(請勿談論政治議題或做人身攻擊)
還有一個是日本的市場，JRT 寫: Kato,Tomix 本來就有相近的模具,修改起來一定比較快,又有現成的動力底盤.
以上鐵支路都沒有,務實一點還是希望Kato,Tomix能開發700T.
鐵支路很難打進日本市場，
但KATO、TOMIX在台灣市場已經有一定佔有率，
如果鐵支路要開發700T真的要慎思。
日本 Kato 有意開發台灣高鐵 700T模型
版主: Lancelot
沒想到兩天沒上來居然有這種大消息，再此提供一下意見，台灣高鐵的 700T
到底要誰作其實都沒有關係，因各家有各家的好處，而突然要求國內廠商開發
勢必要像 R100 一樣，單價太高又招惹一些不必要的紛爭，那又假如由 KATO
或TOMIX更甚至是ACE，我想因她們已有原先的模具圖面，只要高鐵同意稍微
修改，即可快速完成模具製作，但是假如高鐵要賺一手把權利金提高，那不就
跟國內廠商開發所花費的金錢一樣的貴，畢竟這是為台灣所量身訂做的新幹線
所以總而言之，完全要看台灣高鐵的態度了，您說是嗎？
*當要製作一組火車模型一定要得到製造公司的授權，所以700T需得到日本及
台灣高鐵的授權才可正式量產銷售。
到底要誰作其實都沒有關係，因各家有各家的好處，而突然要求國內廠商開發
勢必要像 R100 一樣，單價太高又招惹一些不必要的紛爭，那又假如由 KATO
或TOMIX更甚至是ACE，我想因她們已有原先的模具圖面，只要高鐵同意稍微
修改，即可快速完成模具製作，但是假如高鐵要賺一手把權利金提高，那不就
跟國內廠商開發所花費的金錢一樣的貴，畢竟這是為台灣所量身訂做的新幹線
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新幹線~新幹線~我愛新幹線~
大家好，為了方便討論大家可以叫我阿杉，謝謝。
很棒的相簿網站，容量高達 1GB而且完全不限流量。
http://absee.com.tw/Ref.asp?uRef=63280
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