多家廠商的 N 規數位晶片通常有出插槽版（NEM 651）與電線版兩種規格，插槽版給有 NEM 651 插槽的車車使用，而電線版就提供給沒有插槽的車車用。通常電線版的晶片至少都有六條線，可對應 NEM 651 規格的六個針腳：兩條接鐵軌、兩條接馬達、兩條接前後車燈。
最近收到 CT Elektronik 買來的 DCX74D 晶片（電線版），它確有七條線，圖在這裡：
http://www.tran.at/images/Produkte/Decoder/dcx74.jpg
後來發現這第七條線（藍線）跟我先前遇到的「車燈偏暗」有很大的關係！它解決了這個問題。
原來這第七條線的功能是「隔離接地」（Floating/Isolated ground），接到車燈的一端可以保有 100% 的亮度，不過這樣的接法必須確認「切斷車燈與軌道的連接」，不然會有燒晶片的危險，使用 LED 的車車可能也要考慮出力會不會過大。還有要注意一般的 N 規車燈的另一端都是接回鐵軌的。
六針腳的插槽版晶片只能提供 50％ 的亮度，對於一般車車應該沒問題，但這是為什麼我的 ICE3 一邊車燈亮度較暗的原因（另一車頭用的是有隔離接地的 Lenz LF100XF，切斷車燈跟軌道的連接，比較亮）。
這條線有包含在 HO 規用的八腳 NEM 652，卻在 NEM 651 省略掉了，不過注意一下說不定各位的插槽版晶片有預留這個「隔離接地」的接點，可以改善車燈過暗的問題。
N 規數位晶片插槽版（NEM 651）與電線版的差異
Uhlenbrock 73500
Uhlenbrock 的客服人員回信說："The 73500 has no isolated + wire.( as the 76500 has )."Chef 寫:說不定各位的插槽版晶片有預留這個「隔離接地」的接點
73500 這顆晶片確認是沒有隔離接地。
要不要把 Marklin 晶片型號 post 上來，大家比較好找資料。小誠 寫:請問各位大大marklia的晶片可以用在DC車嗎? 有些晶片上面有一個小按鈕是做什麼用的啊?
給 AC 馬達用的晶片要拿來給 DC 馬達用是不可以的，反之亦然。由於提供 DC 馬達的晶片選擇比較多，我在國外網站看過將 AC 馬達改成能夠使用 DC 晶片的服務，要 $35.00：
http://www.dcctrain.com
倒是沒聽說想把 DC 馬達改成能用 AC 晶片的（或許小的孤陋寡聞
）。 Marklin 的數位系統 Motorola 自成一格，價格也很驚人，雖然他那套新系統很炫很漂亮…
三軌系統要數位化也可走 DCC 系統，支援 DCC 系統的廠牌、器材選擇非常多，價格也實惠多了，而且就算你已經有了 Marklin 的 Motorola 車，Intellibox 也可以混著控制 Motorola 跟 DCC 車。至於最需要的晶片，Uhlenbrock 也有出不用改車，直接提供給 AC 馬達用的晶片，請參考這網頁：
http://www.pallund.dk/uhlenbrock.htm
所以還沒建置的話，要好好考慮走 DCC 系統喔。