KIHA283 MiceroACE & KATO 小評比

[阿保]

湊巧小弟手上有二套不同廠商生產的KIHA283 MiceroACE(在此稱M牌)與KATO(在此稱K牌)就來玩個小比較
車輛外觀塗裝

K:窗框較為方正,散熱窗內凹且較M寬大(約4.20mm),車門寬(約8.00mm),車體色
亮銀/銀灰/淺灰,車號印刷較寬鬆 kiha282-1
M:窗框較為圓滑,散熱窗外凸且較窄(約3.17mm),車門寬(約7.43mm),車體色銀/
深灰,車號印刷較擠 kiha283-201
Green Car

K:坐椅無塗裝.排氣管較M牌細緻.
M:坐椅有塗裝,床下機件有印刷.
轉向架(車底)

車輪均有染黑處理,不過K較M來得黑亮.
K:銅片集電,密連勾為標準配備.
M:彈簧集電,標準勾需自行再搭配(圖中是更換K牌密連勾)
妻面

K:幌通寬約7.07mm閉門狀態.
M:幌通寬約7.41mm開門狀態無渡板.
先頭車(彎道)


K:有振子裝置,駕駛台比較像真.
M:無振子裝置,駕駛台好像沒有一樣.... = ="
先頭車(點燈狀態)

K:白燈(遮光效果不錯9燈很清楚),行先板為印刷在零件上,只需裝上就可以(更換方
便?)
M:橙燈(比K牌差了點,兩側頭燈都糊了),行先板為貼紙印刷.

尾燈

M牌的遮光效果似乎不佳,車頂頭燈也亮 = =?
動力方面
K&M控制器只需1.5刻度就能行走,不過另人跌破眼鏡的是M居然比K安靜很多且行
走感覺起來蠻順暢的,K牌齒輪噪音蠻大的(還是因為柴聯車太安靜不夠像真??)
價位
K牌售價比M牌高出接近一位小朋友.(同為六輛基本盒裝)
以上為小弟個人評比,還請各位車友指正.....謝謝!!

[阿保]

KATO 配件未裝上,僅裝上先頭車的行先板...(忘了裝,拍完才發覺 = =a)
量測工具則使用電子式游標卡尺.

[rickybin1981]

分析的頗詳細喔
我自己也很喜歡KIHA283
我當初也選了很久
最後選了跟實車最接近的KATO
因為只有他有振子系統囉
其實這樣看看
二家都不錯囉
畢竟ACE也比KATO提早了一大段時間推出

[rhinohcp]

感謝阿保車友的分享,很棒的分析,以後弄個精華區把這些很好的文章放進去,ACE有一個缺點就是過彎道時連結面有時會卡到出軌(R282) :D

[Berliner]

阿保大大分析說:

K:窗框較為方正,散熱窗內凹且較M寬大(約4.20mm),車門寬(約8.00mm),車體色
亮銀/銀灰/淺灰,車號印刷較寬鬆 kiha282-1
M:窗框較為圓滑,散熱窗外凸且較窄(約3.17mm),車門寬(約7.43mm),車體色銀/
深灰,車號印刷較擠 kiha283-201

請問各位大大何者較接近原車呢?還是說kiha282-1和kiha283-201就是有這些差別! (咦，有kiha282嗎? 還是阿保大大不小心敲錯鍵?)

[阿保]

加補上二張圖(各廠編成例)

過彎表現(左MiceroACE 右KATO)


小弟手上因沒有KIHA283規格所以也沒辦法判定誰的比較正確,所以在此只能提供
各家產品所長.

[JJH]

KATO目前所做的這款KIHA283系，實車部份因雪害易造成車窗破裂，所以有做強化處理，其車窗外圍則有銀色粗條框，實車照片請連結以下網址看看
http://www.asahi-net.or.jp/~PI5K-UN/wall/
看到此網頁後選擇夏天風景，裡面就有KIHA283的寫真圖片了

再跟模型車比較一下

[Kenny]

轉貼別的網站照片時, 請記得取得所有權人的同意,
雖然照片有寫出處, 不過這樣並不足, 最好將他們的網址列出,
只要寫封信去讓他們授權, 應該沒有什麼問題,
不然就寫出連結就好..

[JJH]

轉貼別的網站照片時, 請記得取得所有權人的同意,
雖然照片有寫出處, 不過這樣並不足, 最好將他們的網址列出,
只要寫封信去讓他們授權, 應該沒有什麼問題,
不然就寫出連結就好..

謝謝Kenny前輩指正，以後一定會注意。

[JCC]

轉貼別的網站照片時, 請記得取得所有權人的同意,
雖然照片有寫出處, 不過這樣並不足, 最好將他們的網址列出,
只要寫封信去讓他們授權, 應該沒有什麼問題,
不然就寫出連結就好..

來看個實車與M牌模型的照片吧!