北美擁有龐大的路線與眾多的車頭, 特別大型柴電車頭, 喜歡北美火車的車友記得多發表
版主: UP3985
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Kenny
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由 Kenny »
這次Kato推出的SD70MAC,其設計都是以1995年後推出的真車為本,
SD70MAC剛推出時,其駕駛座艙是採用與SD70M相同,在1995年後推出的車子都改用與SD70I相同的設計,稱為Isolated Cab或WhisperCab,
二者的外觀差異在於駕駛艙前方..還算好分辨
第一個大量採購SD70MAC的鐵路公司為BN (BNSF合併前的公司)
其車輛編號從9400開始...
Kato推出的塗裝中, BNSF9837 是BNSF最後一台新車原廠採用 BN奶油綠的SD70MAC,而BNSF9838則是第一台原廠南瓜色..皆為1997出廠的車頭
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Kenny
- 站長兼工程組
- 文章: 2180
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由 Kenny »
從Kato公布的照片來看.這次它更狠了..
前方的MU管似乎都做上去了..就差 MU連接線沒做上..
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BUCH
- 常駐會員
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由 BUCH »
假如KATO有出產HO的SD70M之UP圖裝火車頭,可能還會買來重聯.
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Kenny
- 站長兼工程組
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- 註冊時間: 2003-01-05 01:30
- 來自: 台北
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由 Kenny »
Kato是有計畫出HO的 SD70MAC..
可惜 UP買的1000輛都是 SD70M
二者有一些差別,長度也不同,SD70M好像是71呎
UP後來取得的 SD70M後方散熱設計還有改..
要買 SD70M..Athearn Genesis系列有..好像還不錯..
他還有UP Building America的塗裝..新的飛天翅膀也要出了
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Kenny
- 站長兼工程組
- 文章: 2180
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- 來自: 台北
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由 Kenny »
呃..經查證..
SD70M的真車長度為72呎4吋(約22公尺)
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Lancelot
- 一代目站長
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由 Lancelot »
今天收到了SD70南瓜塗裝
這輛車並沒有像SD90那麼鐵道
玩具的味道反而較重些
塗裝燈光沒話說
動力也維持了KATO的水準
但整體來說
仍是一輛可收藏的車
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