在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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alex668
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由 alex668 »
請問東線電氣化後，柴電機車就改由電車頭運行
那莒光號的電源行李車是否就不再使用
以後哪裡可以看到莒光號的電源行李車
又有一種台鐵的車輛型式要消失了
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Tomcat
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由 Tomcat »
即使全面電氣化後，柴電也不可能很快除役...
而且還有斷電危機，這時說不定還要柴電出馬...
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佐藤雅彥
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由 佐藤雅彥 »
花連-台東-屏東間,也電化嗎?
想不必。
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ikarus
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由 ikarus »
佐藤雅彥 寫:花連-台東-屏東間,也電化嗎?
想不必。
某些官員已經開出支票要電化
但我想專業評估後是不可能做的
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agone
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由 agone »
我想最保險的方式還是自己多拍拍照片吧
很多東西雖然官方一直在嚷嚷說要保存
可是大多是只聞樓梯聲
進行的腳步落後於淘汰的速度
很多車箱就是如此的被時間給淘汰了
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阿宏
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由 阿宏 »
放心吧!就算全部電化,柴頭+電源行李車還是會在大家面前奔馳的,電頭也只有96台(沒算E100的話),而且E300電頭也只有E301.E302有裝M.S.SET,其餘的E300電頭牽引對號列車都要掛電源行李車,而且北迴線電化後,也沒看到幾台電頭牽引莒光,還是以柴頭+電源行李車居多...所以柴頭+電源行李車要消失是不太可能ㄉ
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阿聖
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由 阿聖 »
假設花東線、南迴線全部電氣化，
會不會有E300加上電源車掛冷氣客車的情形出現呢？
這樣應該蠻好玩的吧！！ :D
不過就算全面電氣化後，
柴電機車以及冷氣車也不會完全廢車，
發生斷電意外時，還是需要柴電機車出馬救援。
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ikarus
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由 ikarus »
aegislin 寫:假設花東線、南迴線全部電氣化，
會不會有E300加上電源車掛冷氣客車的情形出現呢？
這樣應該蠻好玩的吧！！ :D
只要沒有新購有MA.SET的電力機車,而柴電又不夠用的時候就會出現
aegislin 寫:
不過就算全面電氣化後，
柴電機車以及冷氣車也不會完全廢車，
發生斷電意外時，還是需要柴電機車出馬救援。
當然啦！台鐵也沒有這麼多錢一下子搞電氣化一下子又買新車！
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阿聖
- 一等資深會員
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由 阿聖 »
ikarus 寫:當然啦！台鐵也沒有這麼多錢一下子搞電氣化一下子又買新車！
小弟覺得要電氣化，錢不是問題，主要是需不需要電氣化
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Kenny
- 站長兼工程組
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由 Kenny »
已經說過了, 關於電氣化這種政策性問題, 請不用再討論了,
大家在那邊說來說去也沒個準, 況且與本來題目已經不合了,
請回歸主題
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佐藤雅彥
- 特等資深會員
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由 佐藤雅彥 »
燃料電池的話,沒有排氣問題。
現在在我國研究這方面。
可能交換電源車的柴油機關
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佐藤雅彥
- 特等資深會員
- 文章: 1954
- 註冊時間: 2003-10-08 19:10
- 來自: 日本
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由 佐藤雅彥 »
在八堵拍照,那天晚上來台風了!
