2004年尾的最後貼圖

[阿保]

很快的過今晚的午夜12點就邁入2005年先跟各位車友道聲新年快樂!!
連結準備中.

連結完畢,確認再確認.

確認完畢,準備出區.由本機務DF200 1號機與2號機擔當.

出區執行軌道檢測去.

砅都站通過中.

編成:DF200-2 + MAYA34-2002 + DF200-1
謝謝觀賞^^"

[風凌]

可否請問一下..在日本 軌道檢驗車是如何運用的？
是掛在一列其它列車後面，順便做檢驗
還是像阿保大這樣....由一個機車頭來專門拖拉，執行檢驗任務?

[阿倫]

:D :D :D
漂亮的2004年年終大貼圖.....
最後一班列車終於駛出檢驗運轉....... :P :P

:P :P 新年新氣象!!~~新年新希望!!~~~

[阿保]

軌道試驗車,就小弟知道的幾乎是由一輛機關車牽引
例:DE15 + MAYA34
或兩輛機關車包夾,但通常是牽引力比較小的柴液機車.
例:DD16 + MAYA34 +DD16
小弟場景中用兩輛DF200柴電機車是太誇張的點.
當然也有部份附掛在慢車末端做檢測的也有(非電化區域比較常見).
在市區有建物或是樹木比較茂密的路段則會加掛一節OYA 31或是SUYA 50
建築限界測定車,SUYA 50是 1995(平成7年)登場的測定車,除了採用以TR230D
改造成TR230E轉向架,可達到最高車速110km/h,車上搭載冷氣(改善人員工作環
境)及備有150KVA發電機,採用雷射光測量,屬非接觸型的建築界限測定車.
高速軌道試驗車MAYA34-2002~2010
1992(平成4年)改造 空氣式台車,使用光學式及磁氣式兩種非接觸的檢測方式,備有
冷氣及發電機,雙頭型連結器.
2002~2004 JR東日本所屬 2005與2007 JR西日本所屬
2006 JR四國所屬 2008 JR北海道所屬
2009 JR九州所屬 2010 JR東海所屬
JR東海新一代檢測車KIYA95 登場後 MAYA34-2010 於1998 平成10年廢車
提供您參考,如有錯誤還請各位大大指正謝謝!!

[威廷]

保哥您好
小弟另外請問
該車之模型車在軌道上是當清潔車用嗎？

[阿保]

回覆威廷兄:該車只算是裝飾用,除了尾燈外沒任何作用^^"
但同款國鐵色塗裝MAYA34-2007中間台車可更換成磨石車輪,這款就是ACE出的清潔車.
A0303 国鉄マヤ34-2007・高速軌道試験車・レールクリーナーカー