蒸氣火車頭一問！
水櫃式蒸汽機車 (tank steam locomotive)
何謂水櫃式蒸汽機車??
水櫃式指機車本身附有水櫃與煤炭櫃,
前後瞭望較佳便於逆向行駛,此類火車
第二字母加 K (台鐵編法),但由於水櫃
與煤櫃容量有限無法長途行駛。
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煤水式蒸汽機車 (tender steam locomotive)
何謂煤水式蒸汽機車??
煤水式蒸汽機車及是機車頭後方自行加掛一節煤水車,
煤水容量較大利於長途行駛,但由於後方煤水車阻擋視
野,不便於雙向行駛。此類火車第二個字母加 T (台鐵編法),
一般而言,水櫃式火車多用於支線(短程折返逆駛)或站
內調度用,煤水式火車則作為幹線主力,用於長途高速行駛。
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三汽缸煤水式蒸汽機車 (three cylinder tender steam locomotive)
何謂三汽缸煤水式蒸汽機車??
所謂三汽缸煤水式蒸汽機車,就在於此類型的火車多一
組連桿,位於機車鍋爐正下方,第三汽缸的功能主要在於
加強拉力(牽引力)和機車速度,目前本國尚未引進過此
種蒸汽機車,主要原因是在於第三汽缸機車維修保養不
易,目前唯獨日本國鐵C 53型有此種配備,但在歐洲國
家就相當普遍了。(除三汽缸之外,另外亦有四汽缸車型,原理相同。)
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蒸汽機車的推動方式:
蒸汽機車是如何推動的呢??
蒸汽機車,顧名思義,是將水燒開之後,產生高壓的蒸氣,
推動引擎,帶動輪子。所以水的膨脹力,便關係到蒸汽機
車推進的能力。
一般而言,鍋爐的水燒開後,蒸氣不停的湧出,這時火箱仍
不斷加熱,會使鍋爐的壓力持續上升,直到鍋爐的水和水蒸氣
達到平衡點為止。此時的水蒸氣稱為飽和水蒸氣(Staurated steam )。
以上是很粗淺的資料,希望對您有所幫助,
另外,若敘說有誤,還請其他大大不吝指教,謝謝。
何謂水櫃式蒸汽機車??
水櫃式指機車本身附有水櫃與煤炭櫃,
前後瞭望較佳便於逆向行駛,此類火車
第二字母加 K (台鐵編法),但由於水櫃
與煤櫃容量有限無法長途行駛。
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煤水式蒸汽機車 (tender steam locomotive)
何謂煤水式蒸汽機車??
煤水式蒸汽機車及是機車頭後方自行加掛一節煤水車,
煤水容量較大利於長途行駛,但由於後方煤水車阻擋視
野,不便於雙向行駛。此類火車第二個字母加 T (台鐵編法),
一般而言,水櫃式火車多用於支線(短程折返逆駛)或站
內調度用,煤水式火車則作為幹線主力,用於長途高速行駛。
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三汽缸煤水式蒸汽機車 (three cylinder tender steam locomotive)
何謂三汽缸煤水式蒸汽機車??
所謂三汽缸煤水式蒸汽機車,就在於此類型的火車多一
組連桿,位於機車鍋爐正下方,第三汽缸的功能主要在於
加強拉力(牽引力)和機車速度,目前本國尚未引進過此
種蒸汽機車,主要原因是在於第三汽缸機車維修保養不
易,目前唯獨日本國鐵C 53型有此種配備,但在歐洲國
家就相當普遍了。(除三汽缸之外,另外亦有四汽缸車型,原理相同。)
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蒸汽機車的推動方式:
蒸汽機車是如何推動的呢??
蒸汽機車,顧名思義,是將水燒開之後,產生高壓的蒸氣,
推動引擎,帶動輪子。所以水的膨脹力,便關係到蒸汽機
車推進的能力。
一般而言,鍋爐的水燒開後,蒸氣不停的湧出,這時火箱仍
不斷加熱,會使鍋爐的壓力持續上升,直到鍋爐的水和水蒸氣
達到平衡點為止。此時的水蒸氣稱為飽和水蒸氣(Staurated steam )。
以上是很粗淺的資料,希望對您有所幫助,
另外,若敘說有誤,還請其他大大不吝指教,謝謝。
不用這麼客氣啦~~能幫上忙這篇文章就算沒白打,pan600601 寫:謝謝QQ大大詳盡的解說，後生受教了
但不知關於汽缸煤水式蒸汽機車是否為基本二汽缸，連結外側兩連桿帶動動輪，三汽缸→多一 組連桿位於機車鍋爐正下方,四汽缸→多二 組連桿分列於動輪內側；直立式汽缸為垂直連桿，每輪一汽缸嗎？以上皆為假設，不知是否正確，煩請先進再次指教
另外,您的幾個問題我幫您回覆如下:
1.是的,大多數的蒸汽機關車都是二汽缸,三汽缸和四汽缸是比較鮮少的~。
2.另外,機車內部的三四汽缸是連結在車軸上的,車軸轉動時予以帶動。
3.第三和第四汽缸都是在機關車基座內側,也就是說,他們都在鍋爐下方,一左一右。
4.呃...這個有關於直立式汽缸的部分小弟因為手邊資料不夠充足加上這方面的功課做的不夠多,所以無法解答,抱歉囉~~!!
下面是補充,參考參考~~
蒸汽機車的汽門種類:
史式汽門(Stephenson Valve Gears):
史式汽門是最古老的火車構造,
從車身外觀觀察會覺得平凡無奇,
其實它真正複雜的部分在動輪的軸心。
這種車輛就是屬於標準的四汽缸蒸機,在動輪中心內部有兩組類似台鐵騰雲號蒸汽機關車的愛蘭式汽門----->(下一章介紹),這樣的說明您大概可以想像一下有多複雜了。(圖片請參考"台灣鐵路蒸汽火車"P.122)
愛蘭式汽門:(Allan`s Valve Gears):
愛蘭式汽門,其實只是將史式汽門內部的兩組汽缸一到外側,以便於維護與保養,目前台灣僅有保存於228紀念公園的騰雲號蒸汽機車屬此種類型,此汽門最早源自於德國,詳細圖片除可參閱"台灣鐵路蒸汽火車"P.123之外,亦可連結以下網址:
http://tts.myddns.com/forum/viewtopic.php?t=3672
膠式汽門(Jays Valve Gear Components):
膠式汽門式台鐵BK20(同日本國鐵230型)型獨有的汽門構造,原理還不太清楚,待明察後再PO上,不好意思。(圖片請參考"台灣鐵路蒸汽火車"P.124)
華式汽門;華羅夏茲式汽門(Walscheart Valve Gear Components):
華視汽門,全名華羅夏茲式汽門,是蒸汽機車最普遍的汽門結構,結構為:
副連桿(Connecting rot).
主連桿(Main Connecting rot).
偏心桿(Ecentric Rod).
十字接頭(Cross head).
曲拐銷(Return Crank).
合併桿(Combination Lever).
半徑桿(Radicus Rod).
逆轉臂(Reversing Arm).
升降臂(Lifting Arm).
滑環(Expansion Link).
以上是很粗淺的分類與資料,希望對您有所幫助~~
若有說明錯誤,請各位不吝指教。
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TRAIN-CHEN
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