請教各位日車先進！

[gibson]

小弟近期想做一個靜態場景

需要一台平價的HO C-57

但目前僅有ARLL廠出品的C-59、C62靜態模型可供選擇

若為該廠的C-57比例則太大，為1/50所以不列入考慮

想請教的問題是有關C-59、C-62何者與C-57最相似？

又或者哪台比較適合改裝成C-57？

抱歉！麻煩各位大大了！

[阿保]

唔...改裝成C-57有點困難喔.就目前您提到的兩位人選C-59與C-62.
就外觀及動輪配置看來以C-59比較近似C-57,不注意細節的話C-57鍋爐比C-59要
小,也沒駕駛台側門.再說C-57的動輪算是所有日系蒸機最大的.提供您參考.
小弟對蒸機了解不是非常深入還請其他車友指正,謝謝.
提供您參考的連結http://mitinoku.cside.com/index.html

[gibson]

唔...改裝成C-57有點困難喔.就目前您提到的兩位人選C-59與C-62.
就外觀及動輪配置看來以C-59比較近似C-57,不注意細節的話C-57鍋爐比C-59要
小,也沒駕駛台側門.再說C-57的動輪算是所有日系蒸機最大的.提供您參考.
小弟對蒸機了解不是非常深入還請其他車友指正,謝謝.
提供您參考的連結http://mitinoku.cside.com/index.html

謝謝您的解答！看來要找平價HO C-57真的不好找！

[KOKUTETSU]

唔...改裝成C-57有點困難喔.就目前您提到的兩位人選C-59與C-62.
就外觀及動輪配置看來以C-59比較近似C-57,不注意細節的話C-57鍋爐比C-59要
小,也沒駕駛台側門.再說C-57的動輪算是所有日系蒸機最大的.提供您參考.
小弟對蒸機了解不是非常深入還請其他車友指正,謝謝.
提供您參考的連結http://mitinoku.cside.com/index.html

謝謝您的解答！看來要找平價HO C-57真的不好找！

C55, C57 與 C59, C60, C61, C62, 這類都用1.75直徑的動輪
還有C57共造有201輛, 而最後的12輛是有駕駛台側門的 (密閉式), 北海道配置密閉式運轉台可能防寒. C59是C53的3汽筒因保守不易而開發出來的2汽筒東海道大型蒸機. 煙管是日本最長的, 鍋爐當然比C57大, 另外C62是日本最大最強的蒸機. C62的鍋爐是D52 (日本最大的鍋爐), 動輪是C59的組合, 但因當時日本多數幹線開始電化, 所以國鐵考慮到該C59的動輪2-C-1無法進入低規格的乙線, 所以改造從輪2-C-2以備將來電化後C62還可進入乙線服務, 當然C59, C62都是大型蒸機, C57是比較不合的. 但可考慮利用C59動輪, 鍋爐就自作吧! 如果要動力化, 我知道有一華人 (住美國LA) 自己利用美國的PACIFIC動輪2-C-1, 其他自作, 改造台鐵的蒸機, 日本的雜誌也有報導喔. 美國的SL動力便宜多了!