千呼萬喚始出來的EMU700

[阿聖]

終於~~~~
鐵之路的EMU700終於有了消息，
在鐵支路官網上公開了EMU700的成品照，
照片看起來很漂亮歐，
也許這次鐵支路會拆成5+3賣，
不論如何，很開心鐵支路終於有了動作，期待上品盡快上市。

[小楊1219]

這次鐵支路會拆成5+3賣，
不論如何，很開心鐵支路終於有了動作，期待上品盡快上市。

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EMU700 建議採 3基本+5增結 方式銷售

kato / tomix 等大廠 以此方式行銷多年

降低 門檻讓一般消費者 都能買得起 鐵道模型

當年N 規 PP 車鐵道模型也是採 3輛基本含動力方發售

如果可以

希望 普悠瑪 太魯閣 號 DR3100 柴聯自強號 等 N 規 鐵道模型

改採 3輛基本含動力方發售

相信 銷售數字會跟以往不一樣

[乘風翱翔~]

終於等到啦~!
看起來真漂亮
要開始來準備銀彈了~!

[pl977]

很希望鐵支路能出FPK11500.FPK10600.FPK11600莒光號模型

[KOMACHI]

很希望鐵支路能出FPK11500.FPK10600.FPK11600莒光號模型

希望鐵支路可以出出HO版的

另外...
EMU700與800車體結構挺相似的
不知道能不能把車頭模具改一下順便生產800呢？

[藍海月]

終於生出來了，購車預算的利息都快可以再買一節客車廂了...

KIBU 自強號三節賣5990
太魯閣八節賣 8599 有時特價7999

花六千只買3節，跟花八千買8節
單價是降低了，只是追求C/P值的台灣人買單嗎?
雖然有疑問，車友的建議也不錯，廠商可以一試。

反正對於我們來講，3+5 OR 5+3 還不都是一樣，全編就對了

[stallings]

EMU700與800車體結構挺相似的
不知道能不能把車頭模具改一下順便生產800呢？

EMU800 塗裝好醜
糟蹋了原本不錯看的車殼

[flyinghart]

希望emu700的動力表現比太魯閣好，太魯閣買的我好悶。

[小楊1219]

KIBU 自強號三節賣5990

花六千只買3節
單價是降低了，只是追求C/P值的台灣人買單嗎?
雖然有疑問，車友的建議也不錯，廠商可以一試。

您PP價錢應該是有動力版

記得當初是買無動力版

(因為 GM 馬達性能輸給 KATO & TOMIX)

KIBU 自強號無動力版三節賣 4500 (希望再生產這一套)

[JRT]

n的都不好賣了,要鐵支路生產HO的 ,不就更慘?

喜歡 EMU700的就趕快存錢買.
如果連EMU700也賣不好,
成本回不來,怎麼開發下一款?

[KOMACHI]

N跟HO雖然跨規格的車友是有，但是始終是少數，兩者的市場是不一樣的
就是因為N賣得不好才要考慮開拓新市場囉

畢竟只出一種規格下場就是HO的市場吃不到
N的市場又因疲乏而嚴重萎縮...

鐵支路自己應該很清楚他這幾年的新車銷量怎麼樣....

[a600617]

.

[a600617]

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[KOMACHI]

N跟HO雖然跨規格的車友是有，但是始終是少數，兩者的市場是不一樣的
就是因為N賣得不好才要考慮開拓新市場囉
畢竟只出一種規格下場就是HO的市場吃不到
N的市場又因疲乏而嚴重萎縮...
鐵支路自己應該很清楚他這幾年的新車銷量怎麼樣....

N規都快要没了, 做H0不就死的更快。
鐵支路開發N規就成本太高了, 做H0不知是N規的幾倍,
而且市場又没N規大, 聰明的人是不會做,
又不是佛心來的.

之前訪問過一些模型廠商
生產成本的因素是零件數與精細度
跟尺寸規格倒是沒什麼關係
而且一樣的精細度尺寸愈大模具反而愈好開
如果HO的成本是N的幾倍
那麼他的精細度應該很可怕的讚

假定一項產品的精細度是一致的前提
成本與產量才是相關因子
HO與N的市場比大的比較恐怕已是五十笑一百
N規的發展怎麼樣大家心知肚明
要從同一批(而且還日漸萎縮)的消費者繼續賺取利潤
恐怕還需要更新更強的刺激

目前可以確認的是
想要收新車去期待迴力車最快了
鐵支路超級清楚的知道市場在那裏而不在N規...

當然
最後還是要預祝EMU700大賣
肯投入資本生產本土模型的廠商總是最需要鼓勵與支持的

[a600617]

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