R100之齒輪組...

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版主: tkuei6033、voguedj

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tree
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R100之齒輪組...

文章 由 tree »

昨天到東方買貨車,又看了R100套裝組,終於忍不住了買下.今天裝好電軌試玩時
哇咧有夠大聲而且車頭會跳!燈會亂閃!時而停止!時而衝刺!!??把轉向架取下查看.發現齒輪組會卡住.要一點力氣才會續轉!在細看發現潤滑油內有細小顆粒!!應該是上油時受了污染!.再來.齒輪組本身模並不好.因為今晚到東方換了一細後發現還是有卡齒的情形.只是不嚴重還可接受!多跑機次可能會改善吧!有點像訓車! :shock:

不知各位先進同好是否有相同的情形?我覺得這組車真的很漂亮.跑不快我覺得倒沒關係!但如果這個齒輪組問題大家都有的話是否應該反應給廠商呢?,

還好今天徐老板很爽快的換一組給我.郤讓我又多花了好機張買了一堆東西!!! :roll: 爽快!
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伍元
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文章 由 伍元 »

直接傳動多少都會有不順的情形....但制程中確實不應該讓雜物有跑入的情形....相信你的反應廠商會有所改進....如果將齒輪的直接傳動改成液連引擎是否會比較平順咧..........??
我和火車談戀愛..........
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伍元
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文章 由 伍元 »

直接傳動多少都會有不順的情形....但制程中確實不應該讓雜物有跑入的情形....相信你的反應廠商會有所改進....如果將齒輪的直接傳動改成液連引擎是否會比較平順咧..........??
我和火車談戀愛..........
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tree
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伍元'R
SORRY!我的意思是轉向加內的齒輪會卡!並不是整個傳動會卡!
如果轉向架內的齒輪順一點,相信R100表現會更好 :P
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伍元
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文章 由 伍元 »

tree 寫:伍元'R
SORRY!我的意思是轉向加內的齒輪會卡!並不是整個傳動會卡!
如果轉向架內的齒輪順一點,相信R100表現會更好 :P
嗯嗯....我也是指轉向架內的齒輪....如果說電力從鋼軌傳到車身內的馬達...馬達經由齒輪將動力傳到轉向架內的液連傳動機構....最後將動力傳達到動輪...因為液壓油的傳動可以吸收不正常的動力....將動力變成更加平滑...哈哈...當然這和您遇到購買到有問題的產品是有點離題....而是給開發模型的廠商一個建議啦.....
我和火車談戀愛..........
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rhinohcp
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文章 由 rhinohcp »

其實R100的動力還有很大的改進空間! :D
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榮哥
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文章 由 榮哥 »

rhinohcp 寫:其實R100的動力還有很大的改進空間! :D
我也贊成各位大大滴說法,小弟作了一個個實驗,使用直軌+高架鐵橋及彎軌組合(直線距離約4米長),
軌道上先後放R100車頭,kato EF66,Tomix EF210各車相距1米,O.K起動前行後(刻度4)約15sec,R100即被EF66追上 :? ,而EF66與EF210距離不變,
換倒車,EF210最前,R100最後,起動後 R100遠遠被EF66&EF210拋在後面,25sec後R100被EF210追上,而EF66與EF210距離仍然不變 :shock:唉!
來自高雄靠近海港滴榮哥,請各位大大指教了!
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tree
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小弟也試過咧!
n1n2n3改成315的彎軌!使用kato的按制器!
先放上r100,katoeh200,結果速度機乎一樣只是r100很吵,有點不順...
後來又放了tomixDD51.結果....一下就追到了,還是放在EH200的前面呢!
又放了TOMIX63重連...也是一下就追上R100跟EH200...怪怪! :shock:

在下覺得...速度到是其次,反正R100牽引還不錯.但順暢度比較重要囉!不然起步老用跳的,會常出軌呢!!~~R100若在順些,就算跑不快也好!反正這樣更像! :D

還有,關於昨天前後二台R100,發現都是沒箭頭的那個轉向架卡齒較嚴重,各位先進有這種情形嗎?
:roll:
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Kim
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R100會發生跳動及異響的狀況是因為轉向架整體組裝太緊，以及車軸上的齒輪與轉向架上半部齒輪箱內壁磨擦所致。
各位先進可用以下的方法依序由外至內試試看，或許會有幫助。若其中某個步驟產生效果，則其後可以省略。

一、將兩個轉向架互調位置。再者，請檢查有橡膠圈之車軸是否位於一、六軸，若是，將轉向架反轉。
二、取下轉向架後，在不拆開轉向架的情形下，將轉向架外框呈「Ｈ」形部分之四角（一三四六軸的部分）往外扳一些，不要扳太多，減低導電銅片壓力。
三、拆開轉向架，將傳動齒輪箱總成（有三個齒輪那部分）調轉方向，其他部分不動，兩個轉向架都試試看。

接下來的步驟，要拆下車軸。拆車軸時，注意不要造成車輪歪斜，否則會有車輛抖動及搖晃之現象。

四、檢查車軸上之齒輪是否有明顯的偏心現象。檢查之方法為將車軸在桌面上滾行一段距離，觀察齒輪運動狀況。如果太嚴重的話，建議更換。
五、拆開轉向架，將導電銅片稍向外彎曲，和第一步驟的彎曲情況相同，減輕車軸壓力，但不要彎太多，若銅片與車輪側面接觸，會產生阻力及尖叫聲。
六、將所有車軸轉換位置，由前調後，或交換兩個轉向架之車軸亦可，也可以將車軸左右反轉裝回，但仍應維持一個轉向架有一軸附橡膠圈，並且要注意橡膠圈之方向，也就是兩個轉向架應是一致的。
七、如果還是不行，將傳動齒輪箱靠車軸之內壁稍微打磨，以免接觸。

個人所屬之R100經過上述方法調整後，運行相當順暢，雖然仍有一些小問題，例如偶而會低速熄火，總體而言表現相當好。當然我只觀察了一部車，而每部車的狀況都不會完全相同，也請各位先進多多分享經驗，畢竟，這是國產N比例動力車的第一步，小缺失在所難免，但到了我們手上，我們非讓它動起來不可！以此與各位先進共勉之！
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trainkid
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我覺得還是把SD7的動力移植至無動力的R100好了,便宜又簡單,免得到時拆開齒輪時東掉西掉最後把R100弄到跑不動,關於LED的部分或許拆下來換成電線的好了,不過小弟沒有買過R100,所以不知道裡面是否用導電板還是普通的電線. :roll:
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