榮宏** » 2005-04-23 19:02

Kenny 寫:"在來"這個詞, 亦可說是舊有的規格或事物,
例如在來米

在來線是日本傳統 1067mm軌距, 即與台鐵相同規格的軌道,
新幹線看字應該就了解了, 因為它採用標準軌的設計

想請問一下...何謂標準軌呢?....

小霖 · 文章由小霖 » 2005-04-23 23:56

陳榮宏寫:
Kenny 寫:"在來"這個詞, 亦可說是舊有的規格或事物,
例如在來米

在來線是日本傳統 1067mm軌距, 即與台鐵相同規格的軌道,
新幹線看字應該就了解了, 因為它採用標準軌的設計
想請問一下...何謂標準軌呢?....

1435軌距的鐵軌，即是標準軌!

歐吉桑 · 文章由 **歐吉桑** » 2005-04-24 03:50

滬車友寫:
1435軌距的鐵軌，即是標準軌!

插花一下,應該稱之 " 國際 " 標準軌......我會不會太雞婆呀...

陳榮宏 · 文章由 **陳榮宏** » 2005-04-24 21:12

歐吉桑寫:
滬車友寫:
1435軌距的鐵軌，即是標準軌!
插花一下,應該稱之 " 國際 " 標準軌......我會不會太雞婆呀...

那再請問一下..1435之個國際標準軌的規格...是怎麼訂出來的呢?

373tokai · 文章由 **373tokai** » 2005-04-25 01:44

陳榮宏寫:那再請問一下..1435之個國際標準軌的規格...是怎麼訂出來的呢?

　鉄道Gauge是以英制単位来換算公制的、1435mm是4ft8.5inch
　有許多説法、但、以下的理由可能比較確信、在1846年英国的Gauge法堙B新規路線須以4ft8.5inch的Gauge来建設、而且使用4ft8.5inch的Gauge建設完成的鉄道会社才可以使用其他Gauge来延長線路。
　雖然法律規定、須使用4ft8.5inch的Gauge建設鉄道線路完成後才可以使用其他Gauge来延長線路。不過、為了延長自社線路、使用4ft8.5inch的Gauge、有可能再使用其他Gauge【口馬】？
　原因是：1845年、英国的王立委員会的4ft8.5inch Gauge、為対抗G·W鉄道所採用的7ft Gauge的路線網。
　

TTS

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