2.莒光電力車廂(銅車)密連勾與鐵支路比較稍大,轉向架不同基本上較接近福爾摩莎.
3.車廂編成時,R100動力車頭*1+電力車廂*1+新型冷氣車廂*5+自強觀光餐車*1,勉強可互連, 過彎時亦不脫勾,維操車時速控宜採遞增 方式,瞬間加速易出軌.
4.編成時, 可發現電力車廂後第一節車廂前兩個輪子(第一段轉向架)懸空鐵軌約1.5mm,是否跟車廂過輕,亦或跟轉向架位置不同有關,不得而知 :?
5.R100動力車頭車廂編成時,速控刻度至少40才可起動,R100車頭擔獨運轉時亦同!
6.車頭喇叭以橘色金屬色澤模型漆補強可減少塑膠感 ,唯易反光乃美中不足.
7.以上皆以KATO水平軌道測試, 今日會試上,下坡軌道

8.欄干易掉問題,有車友提供可購模型膠水(流動性非黏稠性),約NT160一瓶,欄干裝上後,以注射針頭緩慢注入,待乾即可,具腐蝕性會傷漆面,請小心為之!
祝大家玩車愉快
