台灣火車的故事,"永遠的E221".....

[Zack]

民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....
註:本文部份資料出自:台灣鐵路火車百科 /蘇昭旭 著

[sa092470]

民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....

哇∼原來有這段可歌可泣的歷史呀！
突然的天災，誰也無法預測，剛看到這則訊息，真的有點小小的難過呢！
我那時才四歲呢！
Ｅ２０３和Ｅ２０４當時的海難是怎樣的情形呢？！
我都不知道耶∼！

[Zack]

E203和E204的這段小故事,是發生在他們遠度重洋來台的時候,
遇上船難.......
民國67年5月5日,運往台灣的貨輪,Nancy Lykecy號,
在太平洋遭遇暴風雨,甲板上的電力機車E203和E204不幸滑落太平洋。
事情發生後,台鐵原欲想保險公司索賠,然而當時台灣正值十大建設資金有限,
又逢全球第一次能源危機物價上漲。
電力機車的價格早已超出合約價格56萬7千美金。
即使獲得理賠也的不到同型機車,再多方折衝之下,
所幸發現掉到海中的只有車身,兩部機車共4個轉向架均安然無恙,
於是修正理賠請保險公司出資補造車身,在裝上沒有掉到海裡的下半身,
趕緊在民國68年底鐵路電氣化完工後運抵台灣,總算74輛全數報到!!

[200次普通車]

所以我的照片中一直獨缺E221.唉..............

[E211]

民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....

機車助理是張賜亮

[Zack]

民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....

機車助理是張賜亮

咦??可是"台灣鐵路火車百科"是寫"張振亮"耶!!
有沒有人可以說明一下哪一個才是對的!!謝謝囉~~