轉貼:當年低價競標推拉式自強號壽命短一半

linyut · 文章由 **linyut** » 2004-08-13 08:21

請參考:
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2184002.shtml

KOKUTETSU · 文章由 **KOKUTETSU** » 2004-08-13 09:13

大家應該拒買韓國貨!!! 不要迷戀韓國偶像, 韓國賣台灣的手機都是韓國人已經是舊的機種, 台灣人該醒醒了!

KOKUTETSU · 文章由 **KOKUTETSU** » 2004-08-13 09:17

韓國的PP搖晃的厲害! 有次搭早上7:00的超特快去台中, 真的是恐怖的經驗.....

agone · 文章由 **agone** » 2004-08-13 09:24

PP車輛的品質問題在最近終於爆發出來了
以前的EMU100運轉的歲數是PP車的幾倍啊

讓我真的是對於韓國產品心生恐懼 :?

KOKUTETSU · 文章由 **KOKUTETSU** » 2004-08-13 09:39

agone 寫:PP車輛的品質問題在最近終於爆發出來了
以前的EMU100運轉的歲數是PP車的幾倍啊
讓我真的是對於韓國產品心生恐懼 :?

不只 PP車, 韓國的東西都有問題! LG, Samsung.....LCD的電腦螢幕, 手機, 家電都要小心, 賣的貴又沒保障!!! 就是韓國貨

阿猴 · 文章由阿猴 » 2004-08-13 10:14

KOKUTETSU 寫:大家應該拒買韓國貨!!! 不要迷戀韓國偶像, 韓國賣台灣的手機都是韓國人已經是舊的機種, 台灣人該醒醒了!

沒錯的!!!
韓國貨哪裡好呢???
真搞不懂?!@#$%

g880909 · 文章由 **g880909** » 2004-08-13 10:31

KOKUTETSU 寫:韓國的PP搖晃的厲害! 有次搭早上7:00的超特快去台中, 真的是恐怖的經驗.....

我也撘過這部車...
表上說是特快直接到台中
天阿...跑的有夠慢...兩個多小時才到台中...
還說特快... :?

佐藤雅彥 · 文章由 **佐藤雅彥** » 2004-08-13 10:50

http://www.jrkyushu.co.jp/
JR九州的網路

日本JR九州的特快電車使用條件、風景比較近台灣。
每個車輛的價格澹然比韓國貴。
但品質比他們好。考慮管理費、用JR九州的技術合理了。
戰前在台鐵工作的人、多點從九州去了。
因此台鐵"門司"式。

Dragon · 文章由 **Dragon** » 2004-08-13 11:44

台灣人越哈韓 . 韓國人就更瞧不起台灣人

台鐵一時貪小便宜換來的後果真是慘痛 . 前程令人堪虞

Rick · 文章由 **Rick** » 2004-08-13 12:04

佐藤雅彥寫:http://www.jrkyushu.co.jp/
JR九州的網路

日本JR九州的特快電車使用條件、風景比較近台灣。
每個車輛的價格澹然比韓國貴。
但品質比他們好。考慮管理費、用JR九州的技術合理了。
戰前在台鐵工作的人、多點從九州去了。
因此台鐵"門司"式。

在柴客車(氣動車)方面, 洪致文曾提到日本高山本線的 KIHA 85很適合台鐵東線,
雖然是1989年的設計, 但仍比台鐵任何東線柴聯自強號先進、實用.

我個人亦很喜歡KIHA 85, 但在台鐵幾乎不可能引進的前提下, 只能自己跑跑
KATO KIHA 85過過癮了!

KOKUTETSU · 文章由 **KOKUTETSU** » 2004-08-13 12:31

lcr3163 寫:
佐藤雅彥寫:http://www.jrkyushu.co.jp/
JR九州的網路

日本JR九州的特快電車使用條件、風景比較近台灣。
每個車輛的價格澹然比韓國貴。
但品質比他們好。考慮管理費、用JR九州的技術合理了。
戰前在台鐵工作的人、多點從九州去了。
因此台鐵"門司"式。
在柴客車(氣動車)方面, 洪致文曾提到日本高山本線的 KIHA 85很適合台鐵東線,
雖然是1989年的設計, 但仍比台鐵任何東線柴聯自強號先進、實用.

我個人亦很喜歡KIHA 85, 但在台鐵幾乎不可能引進的前提下, 只能自己跑跑
KATO KIHA 85過過癮了!

東線柴聯自強號也是日本製, 因此故障機率低.

kigohcy · 文章由 **kigohcy** » 2004-08-13 13:00

Dragon 寫:台灣人越哈韓 . 韓國人就更瞧不起台灣人台鐵一時貪小便宜換來的後果真是慘痛 . 前程令人堪虞

這不是台鐵貪小便宜,而是政府採購都得開標,若又採價格標,
韓國政府為了協助韓國大企業到國外低價搶標,所以會出錢補助廠商,
當然韓國貨很容易得標.

至於日本車也不必太迷信,
捷運的日本川崎車(雖然假裝美車,但仍是日本車)在1993年以前也是故障連連常出軌,
台鐵的DR3151(這台是日本原裝貨)還在"試車時"車門飛出去...

沒有一個國家的產品是百分之百ok的,只能說日貨相對品管較好

chuchubike · 文章由 **chuchubike** » 2004-08-13 16:49

kigohcy 寫:
Dragon 寫:台灣人越哈韓 . 韓國人就更瞧不起台灣人台鐵一時貪小便宜換來的後果真是慘痛 . 前程令人堪虞
這不是台鐵貪小便宜,而是政府採購都得開標,若又採價格標,

但是有些東西是不適合低價競標的
一分錢一分貨又不是沒道理的
真不知政府在想啥
高鐵還不是一樣
差點推拉式的就進來了
台灣還是比較適合新幹線系統的
不是嗎?

SA4101 · 文章由 **SA4101** » 2004-08-13 17:34

KOKUTETSU 寫:韓國的PP搖晃的厲害! 有次搭早上7:00的超特快去台中, 真的是恐怖的經驗.....

7:00鐘的是開往高雄的是第1003次自強號吧,小弟也常坐哩,真的是搖的挺凶的!!

guester · 文章由 **guester** » 2004-08-13 18:44

反正舊的不去新的不來；
舊型自強號除了五輛一組的以外，感覺都比PP豪華多了，地毯、有門的行李箱。
除了車禍，用了這麼久還不壞…還不換…就沒新車坐啦！
PP可以十列變六列，六列變三列，三列變一列的時候就拿到博物館。
台鐵可以慢慢的進口各國火車，讓車輛多樣化，也不錯啦！

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