佐藤商會想開發EMU500/600模型,大家有沒有興趣?

[Shane]

因此可能比DR3100多一點。

基本上日本人喜歡EMU500的人較少(韓國車),
但台灣喜歡EMU500的又有多少???

>>>窮學生....買不起........18000.天ㄚ..真得天價啊 . [c] [nl]

18000yen (NT$6000) 買套件, 還沒組裝? 噴漆 ?! 我怕自己會裝不起來, 請人代工不知道會不會狠貴.....

[佐藤雅彥]

DR3100 沒有動力Y16,500+5%是套件。
因此如果製作EMU500的話也Y20,000左右的話澹然套件。
但他的藍色+白色帶,我詢問印刷公司。
他們"可能印貼紙"。

如果只有噴漆銀色(屋頂分噴漆灰色)的話,沒有不能製作的人。
只有貼的話,B-train差不多。

可是印刷公司必要多點印。
因此我講必要50套以上(4車1套)。
問題,大部分喜愛台灣日本人愛好不歡迎韓國車。

[JRT]

以現在狀況,建議佐藤雅彥先生不要開發EMU500/600.
等EtherTrain開發EMU500/600就好了.
因為光是套件價格很多人無法接受.更何況是成品的價格.

佐藤雅彥先生還是多賣幾套DR3100比較好賺.

[阿聖]

如果有電聯車問世那當然很棒，
不過一套YEN：18000以上，
真的對一般學生就是蠻大的負擔，
如只是套件，那還要找人代組裝，
那就真的會讓很多想買的人卻步。 :?

[g880909]

18000 Yen不含動力
不要說學生了 上班族也買不下去
再說材質是什麼
壓克力還是銅車
製作是否簡易 組裝密合度是否優良
模型仿真度是否足夠 畢竟佐藤先生採用了一些日系車套件

另外
如果製作上需要一些經驗才會組裝精美
那對於一些想嘗試的人來說 大概退卻不少

套件的錢 再加上代工的錢 以及購買動力的錢
我想 應該可以買上兩三套ACE的小叮噹列車了吧...

不過話說回來 畢竟開發台鐵車就會面對市場大小是否足夠回本的問題
以及成本與售價的角力
相信大家都期望能擁有台灣自己火車 也希望是價格便宜的火車
只是 有開發上的困難吧...

[佐藤雅彥]

1.如果EMU500,600的價格為大家的要求...KATO,TOMIX,MICROACE
製作日本通勤電車差不多價格的話,必要製作"塑料"。
但,如果製作"塑料"的話,必要製作3,4000套。
在台灣能不能賣"3,4000套"的通勤電車??
還有想我們小規模廠家很困難支付。

製作塑料模子的費用太大。

2.100套以下的話,用金屬還是壓克力。
該車的車體不能使用壓克力。
因此必要銅作。

3.我在看EMU500,600的圖。
如果集電弓附近能使用日本國內交流電車的零件的話,
費用少。
側面,看樣子4車-3種。

4.藍色,白色帶。
今天我得印刷公司的回覆。
能使用機器印,因此費用合理。

因此,有可能"N"套件4車1套,金屬的話,在日本定價\18500(有動力),
和DR3100(3車)一樣。上次DR3100套件,學生也買了多。
我相信價格上沒有問題。

但,必要50套上賣(有動力和沒有的)。
可惜在日本不太歡迎該車,還不多需要該車套件的日本人愛好。

如果困難50套以上的話,我取消該車。
我不能"虧本"生產。
製作DR2900(3000)柴油車,客廳車等。

健康
謝謝合作
佐藤雅彥

[g880909]

1.如果EMU500,600的價格為大家的要求...KATO,TOMIX,MICROACE
製作日本通勤電車差不多價格的話,必要製作"塑料"。
但,如果製作"塑料"的話,必要製作3,4000套。
在台灣能不能賣"3,4000套"的通勤電車??
還有想我們小規模廠家很困難支付。

製作塑料模子的費用太大。

2.100套以下的話,用金屬還是壓克力。
該車的車體不能使用壓克力。
因此必要銅作。

3.我在看EMU500,600的圖。
如果集電弓附近能使用日本國內交流電車的零件的話,
費用少。
側面,看樣子4車-3種。

4.藍色,白色帶。
今天我得印刷公司的回覆。
能使用機器印,因此費用合理。

因此,有可能"N"套件4車1套,金屬的話,在日本定價\18500(有動力),
和DR3100(3車)一樣。上次DR3100套件,學生也買了多。
我相信價格上沒有問題。

但,必要50套上賣(有動力和沒有的)。
可惜在日本不太歡迎該車,還不多需要該車套件的日本人愛好。

如果困難50套以上的話,我取消該車。
我不能"虧本"生產。
製作DR2900(3000)柴油車,客廳車等。

健康
謝謝合作
佐藤雅彥

的確在成本跟市場之間 得取得適當的平衡點才行...
不知道佐藤先生是否願意先提供試作車給大家參考參考
或許會有不一樣的效果也說不定阿...

[佐藤雅彥]

>不知道佐藤先生是否願意先提供試作車給大家參考參考
>」或許會有不一樣的效果也說不定阿...

如果製作金屬試作車的話,
已經必要支付很多的費用。
電腦,底片等。

一次開始後,不能"停駛"!考慮安全的方法是,製作"實物車-日本出口車"。
我不考慮EMU100,200,300,1200等。
理由這樣。
如果英國人要買EMU100的話,可能有人製作。

還有,有些人講,我製作DR3100價格貴,但,我自己沒有很多的收入。
很努力減少費用!!
使用GreenMax零件,鑄件的理由,考慮製作簡單話
相信比其他日本金屬廠家努力。

[guester]

四國的DMU或是像ゆふ號跟台灣自日本進口的自強號類似.
如果台灣的市場太小.品質差又貴.我會購買進口原廠車型代替.
像C55.C57.C12.都從日本進口.要做成台鐵的不容易.就乾脆玩台灣有的日本車.

[佐藤雅彥]

四國的DMU或是像ゆふ號跟台灣自日本進口的自強號類似.
如果台灣的市場太小.品質差又貴.我會購買進口原廠車型代替.
像C55.C57.C12.都從日本進口.要做成台鐵的不容易.就乾脆玩台灣有的日本車.

我已經製作(改造)MicroAce的蒸汽火車頭改台鐵火車頭了。
使用FormosaRail的零件。
這改造很簡單,喝酒時也可以(????)

我今天晚上和喜愛台灣朋友們喝酒回來!

*今天聽到,最近死掉一位1945年前在台灣鐵道工作的老先生(90)了。
他喜愛台灣的蒸汽火車頭!

[kigohcy]

佐藤先生,
您或許可以考慮改做N-scale的台北捷運的C301系電聯車,
那車是川崎製(同時掛美國子公司的牌子,但是日本製),
一樣stainless(ЗЪ⑦яЗ),一樣有藍帶,但為四門車,
不必裝上方集電器(弓)成本較低..
日本人應該較不會排斥....
這樣應該可以賣較多車...

[佐藤雅彥]

已經有HO的台北捷運。
該模型比較便宜。
因此製作N比較難。

[佐藤雅彥]

上次在八堵拍照的。



我朋友們先需要DR2900模型。

[stt劉俊良]

佐藤雅彥樣.

日本目前成本很高.或許參考台灣.或找我們國內的廠商製作回日本.
觀察壓克力的材料或完成品.好像是不樂觀.有使用銅套件.感覺上比較
有耐心的愛好者.
不然就請kato或是其他日本廠商製造套件.


參考



劉俊良

[佐藤雅彥]

您好

1/我沒有講DR2900使用壓克力。該車用金屬。

2/用壓克力適合客車,不合袗車體電車,柴油車。
3/客車的話,用壓克力比金屬好看。
費用也低。
還有,不能用焊錫的人也簡單製作。
4/這次有些零件在台灣製作,有些在日本製作。
不一定全部零件在台灣製作便宜。
現在我國製作零件電腦化多。
另外數量的關係。
5/有些海外人士要求KATO,TOMIX差不多價格。
但這件很誤解的事。
生產量差太多。絕對不可能。
在JNMA參加的小規模店製作模型澹然比KATO,TOMIX價格貴。但有"特殊"性。
因此好賣。
我這次也賣DR1000有動力完成品和套件。

http://www.jnma.com/

以上