日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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風凌
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由 風凌 »
那個馬達...好像是電料行就可以買到，12V的那種??
小弟比較有興趣的不是車台...而是那台怪怪的電車 :o
風來，不著
風走，不留
悄悄地，我來了
靜靜地，我走了
打混的 吉鈞 ^.^"
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KOKUTETSU
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由 KOKUTETSU »
風凌 寫:那個馬達...好像是電料行就可以買到，12V的那種??
小弟比較有興趣的不是車台...而是那台怪怪的電車 :o
那種電車可自走, 是工務車, 可載材料等等....以前有人利用GM動力化, 但馬達大, 因此用"假的帆布蓋上遮住馬達, 現在開發這小型的單邊動力, 因此可以空車, 馬達納入運轉室內.
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
如果需要,我先聯絡該公司的老板。
我有一點擔心,"JNMA"開始,早上賣完。
先買。
該動力性能上沒有問題的話,我考慮台東的柴油車車體。
大家不要用英文直接聯絡。
一般廠家不懂英文。
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KOKUTETSU
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由 KOKUTETSU »
佐藤雅彥 寫:如果需要,我先聯絡該公司的老板。
我有一點擔心,"JNMA"開始,早上賣完。
先買。
該動力性能上沒有問題的話,我考慮台東的柴油車車體。
大家不要用英文直接聯絡。
一般廠家不懂英文。
請問一下, 這與GM發售的小型車輛用動力UNIT有何不同?
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Liu
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由 Liu »
日本製的動力車馬達還是略嫌巨大
德國Arnold的L型KofIII調車機馬達
做的就比日本的馬達體積小一半
不過德國Arnold的L型KofIII調車機馬達
需電驅動力電壓會比較高些
而且不宜長時間在軌道上跑
在下覺得Tomix的南部縱貫鐵道Kiha10系氣動車
的驅動馬達體積跟馬達性能也很優秀突出
反應靈敏
驅動電壓不大
運轉速度快
總覺得日本有許多賣給台灣工廠的調車機
日本的模型公司有沒有興趣把調車機給N軌距模型製品化呢？
