大車還是少走彎度大的鐵軌比較好

[蟋蟀]

小弟正在規劃場景中，因為房間空間有限，所以場景實在大不起來，其中要伺候我的那台big boy真是把我搞爆了，它最大的缺點就是不能走彎度大的鐵軌，經過實驗，36度彎軌(fleischmann的6120中型彎軌)，兩個6120接起來，就會出軌。而兩個6125長型彎軌，勉強可以，但轉彎時，靠內圈的輪子會非常輕微的仰起，但有時還是會莫名其妙的出軌，當然跟其較淺的輪緣絕對有關係。出軌還好，最慘的是很容易造成內部傳動桿因大幅度的轉彎而脫離，整台車子輪子卡住，當然下一部就是拆車子了，雖然修復很簡單，但脫離一次就要拆車子一次，試走五次傳動桿就脫離三次，拆車就三次，拆的心都在滴血了，所以決定捨去36度彎軌，改用18度彎軌，但恐怕轉彎半徑就會超過場景了，還是有很多問題要克服。所以在此建議已經有大車的及準備要買大車的大大們，給你們的愛車走「寬敞」一點。

[James]

它最大的缺點就是不能走彎度大的鐵軌

不能走彎度大的鐵軌應該不是缺點 (真實的 BIG BOY 也不會遇到這種彎度)
你的 BIG BOY 操作手冊第 30 頁有各種內外徑行駛時, BIG BOY 最小迴轉半徑的數據, 不用實驗了
只要買符合曲度的彎軌就行 (彎軌也會有曲度的數據)

當然跟其較淺的輪緣絕對有關係

BIG BOY 的淺輪緣是有學問的

所以在此建議已經有大車的及準備要買大車的大大們，給你們的愛車走「寬敞」一點。

BIG BOY 總共有 24 個輪子, JAMES 有一部 64 個輪子 TRIX HO 的車呦, 當然比 BIG BOY 大多了, ㄏㄏㄏ

TRIX 總共生產 3 種不同規格的 HO BIG BOY , 其生產編號分別為 22593 (4013), 22594 (4013), 22599 (4015)

[蟋蟀]

感謝James大大，真是上了一課，數據找到了而且寫的很明白。

[James]

TRIX 總共生產 3 種不同規格的 HO BIG BOY , 其生產編號分別為 22593 (4013), 22594 (4013), 22599 (4015)

TRIX 2004 新發表的 22598(4011) 為 "歐規" 車

[cpafrank]

TRIX 總共生產 3 種不同規格的 HO BIG BOY , 其生產編號分別為 22593 (4013), 22594 (4013), 22599 (4015)

TRIX 2004 新發表的 22598(4011) 為 "歐規" 車

好像不太對?
應該是22593 才是 歐規
足足少了二百多元, 也不知道差異性在哪.
http://www.eurorailhobbies.com/erh/euro ... &Thumbs=ON

[Sam]

TRIX 總共生產 3 種不同規格的 HO BIG BOY , 其生產編號分別為 22593 (4013), 22594 (4013), 22599 (4015)

TRIX 2004 新發表的 22598(4011) 為 "歐規" 車

好像不太對?
應該是22593 才是 歐規
足足少了二百多元, 也不知道差異性在哪.
http://www.eurorailhobbies.com/erh/euro ... &Thumbs=ON

二位都對 ! 這二台都是歐規 , 只是22598有加裝sound decoder .

[Lancelot]

這就是小島國家玩車的悲哀.........
但巨大的車車跑彎度大的軌道視覺上看來也不是很舒服.
所以場景的設計是一門大學問.
或許你可以BigBoy不要在場景上跑.
弄一圈在地上跑,跑完收起來.
或有機會帶到HO的大場景跑一下.都是變通的方法.
或是你家中的場景就設計成組合式,跑完就把場景都收起來.
好車不要惡操,久了間隙,異音.掉件...會心疼粉久.

[JS]

Trix Big Boy 最大差別是
22593 22598 車輪是歐規 NEM 311 (311.1) 規格
22594 22599 車輪是美規 RP-25 規格
(還有很多細節不同)

歐洲 MOROP NEM 311 最常用輪緣約 0.9mm ( 有 1.2, 0.9, 0.6 三種)
美國 NMRA RP-25 最常用輪緣約 0.64mm
(還有很多細節不同)

NEM 車輪較適合 歐洲 流行的 Code 100 軌道
RP-25 車輪較適合美國 流行的 Code 75 軌道

如果混用, 一般中型蒸機 (4-6-2, 2-8-2...) 問題不大
但如果超大型車輛 ( 4-8-8-4, 2-10-2......) 或超小型車輛 ( 0-4-0, 0-6-0...)
直線還好, 在過彎及過轉轍器問題蠻多的

同樣是 Trix Bigboy, 2001~2002 在美國 22594(RP-25 規格) 賣到絕版, 22593 (NEM 規格) 一開始價格差不多, 但不好賣, 後來很多網站會打折便宜賣....

[James]

補充一下 :
22593 (4013) : 預留晶片插槽
22594 (4013) : 預留晶片插槽
22598 (4011) : 歐洲版, 原廠內建數位-類比雙模式晶片(含音效) ,
22599 (4015) : 外銷版, 原廠內建數位-類比雙模式晶片(含音效) ,

其中 22599 的輪緣為 RP 25 (優點 : 接近實車輪緣, 缺點 : 跟銅車相似, 易於叉軌出軌) 而且掛勾為 Kadee 版
依據原廠操作手冊, Big Boy 可連續運轉 40 小時, 再滴原廠指定潤滑油, 又可繼續運轉 40 小時, 再滴原廠指定潤滑油 ... 如此循環

22598/22599 只須穿集電靴便可以奔馳 three-rail system.
22598 為 one-time series.
加裝冒煙器的 22598/22599 須視數位/類比的不同, 使用不同編號的冒煙油

[cpafrank]

NEM 車輪較適合 歐洲 流行的 Code 100 軌道
RP-25 車輪較適合美國 流行的 Code 75 軌道
如果混用, 一般中型蒸機 (4-6-2, 2-8-2...) 問題不大
但如果超大型車輛 ( 4-8-8-4, 2-10-2......) 或超小型車輛 ( 0-4-0, 0-6-0...)
直線還好, 在過彎及過轉轍器問題蠻多的

同樣是 Trix Bigboy, 2001~2002 在美國 22594(RP-25 規格) 賣到絕版, 22593 (NEM 規格) 一開始價格差不多, 但不好賣, 後來很多網站會打折便宜賣....

多謝James和jsrail, 真是增廣見聞!
再請教一下code 100 code75 最主要是那堣ㄕP?
輪緣越大越不易出軌不是嗎? 還是要配合鐵道呢?我美國車跑fleischmann軌道就有這問題.
僅差個輪緣問題,銷售量差那麼多啊? 還是"細節"問題? 莫非美規版細節表現較好?

[JS]

輪緣越大越不易出軌不是嗎? 還是要配合鐵道呢?我美國車跑fleischmann軌道就有這問題.

差的不只是輪緣, 還有車論厚度, 輪緣厚度, 弧度.......
NEM 311 規格 http://www.modelbaneteknik.dk/model/stnd/nemflange.htm
RP-25 規格 http://www.nmra.org/standards/rp25.html

MOROP (European Union of Model Railroad and Railroad Fans) http://www.morop.org/ 及
NMRA (NATIONAL MODEL RAILROAD ASSOCIATION) http://www.nmra.org/
制定的不只是車輪, 還有軌道, 連結鉤, 車輛及路面淨空......等細部規格
(如歐車 "NEM" 連結鉤 / 連結槽 就是 NEM 362 規格)

MOROP vs NMRA (車 vs 軌, 或 軌 vs 車), 差的不只是輪緣而已
一般車還可以, 比較特殊的車 ( 如 Big Boy 超大車 ) 就容易有問題

僅差個輪緣問題,銷售量差那麼多啊? 還是"細節"問題? 莫非美規版細節表現較好?

22593 要和 22594 比
不能拿 22593 和 22598/99比, 後兩者是原廠內建數位-類比雙模式晶片(含音效), 當然貴
22593 (歐規, NEM 輪及連結鉤), 22594 (美規, RP-25 輪及 Kadee 鉤), (記得還有 Decoder 不同?) 及 同時期的 Marklin AC BigBoy, 細節基本上差不多
22594 (美規) 在美國比較貴, 22593 (歐規)在歐洲賣得比較好, 我的 22594 在歐洲買的, 比 22593便宜一點點
至於　22598 / 22599 有請 James 兄

[JS]

再請教一下code 100 code75 最主要是那堣ㄕP?

以 HO 為例,

0.1 吋 x Code X% = 軌道高度

Fleischmann, Peco HO Code 100:
0.1 吋 (2.54mm) x 100% = 約 2.5mm

ROCO HO Code83
0.1 吋 (2.54mm) x 83% = 約 2.1mm

Peco HO Code 75:
0.1 吋 (2.54mm) x 75% = 約 1.9mm

除了高度外, 不同 Code 的轉轍器, 路軌和導軌間的寬度, 深度也不同
配上 厚度, 高度 不同的車輪 / 輪緣, 過轉轍器卡住或吃不到電都有可能

[James]

僅差個輪緣問題,銷售量差那麼多啊? 還是"細節"問題? 莫非美規版細節表現較好?

依我所見, 模子是一樣的, 只是人不親土親, 全世界都這樣, 所以 KATO 的日本車在日本賣的最好, 台鐵的車當然台灣人買的最多啦, 至於土生土長的 Big Boy, 對於美國玩家來說是 "必備品" , 只是美國本土廠牌很少生產, 所以德國 Trix 生產的 Big Boy 當然會造成銷售熱潮, 況且 Trix 本身品質及品管皆有一定的水準呀

再請教一下code 100 code75 最主要是那堣ㄕP?

至於鐵軌的規格, JSRail 兄已闡釋的非常清楚了... 在下就畫蛇添足一下 :
以鐵軌而言, 簡單的說, code 的係數越大, 越適合不同規格的輪緣, 以我們現在籌備中的 HO 組合式場景, 就是使用 code 100 ....

22598 / 22599 二者的差異性...
由於 22598 屬於 Trix 2004 下半年度預定發表的新商品, 目前尚無實車可供比較, 從官方發表的數據及圖片僅可大約推測其中比較明顯的差異:
1. 輪緣 2. 掛勾 3. 車身編號 4. 限量版(個人認為無須因此而非買不可)

以下純屬建議 :
由於歐美數位玩家日漸趨增, 在美國, 幾乎是數位的世界, (便宜的數位控制器比比皆是) 所以 2003 年Trix 生產的 22599 是順應美國當地的 "生態環境" ...
如果你短期內沒有計劃跨入數位的領域, 22593/22594 是不錯的選擇...

[JS]

小弟上文 0.1 吋誤寫為 0.01 吋, 已修正, 數學不好, Sorry!

Big Boy 還是該走大彎道, 走小彎道即使可過彎, 看起來也很奇怪

站上很多前輩有手工銅車, Broadway Limited 蒸機, Trix Fine Art 好車, 對過彎要求更高
能不能提供些經驗給末學後進的小弟, 謝謝