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大井川鐵道
對它的印象是
有蒸汽火車 會改裝成湯瑪士小火車
有登山鐵道 很深山
還有ナニコレ珍百景裡面介紹過的幾個奇怪的點
大井川鐵道 日本鐵道攝影名家中井精也有出過專書介紹
這次 沒有要搭蒸汽火車
而是挑幾個點來大井川鐵道拍大景!!
早上從7:20從藤枝出發 因為知道今天要走很多路 且可能沒東西吃
所以在東横inn多吃了幾個飯糰
到金谷7:32 大井川的金谷站就在JR站旁邊
把大井川中文官網上面介紹給外國人買的pass的PDF檔給站員看
結果站員看不懂 (PDF檔上面寫著把此頁寫完交給售票處)
用破英文溝通我要去哪後給我”閑蔵-接岨周遊卷”
7:48搭上車 這台車以前是近畿鐵道的特急列車
車上沒什麼人
途中在新金谷 山家 有看到一些老車
不過因為在車上的關係 所以就沒拍了
直接搭到大井川本線的終點站-千頭
在這邊轉搭井川線的列車
千頭站內有幾台報廢的車子 還有一台靜態保存的9600型蒸汽火車
不過這台車頭被改裝成湯瑪士小火車裡面的”希羅”(臉被蓋住了)
井川線是日本現存僅有的Abt式齒軌鐵道，因此又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」
齒軌鐵路的介紹:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BD%92% ... 5%E8%B7%AF
井川線的列車 非常迷你 大小跟阿里山 小火車差不多大
但是車子的軌距仍然是1067mm(和JR/台鐵一樣)
原因是因為原本井川線是762mm(和阿里山 一樣)
後來有拓軌程和大井川本線一樣的1067mm
但是路線淨空仍是維持原本的標準
所以車子還是保持如此迷你
車子一路往山裡面開
到了アプトいちしろ(Abt Ichishiro)站 從這邊開始到長島ダム站才是ABT齒軌式鐵路
由於1990年時長島大壩(長島ダム)建設
原本舊路線被水庫淹沒
而新路線由於要再原本的距離爬到大壩上方而變的陡峭
因此才需要導入ABT齒軌式鐵路
列車在プトいちしろ掛上齒軌專用補機
這台電力補機根原本的車頭相比大了很多(但是和JR的電力機車頭比還是比較小)
列車開到長島ダム站後與補機解聯後繼續開往奥大井湖上站
再奧大井湖上與長島ダム 間的一座隧道
裡面有放有大井川鐵道的風景以及活動照片的燈箱
其中有新人在奧大井湖上辦婚禮的照片
坐在我前面的夫妻似乎是有看到他們的照片
來到奥大井湖上站 跟列車長解釋我要走去下一站後 列車就開走了
奥大井湖上站也是位在1990年以後的新線上
車站位在湖上的一個半島 兩邊各接連長長的鐵橋
從車站可以看到接近水面的舊線跡
車站聯外道路只有長長的山路 以及沿著鐵橋走到湖的對岸
到了對岸 還是山路 以及日本獼猴
所以被列為日本百大秘境駅之一
到了大馬路上 偶爾有開車來這邊看風景的人
在這邊待了兩班列車經過後 加速走到下一站接岨峡温泉駅
可以看得出來 列車相當迷你，司機要進去車頭要從小門爬進去
由於9月閑蔵站附近崩塌
所以接岨峡温泉變成臨時終點站
因此沒辦法去終點井川站 以及位在尾盛 - 閑蔵間的日本最高鐵道橋:関の沢橋梁
只能搭程下山列車到川根兩國站(下車時又要跟列車長解釋我要用走的去下一站，跟早上
的列車長是同一人)
川根両国駅是井川線的列車機關庫所在地
拍了幾台報廢的車子後
再走去千頭
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